Качество дорог хромает. Падение Польши в мировом рейтинге

Польша заняла 26-е место в Европе и 43-е место в мире в рейтинге качества дорожной инфраструктуры. Из европейских стран мы обогнали только Болгарию, Турцию, Румынию и Хорватию.

 Качество dr & oacute; g хромает. Падение Польши в мировом рейтинге

Ежегодник мировой конкурентоспособности за 2022 год, подготовленный Международным институтом развития менеджмента (IMD), одной из самых известных бизнес-школ мира, затрагивал, в частности, качество дорожной инфраструктуры в мире. С 2018 года позиция Польши в рейтинге все ниже и ниже. GDDKiA также сообщает о необходимости улучшения состояния национальных дорог в своем последнем отчете. Его проверки показали, что 37,3 процента. дороги в нашей стране требуют ремонта. Именно поэтому эксперты rankomat.pl проверили, как состояние польских дорог влияет на стоимость страхования ответственности перед третьими лицами в отдельных провинциях.

В рейтинге качества дорожной инфраструктуры в 2022 году Польша заняла 43 место среди 63 стран. С 2018 года, когда мы классифицировались на 34-й позиции, в последующие годы позиция нашей страны систематически снижалась – 2019 (36), 2020 (35) и 2021 (42). В этом году авторы отчета оценили лучшие по качеству дорог Швейцарию, Данию и Швецию, а худшие — Венесуэлу, Монголию и Ботсвану. В рейтинг вошли 30 европейских стран. Среди них в 2022 году Польша заняла 26 место. Качество дорог было ниже в Хорватии, Румынии, Турции и Болгарии.

-DsW-AVrhaa»>Строгая оценка дорожной инфраструктуры из отчета World Competitiveness Ranking во многом совпадает с недавним отчетом Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA). После проверки этого офиса, проведенной в конце 2020 года, выяснилось, что 37,3 процента. дороги в Польше находились в неудовлетворительном или плохом состоянии.

По оценкам GDDKiA, на ремонт дорог, состояние которых оценивается как плохое, необходимо потратить около 4,8 млрд злотых. Большинство из них расположены в Любушском (27,9%), Куявско-Поморском (19,7%) и Любельском (17,8%) воеводствах. В свою очередь, наименьшее количество было зафиксировано в Западнопоморском воеводстве (5,9%), Свентокшиском и Подляском воеводстве (по 7,5%).

Среди крупнейших городов больше всего дорог, требующих немедленного ремонта, находится в Зелена-Гуре (27,9%), Быдгоще (19,7 процента). ) и Люблин (17,8%). С другой стороны, самые низкие в Щецине (5,9%), Белостоке и Кельце (по 7,5%).

Ежегодно в полицейской статистике неадекватное состояние дорог упоминается как одна из причин дорожно-транспортных происшествий и столкновений. В 2021 году в нашей стране зафиксировано 11 851 такое событие. Наибольшее их количество было зарегистрировано в Силезском (2038), Лодзинском (1538) и Великопольском (1211) воеводствах, а наименьшее — в Подляском (141), Подкарпатском (219) и Свентокшиском (254).

Согласно данным GDDKiA, предоставленным isprzet.pl, в 2017-2021 годах больше всего километров дорог было построено в Мазовецком (309,9 км), Западнопоморском (204,4 км) и Нижнесилезском (139,2 км) воеводствах. С другой стороны, меньше всего в Ополе (31,1 км), Поморском (47,3 км) и Малопольском (47,9 км).

В 2017–2021 годах больше всего километров дорог было отремонтировано в Великопольском (403,1 км), Мазовецком (240,5 км) и Опольском (175 км) воеводствах. С другой стороны, меньше всего в Куявско-Поморском (47,3 км), Люблинском (59,6 км) и Силезском (60,8 км).

В 2017-2021 годах больше всего средств на строительство и ремонт дорог было потрачено в Великопольском воеводстве (392,4 млн злотых), Мазовецком воеводстве. воеводство (229,9 млн злотых) и Ополе (163,7 млн ​​злотых). С другой стороны, самый низкий уровень в Поморском воеводстве (33,4 млн злотых), Силезском (38,6 млн злотых) и Куявско-Поморском воеводстве (41,1 млн злотых).

— Информация о техническом состоянии дорожных покрытий, интенсивности дорожного движения или статистика аварийности являются важными данными, учитываемыми не только в дорожном хозяйстве. Они также могут учитываться страховщиками при оценке риска страхования транспортного средства. Однако это не основные факторы, влияющие на цены обязательств. Сумма премии рассчитывается на основе большого количества информации как о владельце, его месте жительства, так и о застрахованном автомобиле, — объясняет Камиль Штандера, эксперт по автострахованию в системе сравнения ratingomat.pl.

Например, в первой половине 2022 года самые дорогие предложения TPL получили владельцы транспортных средств, зарегистрированных в Поморском воеводстве. Между тем состояние дорог в этом регионе оценивается достаточно высоко — всего 9,4 процента. она требует немедленного ремонта, а аварии и столкновения из-за ненадлежащего состояния дороги случаются в 3,5 раза реже, чем, например, в худшем в этом отношении воеводстве Силезском воеводстве.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Качество дорог хромает. Падение Польши в мировом рейтинге
Сделать селфи в аэропорту. В случае жалобы