Итальянское правительство выбрало консорциум с американским фондом прямых инвестиций Centares при поддержке Air France-KLM и Delta Air Lines для переговоров на эксклюзивной основе о покупке контрольного пакета акций ITA Airways. В проигрыше итало-швейцарский судовладелец MSC и Lufthansa, они предложили 850 евро за 80 процентов.
Предложение Centares, которое не разглашается, позволит Министерству финансов Италии сохранить миноритарный пакет в размере не менее 40%. Об этом Reuters сообщили три человека. Сообщается, что Centares с европейской штаб-квартирой в Милане предложила около 600 миллионов евро за долю около 60%, но два человека добавили, что стоимость контракта была намного выше.
Римский аэропорт Фьюмичино станет центральным элементом промышленного плана фонда. Air France-KLM приветствовала решение властей Рима и добавила, что первоначально она будет коммерческим и операционным партнером Centaresa.
Итальянское правительство наконец-то приняло решение о будущем ITA Airways, значительно превысив объявленный срок, сообщает газета La Tribune. Фаворитами долгое время были MSC и Lufthansa, теперь стоит вопрос о будущем франко-голландской группы в сделке, а затем в контроле ITA и доле прибыли.
Первоначально AF-KLM, как и Delta Air Lines, будет торговым и операционным партнером американского фонда, который будет отвечать за финансовое измерение всей операции. Это решение было навязано Брюсселем в обмен на государственную помощь, которую французский перевозчик использовал во время кризиса. Он не может купить более 10 процентов. другую компанию, пока она не выплатит 75 процентов. полученная помощь. Пока он вернул 67% и хочет достичь цели к концу года. AF-KLM заявила, что может рассмотреть возможность покупки миноритарного пакета акций ITA в среднесрочной перспективе.
Согласно требованиям ЕС, перевозчик сохраняет свой европейский характер хотя бы на 51 процент. принадлежит европейским инвесторам. Centares и Delta из США, поэтому им потребуется доля AF-KLM, чтобы преодолеть ограничение в 49%. Эта схема предполагает постепенное усиление контроля, что также было предусмотрено итальянским правительством. Консорциум купит 56 процентов. в ITA за 600 миллионов евро, а доля AF-KLM составит не менее 11 процентов.
Одним из неизвестных является роль итальянского государственного казначейства. Сегодня ITA Airways является государственной компанией, созданной для замены Alitalia. В постановлении о приватизации Минэкономики хочет оставить в очереди миноритарную долю без права контроля. В конечном счете, он также рассматривает возможность продажи этой доли, но хотел бы сохранить за собой позицию контролера. По данным итальянской прессы, казначейство хотело бы иметь 2 представителей в административном совете из 5 человек. Все будет зависеть от нового правительства после всеобщих выборов 25 сентября. Новым премьер-министром может стать Джорджия Мелони из ультраправой партии Fratelli Italia.
Air France-KLM несколько раз сгорала в сотрудничестве с Altalia, но очень хочет прочно выйти на пятый европейский рынок перевозок . ITA унаследовала от Alitalia важный аэропорт Милана и крупный рынок деловых поездок. ITA пришлось ограничить свои операции Римом из-за нехватки финансовых ресурсов, AF-KLM будет иметь больше возможностей для перевозок на север Италии. И оба партнера также помогут Италии начать полеты через Атлантику.
