Электромобили изменят автопарк

Вице-президент Webfleet Solutions Europe Тако ван дер Лей рассказывает о будущем систем управления автопарком и изменениях, которые принесут электромобили.

Электромобили изменят рынок автопарка

Как изменилась телематика за последние пять лет? Переполнен ли рынок конкурентами?

Основная услуга, с которой все началось, мониторинг автомобилей, не развивается. В этом смысле телематика стала обычным товаром. Кроме того, на рынок выходят новые компании. Это и телефонные операторы, такие как Verizon или Vodafone, и эмитенты топливных карт, и производители шин. Однако мы не из телематики, а из управления автопарком. Мы предоставляем нашим клиентам инструменты аналитики, чтобы они могли учиться на них и повышать эффективность использования своего автомобиля. «СтатьяBodyBlock — параграф «id=»block-id-xAvVn6dYlM»> Интернет вещей перепахал отрасль?

Ключом к успеху является подключение к Интернету и Интернету вещей. Эта тенденция явно  мы видим. Во-первых, важно, какие данные вы можете предложить клиенту, а затем, что вы с ними делаете и что вы даете клиенту. Этот тип аналитики облегчает управление, и наша роль заключается в том, чтобы помочь, предлагая наиболее полезные инструменты. параграф» id=»block-id-wmOTfw9dWJ»>Инструменты управления автопарком также готовят автоконцерны. Они не вытеснят с рынка такие компании, как ваша?

Цель автоконцернов – продавать автомобили. Между тем, у пользователей есть автопарки разных брендов, и им нужны универсальные решения. Это то, на чем мы специализируемся, и мы постоянно развиваем наше предложение, в том числе o новейшие решения, повышающие безопасность и дающие максимально простой доступ к обрабатываемым данным, из которых легко делать бизнес-выводы. 

Затрудняют ли производители легковых и грузовых автомобилей доступ к данным?

Мы не видим, чтобы производители автомобилей блокировали доступ к данным. В сегменте легковых автомобилей и фургонов мы можем напрямую подключиться к сервису OEM.connect, среди прочего. С Mercedes, PSA Group, BMW и мы можем подключать автомобили к нашей телематической платформе Webfleet без необходимости установки каких-либо дополнительных устройств. ;

У грузовиков более сложные системы, и здесь еще есть над чем поработать. & nbsp;

Новые транспортные правила очень важны. Мы должны помочь нашим клиентам соблюдать применимые правовые нормы и вести бизнес как можно более гладко. Примером может служить, например, e-TOLL в Польше. С его запуском мы обеспечили нашим клиентам интеграцию наших устройств с новой системой, благодаря чему им не пришлось вкладывать средства в какие-либо дополнительные бортовые устройства и они могли оперативно перейти на новое решение. Перевозка регулируется различными правилами, включая рабочее время водителей и пребывание в разных странах. Владельца и экспедитора также интересует, как полностью загрузить грузовик или какое место свободно для загрузки. В результате мы должны смотреть на всю строку значений, а не только на само транспортное средство. Это показывает, что рынку нужны обогащенные данные, которые должным образом обработаны и просты для понимания. id = «block-id-cKmQVv0H9r»> Изменит ли 5G рынок, на котором работает компания?

Нам не нужен 5G, эта технология не имеет для нас особого значения. Может быть важным для предоставления таких услуг, как видеотелематика. Камеры будут пользоваться все большей популярностью, и мы уже наблюдаем растущий спрос на средства, обеспечивающие безопасность водителей и их защиту в случае удара или аварии. WEBFLEET Video предоставит доказательства, чтобы защитить водителя от мошеннических претензий и поможет компании избежать длительных расследований, опровергнув несанкционированные претензии о возмещении ущерба или травм. В результате они предоставят автопаркам более дешевые страховые полисы. Не говоря уже о стоимости простоя, штрафах и убытках.

Грядет ли в Европе электрификация? В Польше нет энтузиазма по этому поводу…

Вопреки видимости, Польша не так уж сильно отстает. Произойдет электрификация, сейчас таких моделей в эксплуатации мало, а через несколько лет только так и останутся. Это нельзя игнорировать. Флоты в принципе будут вынуждены электрифицировать. Им уже приходится этому учиться и адаптировать к этому свои внутренние процессы, иначе они не будут конкурентоспособны. Если автопарки перейдут на электрические модели слишком поздно, у них возникнут проблемы с адаптацией операционной деятельности к новым требованиям. Поэтому опыт нужно набирать как можно быстрее, начиная с постепенной замены автопарка. — параграф» id=»block -id-47NhSmN8LN»> В каких странах вы увеличиваете занятость в отделах НИОКР?  

Большинство из нескольких сотен сотрудников находятся в Нидерландах, Польше, Испании и Германии. Крупнейшие центры — Лейпциг, Варшава и Барселона. Мы также покупаем сторонние сервисы, но всегда возникает вопрос: где взять разработчиков? id = «block-id-XH_vDtcMAZ»> Беседовал Роберт Пшибыльский

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Электромобили изменят автопарк
Призрак рецессии навис над Польшей. Будет ли резкое торможение?