Ведутся последние работы по строительству судоходного канала через Вислинскую косу; продвижение работ приближается к 98 процентам. — сообщило во вторник Морское управление в Гдыне. Официальное открытие запланировано на 17 сентября.
Во вторник Морское управление объявило в заявлении, что почти все готово в береговой части этих инвестиций, где в основном проходят испытания и техническая приемка. Также все меньше и меньше работ предстоит выполнить в районе как волнорезов в защитном порту в Гданьском заливе, так и на искусственном острове в Вислинском заливе. Строительство судоходного канала через косу является первым этапом строительства нового водного пути, соединяющего эту лагуну с Гданьским заливом.
«Проникновение Вислинской косы — стратегическая инвестиция для Польши. Благодаря ему впервые в послевоенной истории Польши можно будет зайти в Вислинский залив, минуя российскую прибрежную зону. Особенно сегодня, в условиях войны, можно увидеть, насколько верным было решение правительства начать это строительство». — указал министр инфраструктуры Анджей Адамчик, цитируемый в релизе.
В релизе напомнили, что заместитель министра инфраструктуры Марек Гробарчик объявил, что официальное открытие судоходного канала состоится 17 сентября; он достигнет целевых показателей в следующем году.
Новый судоходный канал имеет длину один километр и глубину пять метров, сам шлюз имеет длину 200 метров, ширину 25 метров и глубину 6,5 метра. Благодаря каналу в порт Эльблонга будут заходить суда с осадкой до 4,5 метров, длиной 100 метров и шириной 20 метров.
Электронная книга
Инфляция съедает ваши сбережения. Узнайте, как их защитить
Скачайте электронную книгу бесплатно или купите ее за 20 злотых.
Есть вопрос? Пишите в & nbsp; [email & # 160; protected]
BuyFree saveSend name Неверное поле!/span> Фамилия Поле заполнено неправильно! Если вы хотите получить счет, пожалуйста, заполните оставшуюся часть формы: NIP (без дефисов) Поле заполнено неверно!Название компании Неверно заполнено поле!Улица, номер дома/квартиры Неверно заполнено поле! span>Почтовый индекс Пожалуйста, введите код в формате xx-xxx!Город Неверно заполнено поле!Отправить < р>В объем предстоящего этапа I этих инвестиций входит строительство защитного порта из Гданьского залива и судоходного канала со шлюзом, а также строительство затворов вместе со стоянками ожидания из Гданьского залива и Вислинского залива. Также должна была быть построена новая дорожная система с подвижными стальными мостами с вертикальной осью вращения, которые уже позволяют проходить через канал. Дополнительно планируется построить искусственный остров в Вислинском заливе, который уже является раем для птиц.
& # 34; Мы находимся на этапе технической приемки, перед окончательной приемкой. Однако многие объекты уже имеют разрешение на ввод в эксплуатацию. Это оба моста — южный и северный, шлюз, здание Капитанской канцелярии, которое уже приняло Морское ведомство, и часть фарватера в сторону Вислинского залива протяженностью около двух километров " — проинформировал начальник отдела реализации инвестиций Морского управления в Гдыне Анджей Малкевич.
До сих пор большая часть работ выполнялась на суше, то есть в районе канала, шлюза и системы дорог. Есть среди прочих ввод в эксплуатацию вышестоящей системы управления НСС и ее интеграция с системой автоматики северного моста, шлюзовых ворот и наружных систем, установленных в районе перехода. Установлены камеры видеонаблюдения (кроме волнорезов), громкоговорители оповещения в районе мостов, дорожное освещение и переменные информационные табло фарватера.
«Успеваемость нашего строительства приближается к 98 процентам. весь объем работ, которые необходимо выполнить. На сухопутной части остались в основном отделочные работы, насаждения, озеленение, а также завершение испытаний и испытаний, связанных с поворотом мостов и движением шлюза" — проинформировал руководитель строительства консорциума NDI/Besix Марцин Янчевски, цитируемый в сообщении Морского ведомства.
Что касается защитного порта в Гданьском заливе, работы, связанные со строительством западного и там до сих пор проведены восточные волнорезы.
" На западном волнорезе завершаются работы по устройству кабельной канализации, ливневой канализации, устройству брусчатки и достройке части оголовка в области железобетонных работ и укладке сборных элементов х-блока тип. На восточном волнорезе осталось доделать только участки со стороны воды. Строительство подводной части волнорезов уже завершено & # 34; — предоставлено Janczewski.
Подавляющее большинство задач уже выполнено в районе искусственного острова, где в настоящее время ведется гидротехническое профилирование камня в соответствии с заданным сечением. Первый официальный проход судна по новому каналу на Вислинской косе должен состояться в сентябре этого года.(PAP)
автор: Марчин Богушевски
mbo/pad/< /p>
