Перевозчик из Тайваня объявил о закупке 16 самолетов B787 Dreamliner для замены изношенных Airbus A330
Это очень важная новость для компании Boeing, которая последние полтора года не может поставлять эти самолеты клиентам из-за оговорок авиационного управления FAA. В июле компания получила разрешение на возобновление поставок, а в августе передала первые две машины компаниям American Airlines и Lufthansa. На площадях перед заводами до сих пор стоит около 120 этих самолетов, в которых ему предстояло внести технические исправления.
В 2015-1.9 из-за пандемии и коллапса на воздушном транспорте. Boeing продал в среднем более 100 широкофюзеляжных машин, рекордные 136 в 2018 году, но спрос на них замедлился. В 2020 году клиенты заказали всего 29 единиц. За последние 12 месяцев только Lufthansa разместила подтвержденный заказ на 7 самолетов B787, в то время как лизинговая компания AerCap приобрела 5 самолетов на выставке в Фарнборо в июле, а «Азербайджанские авиалинии» приобрели четыре самолета.
Заказ на 4,6 миллиарда долларов по каталожным ценам, объявленный в Тайбэе, является большим стимулом для Boeing. Однако компания хочет восстановить свое присутствие в Китае, который еще не вернулся в строй после двух катастроф B737 MAX. Нельзя исключать, что Пекин не возобновит контакты с компанией, «в соответствии с долгой историей наказания Boeing и поощрения Airbus или наоборот за предполагаемые политические ошибки. Их могут совершать сами компании или страны их происхождения», — говорит Исаак Стоун Фиш, основатель консалтинговой компании Strategy Risks.
Китайские авиалинии заявили, что B787 постепенно заменит парк из 22 старых самолетов A330. Заказ B787-9 включает опцион еще на 8 машин с правом переоборудования в более крупный B787-10. Поставки начнутся в 2025 году
