Несмотря на сопротивление в ряде государств-членов, Брюссель решил принять предположения о широкомасштабной программе по борьбе с глобальным потеплением, сообщает Reuters.
«Зеленый пакет» включает запрет на продажу автомобилей с ДВС с 2035 года, но при этом многомиллиардные компенсации малоимущим гражданам, которые пострадают из-за введения нового закона. Пакет законов вступит в силу только после его одобрения в государствах-членах (в некоторых это может быть огромной проблемой) и в Европарламенте.
Переговоры длились более 16 часов, после чего министры окружающей среды, наконец, согласились принять 5 законов, которые станут частью более широкого климатического пакета и поддержат борьбу с глобальным потеплением в конце этого десятилетия. — Климатический кризис сегодня очевиден, поэтому введение соответствующего закона неизбежно, — заявил комиссар Франс Тиммерманс, отвечающий в ЕС за климатическую политику. По его мнению, российское вторжение ускорит уход от газа как источника энергии, поскольку Россия является основным поставщиком газа в ЕС.
В целом министры окружающей среды поддержали основные принципы климатического пакета, принятого летом 2021 года, включая предположения о том, что все автомобили, которые будут продаваться в 27 странах ЕС в 2035 году, будут экологически чистыми. Это означает запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже в течение 13 лет, что в настоящее время сильно оспаривается не только в Польше, но и в Германии, которая является крупнейшим европейским автомобильным рынком. Италия и Словакия, где на автомобильную промышленность приходится огромная доля ВВП, не хотели введения этого запрета до 2040 года. В конечном итоге просьба Германии была принята, чтобы оставить 2035 год в качестве предельной даты для запрета на продажу. При этом, однако, в 2026 году должно быть принято решение о том, не следует ли временно исключать из-под этого запрета автомобили с гибридным приводом или другим экологически нейтральным приводом.
Судя по первой реакции на выводы Брюсселя, весьма вероятно, что «Зеленый пакет» в итоге будет одобрен и вступит в силу в силу.
Сегодня 27 стран Европейского Союза вместе являются 3-м крупнейшим источником выбросов парниковых газов в мире. Вот почему были приняты амбициозные меры по сокращению этих выбросов до 55% к 2030 году. зафиксирован в 1990 году. А это, в свою очередь, требует колоссальных изменений в отрасли, ориентируясь на возобновляемые источники энергии и производство электромобилей.
Министры ЕС поддержали создание системы платежей за выбросы углекислого газа в секторах, использующих ископаемое топливо, то есть в строительстве и на транспорте. Это обязательство будет применяться только с 2027 года, то есть на год позже, чем планировалось. В то же время было принято решение о создании целевого фонда в размере 59 млрд евро, который защитит самых бедных граждан ЕС от последствий изменений в 2027-2032 годах.
Единственной страной, которая возражала против введения всех новых положений, была Литва, которая также вместе с Польшей и Латвией пыталась бороться за увеличение средств из фонда защиты. Эти страны утверждали, что введенные изменения значительно увеличат счета домашних хозяйств за электроэнергию. В свою очередь, Финляндия, Дания и Нидерланды потребовали урезать этот фонд, потому что «более чистые» и богатые страны будут вносить в фонд больше, чем получат из него.
Однако больше не было несогласия с решением о том, что промышленные компании и производители энергии, загрязняющие окружающую среду, должны нести расходы по сохранить его. То же самое относится и к предложению Европейской комиссии, которое требует сократить выбросы CO2 на 61% к 2030 году, а морской транспорт также должен быть включен в обязательство по борьбе с глобальным потеплением. Никто не возражал и против усиления давления по сокращению выбросов в каждом из государств-членов при одновременном поощрении их к увеличению посевных площадей лесных культур.
