Центральный коммуникационный порт заключил соглашение о сотрудничестве с Rail Baltica, позволяющее координировать планы, деятельность и обмениваться ноу-хау в области, в частности, безопасность и устойчивое развитие, — говорится в сообщении компании во вторник.
По сообщению ЦПК, во время Саммита Трех Морей в Риге представители правления RB Rail AS и STH обсудили возможности и формы сотрудничества. В результате обе стороны подписали соглашение, позволяющее координировать планы, деятельность и обмениваться ноу-хау, сообщили в компании.
Она добавила, что сотрудничество ведется в сфере обучения, научных исследований и инновационных проектов. Взаимный обмен ноу-хау будет охватывать такие вопросы, как: современные технологические решения, безопасность и устойчивое развитие.
Как отмечается в сообщении, Rail Baltica представляет собой реализуемый с нуля проект инфраструктуры железнодорожного транспорта (т.н. greenfield), целью которого является интеграция стран Балтии с остальной частью европейской железнодорожной сети. Он предусматривает строительство тремя балтийскими странами новой электрифицированной двухпутной линии протяженностью 870 км и ее соединение с Польшей и Финляндией. Его маршрут будет включать: Таллинн — Пярну — Рига — Паневежис — Каунас, польско-литовскую границу и соединение Каунас-Вильнюс.
Было указано, что в рамках соглашения представители RB Rail AS и CPK договорились о том, что главной целью является продвижение инновационных и ценных технологических решений и создание общей международной базы знаний в своих ключевых секторах.
По словам главы ЦПК Николая Вильда, страны региона Центральной и Восточной Европы могут принести уникальную ценность всему ЕС. «Центральный коммуникационный порт» участвует в развитии единой системы высокоскоростной железной дороги для нашего региона. Мы надеемся на тесное сотрудничество с Rail Baltica & # 34; он указал. Он оценил, что списанный контракт является важным шагом на пути к трансграничной интеграции, ведущей к построению лучших связей и большей согласованности.
Компания напомнила, что железнодорожные инвестиции STH составляют почти 2000 км новых линий, которые должны быть построены к концу 2034 года. В нем указано, что трансграничные соединения находятся в стадии подготовки, в том числе ведутся работы. на участке, соединяющем Польшу с Чехией (линия Катовице — Острава). Подготовленный STH участок STH Травники — Красистав — Замосць — Белжец планируется продлить на Украину (до Львова и Киева), а по линии Rail Baltica будет возможен выезд в Литву и другие страны Балтии.
<р>По его словам, цитируемому в коммюнике Марка-Филиппа Эль Безе из правления RB Rail AS, эффективные связи с Польшей необходимы для обеспечения полной интеграции с сетью TEN-T. «Вот почему мы особенно рады более тесному сотрудничеству с STH, с которым нас связывают возможности, связанные с глобальным проектом Rail Baltica». — отметил он.Трансъевропейская транспортная сеть TEN-T является инструментом координации, согласованности и взаимодополняемости инвестиций в инфраструктуру в Европе. В результате пересмотра руководящих принципов сети TEN-T, завершенного в 2013 году, на территории государств-членов ЕС была установлена ее новая структура. Он включает, среди прочего, высокоскоростная железнодорожная линия Варшава-Лодзь-Познань/Вроцлав, подготовленная CPK, известная в народе как «игрек».
Целью развития сети TEN-T является обеспечение территориальной сплоченности ЕС и для облегчения свободного передвижения людей и товаров. Эффективно функционирующая транспортная система в рамках ЕС должна способствовать улучшению работы единого внутреннего рынка, стимулировать экономический рост региона и повышать конкурентоспособность отдельных государств-членов и всего ЕС в глобальном масштабе. (PAP)
автор: Лонгина Гжегорска-Шпыт
lgs/drag/
