Проверяем, можно ли поехать в отпуск при нынешнем состоянии инфраструктуры на электромобиле. Не где-то рядом, а скажем… в Хорватию.
Направление в Хорватию — длинный маршрут, потому что до Риеки, которую мы выбрали в качестве пункта назначения, около 1200 км. Однако в первый день поездки мы не сразу поехали на юг, а поехали из Варшавы в Познань, чтобы послушать людей, которые ежедневно занимаются электромобильностью, в т.ч. ремонт автомобилей. Электрика для использования в качестве транспортного средства не какая-нибудь, а настоящая суперлига автомобильного мира — Audi e-tron GT, мощность которого в базовой версии достигает 476 л.с., и Porsche Taycan GTS Sport Turismo < /б>(именно такой выиграл Ига Свёнтек) мощностью 598 л.с. Это издание об электромобилях показывает, что вряд ли какой-либо автомобиль с двигателем внутреннего сгорания может сравниться с их характеристиками. Audi разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды (V-max: 245 км/ч), а Porsche еще быстрее: 0-100 км/ч за 3,7 секунды, максимальная скорость 250 км/ч.
мат. пресс-релизы Интересно, что обе машины имеют абсолютно одинаковый аккумулятор полезной емкостью 93,7 кВтч.И вот небольшое замечание — если вы ищете электромобиль, всегда узнавайте о полезной емкости аккумулятора, потому что это реальная величина, которая доступна в качестве накопителя энергии. С другой стороны, производители предпочитают выражать эти данные в валовой форме. В случае с нашими автомобилями разница брутто/нетто составляет 9,7 кВтч (93,4 кВтч против 83,7 кВтч), что составляет около 50 км пробега. мат. пресс-релизы Польша Варшава-Познань составляет около 311 км. Теоретически и на практике и Porsche, и Audi будут ездить по этому маршруту без подзарядки. Porsche заявляет о 491 км пробега в Taycan GTS Sport Turismo, Audi чуть менее оптимистична, а в GT e-throne дает 488 км на одном заряде.Езда на электрике не очень часто вызывает своеобразный синдром страха — ни электричества не будет, ни зарядного устройства, даже при пробеге в 100 километров. Так что, для верности, подзаряжаемся, проехав 103 км, на Новоставской МОП, где находится одно из первых быстрых зарядных устройств Ionita мощностью 350 кВт. Подзарядка занимает буквально несколько минут. До Познани добираемся с большим запасом сил, а по самому маршруту ехали со скоростью 120–140 км/ч. мат. пресс-релизы В пути Следующую остановку мы запланировали возле чешского города Оломоуц, проехав 206 км. Звучит близко, но это в 3,5 часах езды. В любом случае, двигаясь медленнее, чаще тормозя и восстанавливая энергию, мы значительно снижаем уровень потребления электроэнергии. Собственно, с этого момента мы можем добраться до запланированного жилья в Штирии на одной зарядке, но в качестве профилактики (синдром страха) подзаряжаемся буквально за 15 минут. При путешествии с электриком нужно выбирать размещение в отелях, оборудованных зарядными устройствами. Даже бесплатные (22 кВт), потому что мы все равно за ночь зарядим машину до 100 процентов. Плюс в том, что практически во всех из них есть бесплатное электричество. От места проживания в Австрии до пункта назначения остается 398 км. Здесь мы добираемся до конечной точки без подзарядки. мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы Audi e -tron GT мат. пресс-релизы Porsche Taycan GTS Спорт Туризмо мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы мат. пресс-релизы 
