Зима никогда не была лучшим сезоном для отрасли. Но зима 2022/2023 года в авиации будет сложнее, чем предполагалось несколько месяцев назад, говорится в последнем прогнозе агентства управления воздушным движением Евроконтроль.
< source media = "(min-width: 1353px)" srcset = "data: image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox ='0%200%20564%20308'%3E%3C/svg%3E"data-srcset=" https://i.gremicdn.pl/image/free/8cdfa9eb3169c5db1703c2e517f68df4/?t=crop :1936:1090:new:0:0, resize:fill:564:317,увеличить:1 1x, https://i.gremicdn.pl/image/free/8cdfa9eb3169c5db1703c2e517f68df4/?t=crop:1936:1090:new :0:0, ресайз: заливка: 1128:635, увеличение: 1 2x">
< span class = "icon-fullscreen"> Агентство только что представило обновленный отчет о состоянии европейской авиационной промышленности. В нем он указывает, что война в Украине в сочетании с эксплуатационными проблемами в некоторых аэропортах (в частности, в амстердамском Схипхоле и лондонском Хитроу) замедлит восстановление движения больше, чем предполагалось до летнего сезона. — Закрытие воздушного пространства над Украиной и Россией оказывает гораздо более деструктивное воздействие на перевозчиков, чем считалось ранее. Помимо ограничений пропускной способности, спрос на авиаперевозки сдерживается ухудшением экономической ситуации, ростом цен на энергоносители и инфляцией, — резюмирует прогноз гендиректора Eurocontrol Имона Бреннана. Эти ограничения очень неприятны, особенно для таких авиакомпаний, как LOT и финская Finnair, которые построили свою бизнес-модель на строительстве центров пересадок для пассажиров, путешествующих из Азии в Европу и Северную Америку. Сегодня обе авиакомпании ищут пассажиров на других рынках. LOT развивается, например, на Кавказе, но связи с Азией возвращаются очень медленно, и линия будет ориентирована на развитие американской сети. — Этой зимой, помимо самолетов, которые будут обслуживать чартерные рейсы, атлантическую сеть и некоторые рейсы в Азию, остальные лайнеры Dreamliner будут отправлены для тщательной проверки, — говорит Кшиштоф Мочульский, представитель LOT. В Польше предложение полетов на юг четко выделяется в зимнем расписании, которое стартует в эти выходные. Как обычно, больше всего новинок у Wizz Air и Ryanair, а также у туристических агентств. Единственный аэропорт с меньшим количеством рейсов этой зимой — Модлин — из-за спора между Ryanair и руководством аэропорта. Там сетка уменьшится на 10%. — Летом 2023 года сокращения будут еще глубже. И если Модлин решит увеличить комиссию, мы еще больше сократим операции из этого порта. Если бы мы договорились, сетка Модлина из нынешних 51 направления увеличилась бы как минимум на 20 процентов. — заявил президент Ryanair Майкл О'Лири в интервью Rzeczpospolita. Вместо этого Ryanair сосредоточился на новых рейсах из Лодзи, Кракова и Познани. Этой зимой количество стыковок из варшавского аэропорта имени Шопена будет значительно больше. В столице будет 143 стыковки по сравнению со 131 в рекордном 2019 году. Таким образом, можно будет летать с Wizz Air в Марракеш в Марокко, Акабу в Иордании, в Фуншал на Мадейре, Лидс и Валенсию. LOT возвращается с рейсами в Дубай. Рейсы в Баку остаются в расписании. Также есть новинки на чартерных рейсах: Мадагаскар и вьетнамский Фуккуок. В Доминиканской Республике есть Бангкок, Мале, Пунта-Кана и Пуэрто-Плата, а также Канкун. Президент краковского аэропорта Радослав Влошек полон оптимизма. — Мы надеемся, что ближайшие месяцы станут периодом увеличения пассажиропотока в краковском аэропорту. Многие пассажиры сигнализируют о своей готовности навестить своих родственников в канун Рождества и Нового года. Мы также с интересом рассмотрим деловой и паломнический туризм, которые являются важными отраслями для развития Кракова и Малопольши. Есть хорошие шансы, что к концу года мы обслужим 7 миллионов пассажиров, — говорит председатель правления Краковского аэропорта. Пассажирам из аэропорта Кракова будет предложено 119 рейсов в 83 города в 30 странах. В конце октября Ryanair впервые полетит в Тулузу, Франция, и Познань, а Wizz Air — в Лидс-Брэдфорд. На карте соединений появятся Амман, Абу-Даби, Дубай и марокканский Агадир. Норвежец стал активным в Кракове, имея связи с Бергеном, Осло-Гардермуэн, Ставангером и Тронхеймом. С 30 октября будет 63 рейса из Гданьска в 53 аэропорта, в 17 стран (включая Польшу), которые будут выполнять 7 перевозчиков. Самые интересные Аликанте, Бергамо, Валенсия, Венеция — куда Ryanair будет летать, что из Аэропорта. Лех Валенса предлагает 29 курсов. Wizz Air предлагает на два направления меньше, а самые интересные — Кутаиси и Ларнака. — Этой осенью и зимой чартеры LOT Rainbow появятся в Доминиканской Республике с 14 ноября. С 26 декабря также будут новые рейсы на Занзибар с Итаки. Радуга возит туристов в Хургаду и Марса Алам. Coral Travel и TUI в Анталию, Хургаду и Марса Алам, — говорит Агнешка Михайлов, пресс-секретарь аэропорта Гданьска. Ryanair из Познани будет летать по 24 направлениям. Три новые: Краков, Стокгольм и Рим. Новинкой также станут чартеры LOT в Пуэрто-Плату (Доминиканская Республика) и Канкун в Мексике. Из Катовице Coral Travel анонсировала три направления для отдыха: Пунта-Кана в Доминиканской Республике, Тайский Пхукет и Вьетнамский Фу. Куок. Лидс-Брэдфорд (Wizz Air) и Амстердам (KLM) прибудут с более коротких расстояний. Лодзь будет добавлена к трем новым направлениям: Аликанте, Милан и Брюссель (все обслуживаются Ryanair). В Жешуве зимними новинками станут рейсы в египетскую Хургаду и турецкие направления. В Щецине — норвежские круизы в Осло-Гардермуэн. Самый молодой польский аэропорт в Шиманах (Ольштын-Мазуры) этой зимой не закроется. Вылететь оттуда в Краков рейсом LOT можно до 25 декабря. И круглый год — в Лондон и Дортмунд. Новые расписания и маршруты
