Этот российский самолет должен был быть лучше западных. Это будет отложено

Россияне признают, что программа гордости российской авиационной промышленности МС-21 будет отложена как минимум на три года. Владимир Путин заверил, что эта машина лучше западных.

Этот российский самолет должен был быть лучше западного. Он будет быть доступным

И это намного лучше. — Он шире, удобнее для пассажиров, имеет больше места между креслами и более вместительные отсеки для ручной клади, — похвалил МС-21 президент России во время встречи с бортпроводниками и пилотами Аэрофлота по случаю 8 марта. Однако уже тогда летчик Юлия Василевская призналась, что российским перевозчикам придется ждать этот самолет дольше. Теперь известно, как долго.

— К сожалению, наша авиационная отрасль серьезно страдает от западных санкций, и авиастроителям приходится сталкиваться с новыми вызовами. Нам не хватает не только самолетов, но и запчастей к ним. Авиакомпаниям придется довольствоваться более старыми и менее экономичными самолетами, заявил вице-премьер Юрий Борисов на брифинге о ситуации в российской транспортной отрасли.

— Нам сейчас нужно принимать конкретные решения. В любом случае, большая часть находящихся в нашем парке Боингов и Аэробусов, не восстановленных в результате санкций, останется в нашей стране. Они уже есть у нас в реестре и застрахованы в России, — сказал вице-премьер, признав, что этот парк «достаточно молодой», ведь средний возраст самолетов — 15 лет. «Мы должны сейчас позаботиться о них, чтобы их можно было безопасно эксплуатировать до появления новых машин», — добавил Юрий Борисов. За эти самолеты россияне даже готовы платить лизинговые платежи. Только в рублях.

Самой большой проблемой в продолжении программы МС-21 является отсутствие двигателей Pratt&Whitney 1400G и Иркут, отвечающий за сборку российских машин, ищет возможность их замены. — Мы сделаем все, чтобы динамично ускорить производство замен не только для МС-21, но и для Сухого. Только на это уйдет не менее 2 лет, — уверяет вице-премьер.

По его мнению, американские двигатели в будущем могут быть заменены на ПД-14 от российского «Авиадвигателя». А производство Ту-214 и Ил-96-400 продолжится, но у них есть принципиальный недостаток — они очень неэкономичны. — Но в текущей ситуации на этот расход топлива двигателей отечественного производства можно не обращать внимания, поскольку правительство намерено ограничить возможности увеличения авиатоплива, чтобы пассажиры не почувствовали рост цен на билеты, — поясняет Юрий Борисов. По его мнению, всем российским перевозчикам следует учитывать включение в состав парка Ту-214, производство которых началось в 1996 году и с тех пор не достигло даже 100 единиц, но таким образом можно будет разгрузить «узкие места», которые рано или поздно появится во всей цепочке поставок. Чтобы нивелировать дефицит, планируется запустить производство комплектующих в Казани, на заводах, где собирают Ту-214. Правительство России также намерено ускорить производство региональных самолетов, в том числе Ил-114-300, УГМК Л-410 и Л-610, а также Baikal Engineering LMS-901.

По словам Юрия Борисова, санкции, введенные в отношении российского авиапрома, создали «уникальную возможность» заполнить продуктовую нишу и увеличить долю компонентов отечественной разработки и производства для всех типов самолетов. — Это то, что мы делали во времена Советского Союза, и мы должны сейчас вернуться к этой практике, — говорит вице-премьер. В свою очередь, российский технологический гигант Ростех призывает не допустить остановки машин, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, и как можно скорее активировать все бездействующие или даже заброшенные авиационные программы. Ростех также сообщает, что к 2030 году на рынок будет поставлено более 500 самолетов отечественного производства, в том числе МС-21, Superjet 100, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96. «Мы должны быть реалистами, и реализовать такую ​​программу будет непросто. Это потребует времени, ресурсов и максимального усилия всей отрасли. Но все это реально достижимо», — говорится в заявлении Ростеха.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Этот российский самолет должен был быть лучше западных. Это будет отложено
Инвесторы отказываются от Gpw. Продажа крупных компаний