Бесполетная зона НАТО-Индикатор над Украиной — можно или лучше не пробовать?

Содержание новости
  1. Что вообще представляет собой вся эта бесполетная зона?
  2. Правильно ли украинцы просят запретить полеты? h4> <р>Следует подчеркнуть, что до сих пор авиация играла в этой войне относительно незначительную роль. Да, были воздушные бои (мы скоро займемся вопросом «Киевского духа») и удары по наземным целям, но все это выглядело так же причудливо, как и остальные российские операции. Могло даже сложиться впечатление, что русские совершенно не предвидели, что что-то вроде «поддержки с воздуха» вообще может понадобиться в операции, которая, согласно безумным мечтам Путина, должна была сводиться к освобождению украинского народа от нацистского кнута. Пока воздушная война велась в таких ограниченных масштабах, а украинские истребители и ПВО относительно неплохо справлялись с борьбой за господство в воздухе, вводить запрет на полеты было мало смысла. Это может даже больше навредить Украине, чем помочь. Однако в последние два-три дня роль российской авиации стала возрастать, и по мере того, как русские стали все более интенсивно наносить удары по населенным пунктам, чтобы запугать украинцев и сломить их сопротивление, эту задачу поручили и авиаторам. роль. Появляется все больше свидетельств воздушных атак на жилые дома, и все чаще кажется, что они совершаются преднамеренно. Это то, что предотвратило бы НАТО. Американский F-15C взлетает для операции «Запретить полет». (USAF/сержант Крис Патнэм) На данный момент мы должны прояснить одну вещь: наши восточные соседи, украинцы и украинцы, простые люди, для которых мир рухнул менее десяти дней назад, в отчаянии. Одно дело иметь боевой дух. Сознавать, что в любой момент, буквально из секунды в секунду, можно лишиться жизни, лишиться всей семьи, лишиться вещей – это совсем другое дело. Украинцы и украинки имеют право искать поддержки у марсиан, например. Надо было бы быть крайне малодушным, чтобы напомнить эти люди, что они предъявляют непомерные требования. По той же причине мы не будем обсуждать требования Владимира Зеленского. С одной стороны, он — не по своей воле — военачальник и должен функционировать в этой роли, но он не перестал быть президентом своей страны, а значит, должен заботиться о своем народе и выражать его воля. Поскольку народ умоляет о бесполетной зоне НАТО, Зеленский передает эти мольбы дальше. Сможет ли НАТО обеспечить соблюдение запрета? Этот вопрос состоит из двух частей. Есть ли для этого необходимая инфраструктура и смогут ли русские прорвать блокаду. И на этот второй вопрос тоже можно ответить двояко: глядя на вооруженные силы (и военно-воздушные силы) России, какими мы их узнали в той войне, или какими они были в наших довоенных анализах. Противообледенительная обработка американского F-16C на базе в Ласке. (ВВС США/Старший летчик Али Стюарт) Если бы НАТО подошло к делу серьезно, если бы американцы делегировали F-22A на эти задачи, если бы они и другие страны, уже достигшие оперативной готовности Lightning-II, делегировали бы и эти машины, Воздушно-Космический сила в ее нынешнем виде не могла даже мечтать ни о каких полетах над Украиной. Русским пришлось бы взять себя в руки, собрать побольше подразделений в аэропортах у границы с Украиной и вести полнокровный воздушный бой с истребителями НАТО, в котором техническое и информационное преимущество Запада было бы уравновешено количеством собственных машин и, вероятно, интенсивное участие зенитных комплексов С-300 и С-400 (также из Белоруссии). Дальше многое зависело бы от того, сколько у него истребителей НАТО и как быстро он сможет подбросить еще. И здесь мы подходим к вопросу о практическом измерении. Украина большая — более 1100 километров от Луганска до Львова. Это больше, чем весь Ирак (980 километров), а там было две бесполетные зоны, и каждая охранялась от соседней страны, Турции и Кувейта. 1100 километров — непреодолимое препятствие, но у НАТО нет баз, которые позволили бы эффективно перебрасывать боевые самолеты над востоком Украины. От румынской 57-й авиабазы ​​в аэропорту имени Михаила Когэлничану до Луганска 950 километров. Турецкая база Мерзифон (900 километров) чуть ближе, но вряд ли турки согласятся предоставить ее для такой цели. Конечно, боевые самолеты НАТО не обязаны долетать до самых границ Украины, но они должны иметь возможность уничтожать российские самолеты, а это означает максимальный запас в несколько десятков километров. Это был бы логистический кошмар. Возможности НАТО в этом отношении, конечно, велики и постоянно совершенствуются в рамках операции по борьбе с исламистами. Но развертывание самолетов-заправщиков над Черным морем было бы рискованным предприятием, потому что, если бы русские решили прорвать блокаду, они наверняка атаковали бы и летающие заправщики. Это означает, что они должны быть защищены. Что означает еще большую логистическую проблему. А как насчет запрета полетов только над Западной Украиной? Закрытие воздушного пространства к западу от Днепра с баз в Польше и Румынии будет осуществимо без серьезных тактических препятствий, но это будет дипломатическая проблема: мы знаем, что Путин рассчитывает на победу и что оптимальным сценарием для него будет аннексия (или, по крайней мере, подчинение) всей Украины границам с Польшей и Румынией. Если