Фотоэлектрическая магистраль соединит Варшаву с Лодзью

Главное управление национальных дорог и автомагистралей приняло решение о том, что запланированное расширение маршрута А2 между Варшавой и Лодзью послужит испытательным полигоном для использования фотогальваники в дорожном движении. инженерное дело.

Портал WysokieNapiecie.pl уже писал о том, что GDDKiA рассматривает возможности, связанные с использованием возобновляемых источников энергии, в июле 2021 года. установка может быть включена в тендер на строительство новой дороги.

— Освещение дорог, развязок и перекрестков — это огромные расходы, поэтому любая идея, которая может сократить эти расходы, замечательна. Мы проводим тендеры и аукционы по закупкам в каждом из провинциальных отделений ГДДКиА, и систематический рост цен на энергоносители виден, — сказал Жуховский на наших страницах.

Он подчеркнул, что задача состоит в том, чтобы найти правильный участок дороги, на котором можно было бы провести такой пилотный проект, т.е. в связи с вопросом подключения такой установки к электросети. Кроме того, это должно быть место, отвечающее как техническим, так и экономическим критериям.

Консультация по фотоэлектрическим элементам

Теперь мы знаем, что этот испытательный полигон станет продолжением маршрута А2 между Варшавой и лодка.

Эта дорога протяженностью почти 90 км является самой загруженной автомагистралью в Польше. Отсюда уже несколько лет ходят разговоры о его удлинении дополнительными ремнями, хотя он был принят на вооружение всего десятилетие назад — перед организованным Польшей и Украиной чемпионатом по футболу Евро-2012.

Цикл рынка недавно были завершены консультации, благодаря которым GDDKiA захотела получить знания, чтобы наилучшим образом подготовить тендеры на эту инвестицию. Их анонс, скорее всего, еще в 2022 году.

Одной из тем, обсуждавшихся на консультациях, стало использование возобновляемых источников энергии. Что было согласовано? Как сообщает портал WysokieNapiecie.pl Шимон Пеховяк, представитель GDDKiA, помимо примера системы фотоэлектрических ферм, их параметров и мощности устройств обсуждались вопросы, связанные с их расположением. Также состоялось обсуждение необходимых согласований, разрешений или решений.

Хотят ли ученые обмениваться знаниями? Как будет финансироваться расширение? Почему дороги становятся все более энергоемкими? Об этом далее в статье на сайте WysokieNapiecie.pl

Томаш Эльжбецяк

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Фотоэлектрическая магистраль соединит Варшаву с Лодзью
Инфляционные сюрпризы помогли злотому