Эльчук Байрактар, технический директор турецкой частной компании Baykar, показал в социальных сетях ход работ по строительству прототипа новейшего беспилотного летательного аппарата компании.
Прототип(?) беспилотника MİUS-A aka Bayraktar Kızılelma обретает форму.
Это проект, который до сих пор скрывался под аббревиатурой MİUS, который должен стать первым реактивным беспилотным летательным аппаратом, созданным в Байкаре или в Турции в целом.
В то же время Сельчук Байрактар называл MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi — Боевая беспилотная авиационная система) Кызылельма Байрактар (альтернативно Кызыл Эльма, буквально красное яблоко, по названию стихотворения, написанного Зия Гёкальпом, турецким теоретиком независимости). звание теоретика турецкого движения. Кроме этого, Сельчук Байрактар мало что еще рассказал. С другой стороны, анализ фотографий говорит о достаточно ранней стадии строительства, к тому же не прототипа, а макета. Однако внешний вид корпуса не удивителен и дублирует представленные до сих пор визуальные эффекты. Тем не менее, согласно прошлогодним заявлениям Сельчука Байрактара, команда разработчиков хочет приложить все усилия, чтобы запустить прототип по случаю 100-летия Турецкой Республики (то есть 29 октября 2023 года).
Габариты беспилотного летательного аппарата MİUS-A/Bayraktar Kızılelma можно оценить, сравнив его с TB2 Bayraktars. Selçuk Bayraktar Twitter По данным, представленным в августе прошлого года Согласно проектным данным, Bayraktar Kızılelma должен иметь взлетную массу 5,5 тонны, грузоподъемность 1,5 тонны, в том числе 1 тонну грузоподъемности вооружения. Ожидается, что рабочий потолок составит 40 000 футов (или 12 км). Продолжительность полета составит 4-5 часов, дальность 2000 км (с использованием спутниковой связи). Скорость первой версии будет дозвуковой (Ma = 0,8), но в конечном итоге Bayraktar Kızılelmama будет сверхзвуковой машиной, способной на напряженные маневры (которые должны поддерживаться так называемой системой утки), необходимые для воздушного боя. Kızılelma Bayraktar будет сотрудничать с другими турецкими самолетами, в первую очередь с истребителями F-16C/D и самолетами дальнего обнаружения и управления E-7T. Пока Baykar заявил о создании двух версий машины — МИУС-А с ТРД Ивченко-Прогрисс АИ-25ТЛТ и МИУС-Б с двигателем Ивченко-Прогрисс АИ-322Ф с форсажем. Оба двигателя произведены в Украине, что в сложившейся ситуации ставит под вопрос их использование в серийных беспилотных летательных аппаратах. Также заявлены морские бортовые варианты этой машины, которые будут базироваться на десантных кораблях с авиапалубными кораблями TCG Anadolu и TCG Trakya.