ход войны вынуждает его урезать свои требования, бесполетная зона может заодно определить и их границу — пусть НАТО оставляет за собой охраняемую часть, а остальное, раз НАТО до этого явно нет дела, нас это не касается. возьмем себе. Что еще хуже, если русские вдруг ощутят на себе короткий поводок на шее в западной Украине, это может стать поводом для разрядки разочарования в восточной части страны. Харьков, Сумы, Полтава, Красноград, Чернигов — все эти города испытали бы на себе всю ярость русской авиации. Ситуация в некоторых восточных городах уже драматична. Неограниченная авиация и бомбардировки без различения целей толкнули бы их еще глубже в пропасть. Что будет в результате успешного запрета? Вот мы и подошли к ключевой проблеме. Допустим, у нас есть нужное количество истребителей и летающих танков, есть политическая воля, допустим даже, что Генассамблея ООН подавляющим большинством голосов поддержит установление бесполетной зоны над востоком Украины, например на основании положений Будапештского меморандума о взаимопонимании. Что дальше? Потом будет эскалация, которой никак не избежать. Русские попытаются прорвать блокаду как авиацией, так и средствами ПВО. Вероятно, сначала будет несколько ограниченных столкновений, но вскоре будет большая битва. А системы ПВО? Пусковые установки и РЛС в Украине могут уничтожить под запретом. А как же те, что в Беларуси? А что же в самой России? А как насчет российских кораблей, которые выстроятся прямо у границы украинских территориальных вод, чтобы наносить удары по самолетам, прилетающим из Румынии? Не потопим ли мы и эти корабли? Основная идея такова: НАТО будет делать ограниченную эскалацию в расчете на то, что Путин ответит на том же уровне, а не дальше эскалации, которая через несколько-десяток шагов может привести к прямому противостоянию держав и третьей мировой войне. Заявления Путина и его камарилов в последние дни призваны дать понять, что Кремль не боится дальнейшей эскалации и обязательно применит боевые меры из-за пределов Украины, чтобы заставить НАТО расширить зону боевых действий. Блеф? Может быть. До недавнего времени каждый раз, когда Путин давил, Запад уступал. Сейчас перестал давать. Изменило ли это отношение кремлевского военачальника? Мы узнаем, только если скажем: «Я проверяю». Но, пожалуй, самый главный вопрос в этих рассуждениях: как повлияет запрет на гражданское население Украины? Принесет ли им закрытие воздушного пространства над Украиной ощутимую помощь? Как и в Сирии, где также раздавались призывы к запрету полетов, так и в Украине большинство жертв среди гражданского населения не гибнет в результате авиаударов. В основном это вина артиллерии (классической и ракетной) и стрельбы баллистическими и крылатыми ракетами. У России в наличии много орудийных стволов, и она может взять больше — включая боеприпасы — и за считанные дни разрушить города без использования самолетов. А с точки зрения гражданского человека не имеет значения, был ли разрушен его дом авиабомбой или снарядом 2С19. Поэтому бесполетная зона была бы скорее символической, чем реальной поддержкой. Наконец, Россия еще не получила контроль над воздухом! Украинцы до сих пор сопротивляются как собственной авиацией, так и средствами ПВО. Патрули НАТО означали бы угрозу столкновений между союзниками: нападение наших самолетов на украинцев или украинцев на наши самолеты. Причем наибольший риск был бы на западе Украины, где, с одной стороны, присутствие сил, обеспечивающих запрет, было бы самым сильным, а присутствие русских — самым слабым. Российская авиация доктринально непригодна для действий в столь глубоком тылу противника. Вот почему большинство сообщений о бомбах, падающих на дома, поступает из таких городов, как Харьков и Сумы. #Украина: Сегодня это было На проукраинских каналах широко утверждалось, что российский самолет был сбит над #Ирпень, Киев. По появившимся снимкам мы можем определить, что показанное является частями самолета ВКС РФ, такими как бомбодержатель серии БДЗ-УСК. Также видны звездочки. pic.twitter.com/1bgygYAxza & mdash; 🇺🇦 Ukraine Weapons Tracker (@UAWeapons) 3 марта 2022 г. Если Россия выиграет эту войну, то не благодаря авиации. Если и потеряет, то не из-за отсутствия авиации. НАТО, конечно, может быстро склонить чашу весов в пользу защитников, но на практике это не называется бесполетной зоной. Его правильное название: Close Air Support. При достаточно высокой частоте боевых вылетов подразделения Thunderbolt II, Strike Eagle’ и Lightning II и Lightning II в прикрытии Гроулеров и даже Eagle’а не Raptor, летящие из Польши, зачищали бы окраины Киева за два дня. Это высвободило бы большую часть защитников для сражения на востоке и на самом беспокойном южном фронте. Но повторимся: это было бы открытым объявлением войны со стороны НАТО. Закончим простым фактом: Генеральный секретарь НАТО объявил сегодня, что Альянс не будет вводить бесполетную зону над Украине или вступить в бой любым другим способом. ВРЕМЯ — Генсек НАТО: Страны-союзники отвергли Киев'с просьба ввести бесполетную зону над Украиной — Рагип Сойлу (@ragipsoylu) 4 марта 2022 г. Читайте также: Битва при Нише. Как ВВС США атаковали Красную Армию ВВС США/Штаб-сержант Шон Уайт
  3. Сможет ли НАТО обеспечить соблюдение запрета?
  4. Что будет в результате успешного запрета?

