Железнодорожные вокзалы в Попрадской долине стали более современными и удобными.

Железная дорога стимулирует инвестиции в модернизацию железнодорожных станций в Малопольском воеводстве. Реконструкция первых станций в Попрадской долине только началась.

Железнодорожные вокзалы в Попрадской долине более современные и удобные < /p>

Визуализация станции Rytro

Зубжик, Рытро и Барчице – первые три из двенадцати объектов в этом регионе, где начинаются строительные работы. их действие заключается в повышении функциональности станций, улучшении их внешнего вида, а также ближайшего окружения.

Железнодорожный вокзал в Зубжике претерпит полную метаморфозу. Это сочетание современного стиля в архитектуре с элементами горного и скандинавского стилей. Фасад будет окрашен в белый цвет, а большие поверхности остеклены базальтовой облицовкой под дерево, на которой будут установлены часы. Вход и очертания здания подчеркнет ночная подсветка по светодиодной технологии. Внутри было решено вывести декорированные стропила на потолке. В районе станции появятся элементы малой архитектуры, новые тротуары, приведено в порядок озеленение.

Железнодорожный вокзал в Рытро сохранит историческую форму и цвет фасада, будут воссозданы оконные и дверные столярные изделия и постамент из песчаника. Навес со стороны платформ будет покрыт красной черепицей и будет опираться на деревянные столбы. Внутри будет много изменений: центральная часть вокзала будет оформлена по-современному, с белыми стенами, серыми полами и скамейками из нержавеющей стали. В крыльях вокзала, с отдельными входами снаружи, запроектированы офисные помещения для органов местного самоуправления и железнодорожных компаний, а также помещения для сдачи в аренду. Изменения будут видны и в окрестностях станции. По обеим сторонам здания появятся велопарковки, новые тротуары и элементы малой архитектуры — скамейки, корзины и витрины.

В Барцице будут отремонтированы фасад здания, окна, прилегающие к сараю и крыша. Интерьер должен представлять собой сочетание исторических и современных элементов. С другой стороны, хозяйственное здание исчезнет из непосредственной близости от станции.

По данным компании по управлению инфраструктурой PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), которая также является инвестором, завершение работ на всех трех станциях запланировано на начало 2023 года. В Попрадской долине будут реконструированы еще 9 станций: Piwniczna, Пивнична-Здруй, Верхомла-Велька, Жегестув, Жегестув-Здруй, Старый Сонч, Ломница-Здруй, Млодов и Милик.

Все модернизации осуществляются в рамках Программы инвестиций в железнодорожные станции на 2016–2023 годы при финансировании ЕС в рамках Региональной операционной программы для Малопольского воеводства. Вся программа модернизации железнодорожных станций в Польше оценивается примерно в 2 миллиарда злотых. PKP подчеркивает, что это будет прорыв в применении проэкологических решений. Например, фотоэлектрические панели будут установлены на четверти строящихся и модернизируемых станций и примерно на 30 процентах. станций будут отапливаться с помощью теплового насоса или с их помощью.

Значительная часть программы станции связана с реконструкцией и ревитализацией исторических зданий — как больших, так и малых, расположенных в небольших городах. В последних также строятся системные станции – это оригинальный проект ПКП, предполагающий строительство нескольких десятков таких объектов с учетом местных потребностей. Конструкции во многом стандартизированы. Однако само строительство — благодаря простой конструкции — на несколько недель короче, чем при стандартной модернизации существующих станций.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Железнодорожные вокзалы в Попрадской долине стали более современными и удобными.
5 диаграмм о киберпреступности, на которые стоит обратить внимание