Среди обращений о помощи Украине регулярно появляются три слова: бесполетная зона. Даже президент Владимир Зеленский начал призывать: закройте небо или дайте нам самолеты. Вопрос натовских МиГ-29 для Украины — это тема совсем для другой статьи, но даже если бы они были переданы и если бы украинцы в одночасье ввели их в боевые действия, это был бы совсем другой вес, чем введенный и сохраняемый запрет на полеты НАТО. С одной стороны аргумент, что это было бы спасением для мирного населения, с другой — что прямой путь к ядерной катастрофе. Итак, давайте посмотрим на это поближе.

Что вообще представляет собой вся эта бесполетная зона?

Вы могли видеть в некоторых СМИ, что бесполетная зона понимается как строго политическое решение. Кто-то (президент США? генсек НАТО?) объявляет, что с такого-то часа и до особого распоряжения над всей Украиной бесполетная зона — и все, над всей страной никто летать не будет больше. Но, конечно, в жизни все не так просто. Введение запрета на полеты в первую очередь военное решение – это начало широкомасштабной боевой операции. Ведь русские такому приказу не подчинятся и будут продолжать летать.

Например: в ходе операции «Запретить полет» в 1993–1995 гг. было сбито пять сербских самолетов, а в не- летные зоны над Ираком в период между двумя войнами в Персидском заливе — четыре иракские. Отсюда — либо НАТО разрешит русским летать, и запрет истечет через десять минут, либо НАТО будет готово сбить практически любой самолет, который появится над Украиной.

Есть и проблема введенного в зоне режима — будет ли это полный запрет на полеты, чтобы любой появившийся там самолет рисковал быть сбитым, или же запрет будет распространяться только на Русские самолеты. Для протокола, предположим, что последний случай будет открытым объявлением войны. Вся затея может сработать только в том случае, если НАТО введет тотальный запрет на полеты над Украиной в надежде, что россияне потеряют гораздо больше украинцев из-за отсутствия авиации.

Бесполетная зона НАТО-Индикатор над Украиной - можно или лучше не пробовать?

Российский Ту-22М #. Машины этого типа обстреливали цели в Сирии, в том числе города.
(Алекс Бельтюков, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported)

Правильно ли украинцы просят запретить полеты?

h4> <р>Следует подчеркнуть, что до сих пор авиация играла в этой войне относительно незначительную роль. Да, были воздушные бои (мы скоро займемся вопросом «Киевского духа») и удары по наземным целям, но все это выглядело так же причудливо, как и остальные российские операции. Могло даже сложиться впечатление, что русские совершенно не предвидели, что что-то вроде «поддержки с воздуха» вообще может понадобиться в операции, которая, согласно безумным мечтам Путина, должна была сводиться к освобождению украинского народа от нацистского кнута.

Пока воздушная война велась в таких ограниченных масштабах, а украинские истребители и ПВО относительно неплохо справлялись с борьбой за господство в воздухе, вводить запрет на полеты было мало смысла. Это может даже больше навредить Украине, чем помочь. Однако в последние два-три дня роль российской авиации стала возрастать, и по мере того, как русские стали все более интенсивно наносить удары по населенным пунктам, чтобы запугать украинцев и сломить их сопротивление, эту задачу поручили и авиаторам. роль. Появляется все больше свидетельств воздушных атак на жилые дома, и все чаще кажется, что они совершаются преднамеренно. Это то, что предотвратило бы НАТО.

Американский F-15C взлетает для операции «Запретить полет».
(USAF/сержант Крис Патнэм)

На данный момент мы должны прояснить одну вещь: наши восточные соседи, украинцы и украинцы, простые люди, для которых мир рухнул менее десяти дней назад, в отчаянии. Одно дело иметь боевой дух. Сознавать, что в любой момент, буквально из секунды в секунду, можно лишиться жизни, лишиться всей семьи, лишиться вещей – это совсем другое дело. Украинцы и украинки имеют право искать поддержки у марсиан, например.

Надо было бы быть крайне малодушным, чтобы напомнить эти люди, что они предъявляют непомерные требования. По той же причине мы не будем обсуждать требования Владимира Зеленского. С одной стороны, он — не по своей воле — военачальник и должен функционировать в этой роли, но он не перестал быть президентом своей страны, а значит, должен заботиться о своем народе и выражать его воля. Поскольку народ умоляет о бесполетной зоне НАТО, Зеленский передает эти мольбы дальше.

Сможет ли НАТО обеспечить соблюдение запрета?

Этот вопрос состоит из двух частей. Есть ли для этого необходимая инфраструктура и смогут ли русские прорвать блокаду. И на этот второй вопрос тоже можно ответить двояко: глядя на вооруженные силы (и военно-воздушные силы) России, какими мы их узнали в той войне, или какими они были в наших довоенных анализах.

Противообледенительная обработка американского F-16C на базе в Ласке.
(ВВС США/Старший летчик Али Стюарт)

Если бы НАТО подошло к делу серьезно, если бы американцы делегировали F-22A на эти задачи, если бы они и другие страны, уже достигшие оперативной готовности Lightning-II, делегировали бы и эти машины, Воздушно-Космический сила в ее нынешнем виде не могла даже мечтать ни о каких полетах над Украиной. Русским пришлось бы взять себя в руки, собрать побольше подразделений в аэропортах у границы с Украиной и вести полнокровный воздушный бой с истребителями НАТО, в котором техническое и информационное преимущество Запада было бы уравновешено количеством собственных машин и, вероятно, интенсивное участие зенитных комплексов С-300 и С-400 (также из Белоруссии). Дальше многое зависело бы от того, сколько у него истребителей НАТО и как быстро он сможет подбросить еще.

И здесь мы подходим к вопросу о практическом измерении. Украина большая — более 1100 километров от Луганска до Львова. Это больше, чем весь Ирак (980 километров), а там было две бесполетные зоны, и каждая охранялась от соседней страны, Турции и Кувейта. 1100 километров — непреодолимое препятствие, но у НАТО нет баз, которые позволили бы эффективно перебрасывать боевые самолеты над востоком Украины. От румынской 57-й авиабазы ​​в аэропорту имени Михаила Когэлничану до Луганска 950 километров. Турецкая база Мерзифон (900 километров) чуть ближе, но вряд ли турки согласятся предоставить ее для такой цели. Конечно, боевые самолеты НАТО не обязаны долетать до самых границ Украины, но они должны иметь возможность уничтожать российские самолеты, а это означает максимальный запас в несколько десятков километров.

Это был бы логистический кошмар. Возможности НАТО в этом отношении, конечно, велики и постоянно совершенствуются в рамках операции по борьбе с исламистами. Но развертывание самолетов-заправщиков над Черным морем было бы рискованным предприятием, потому что, если бы русские решили прорвать блокаду, они наверняка атаковали бы и летающие заправщики. Это означает, что они должны быть защищены. Что означает еще большую логистическую проблему.

А как насчет запрета полетов только над Западной Украиной? Закрытие воздушного пространства к западу от Днепра с баз в Польше и Румынии будет осуществимо без серьезных тактических препятствий, но это будет дипломатическая проблема: мы знаем, что Путин рассчитывает на победу и что оптимальным сценарием для него будет аннексия (или, по крайней мере, подчинение) всей Украины границам с Польшей и Румынией. Если ход войны вынуждает его урезать свои требования, бесполетная зона может заодно определить и их границу — пусть НАТО оставляет за собой охраняемую часть, а остальное, раз НАТО до этого явно нет дела, нас это не касается. возьмем себе.

Что еще хуже, если русские вдруг ощутят на себе короткий поводок на шее в западной Украине, это может стать поводом для разрядки разочарования в восточной части страны. Харьков, Сумы, Полтава, Красноград, Чернигов — все эти города испытали бы на себе всю ярость русской авиации. Ситуация в некоторых восточных городах уже драматична. Неограниченная авиация и бомбардировки без различения целей толкнули бы их еще глубже в пропасть.

Что будет в результате успешного запрета?

Вот мы и подошли к ключевой проблеме. Допустим, у нас есть нужное количество истребителей и летающих танков, есть политическая воля, допустим даже, что Генассамблея ООН подавляющим большинством голосов поддержит установление бесполетной зоны над востоком Украины, например на основании положений Будапештского меморандума о взаимопонимании. Что дальше?

Потом будет эскалация, которой никак не избежать. Русские попытаются прорвать блокаду как авиацией, так и средствами ПВО. Вероятно, сначала будет несколько ограниченных столкновений, но вскоре будет большая битва. А системы ПВО? Пусковые установки и РЛС в Украине могут уничтожить под запретом. А как же те, что в Беларуси? А что же в самой России? А как насчет российских кораблей, которые выстроятся прямо у границы украинских территориальных вод, чтобы наносить удары по самолетам, прилетающим из Румынии? Не потопим ли мы и эти корабли?

Основная идея такова: НАТО будет делать ограниченную эскалацию в расчете на то, что Путин ответит на том же уровне, а не дальше эскалации, которая через несколько-десяток шагов может привести к прямому противостоянию держав и третьей мировой войне. Заявления Путина и его камарилов в последние дни призваны дать понять, что Кремль не боится дальнейшей эскалации и обязательно применит боевые меры из-за пределов Украины, чтобы заставить НАТО расширить зону боевых действий. Блеф? Может быть. До недавнего времени каждый раз, когда Путин давил, Запад уступал. Сейчас перестал давать. Изменило ли это отношение кремлевского военачальника? Мы узнаем, только если скажем: «Я проверяю».

Но, пожалуй, самый главный вопрос в этих рассуждениях: как повлияет запрет на гражданское население Украины? Принесет ли им закрытие воздушного пространства над Украиной ощутимую помощь?

Как и в Сирии, где также раздавались призывы к запрету полетов, так и в Украине большинство жертв среди гражданского населения не гибнет в результате авиаударов. В основном это вина артиллерии (классической и ракетной) и стрельбы баллистическими и крылатыми ракетами. У России в наличии много орудийных стволов, и она может взять больше — включая боеприпасы — и за считанные дни разрушить города без использования самолетов. А с точки зрения гражданского человека не имеет значения, был ли разрушен его дом авиабомбой или снарядом 2С19. Поэтому бесполетная зона была бы скорее символической, чем реальной поддержкой.

Наконец, Россия еще не получила контроль над воздухом! Украинцы до сих пор сопротивляются как собственной авиацией, так и средствами ПВО. Патрули НАТО означали бы угрозу столкновений между союзниками: нападение наших самолетов на украинцев или украинцев на наши самолеты. Причем наибольший риск был бы на западе Украины, где, с одной стороны, присутствие сил, обеспечивающих запрет, было бы самым сильным, а присутствие русских — самым слабым. Российская авиация доктринально непригодна для действий в столь глубоком тылу противника. Вот почему большинство сообщений о бомбах, падающих на дома, поступает из таких городов, как Харьков и Сумы.

Если Россия выиграет эту войну, то не благодаря авиации. Если и потеряет, то не из-за отсутствия авиации. НАТО, конечно, может быстро склонить чашу весов в пользу защитников, но на практике это не называется бесполетной зоной. Его правильное название: Close Air Support. При достаточно высокой частоте боевых вылетов подразделения Thunderbolt II, Strike Eagle’ и Lightning II и Lightning II в прикрытии Гроулеров и даже Eagle’а не Raptor, летящие из Польши, зачищали бы окраины Киева за два дня. Это высвободило бы большую часть защитников для сражения на востоке и на самом беспокойном южном фронте. Но повторимся: это было бы открытым объявлением войны со стороны НАТО.

Закончим простым фактом: Генеральный секретарь НАТО объявил сегодня, что Альянс не будет вводить бесполетную зону над Украине или вступить в бой любым другим способом.

Читайте также: Битва при Нише. Как ВВС США атаковали Красную Армию

ВВС США/Штаб-сержант Шон Уайт

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Бесполетная зона НАТО-Индикатор над Украиной — можно или лучше не пробовать?
Кто Олег Силявский и как умер