PKN Orlen недавно объявила о значительном снижении цен на топливо. Будут ли конкуренты вводить собственные скидки? Маленькие, независимые телеканалы не знают, смогут ли и прямо сказать: «Мы опасаемся возвращения времен CPN», — сообщает Business Insider.
Начинается курортный сезон, и прогнозы по ценам на топливо были не очень благоприятными. На помощь гражданам пришел Даниэль Обайтек, президент PKN Orlen, объявив о снижении цен на топливо к праздникам. По его словам, он так и сделал — на некоторые избранные цены на топливо снизятся на 0,30 злотых за литр.
Кроме Orlen, вы можете рассчитывать на скидки на станциях Circle K — после заправки 50 литрами топлива, можно получить специальные ваучеры на скидку, а сама система скидка действует с мая.
Как маленькие, независимые станции отреагируют на трафик Orlen?
Топливная промышленность опасается растущей мощи Orlen. И это будет еще больше после слияния с Lotos в разгар летних каникул. Владельцы более мелких сетей даже говорят о «возвращении CPN». Заправочные станции боятся, что не смогут делать скидки, как Орлен, и признают, что содержание заправочной станции становится все более сложным делом.
— Я думаю, что в какой-то момент аналогичные сокращения будут и в других компаниях, помимо Orlen, — говорит Уршула Цеслак, аналитик BM Reflex, в интервью Business Insider. Однако он оговаривается, что подготовка такой крупной акции всегда занимает много времени, поэтому немедленная реакция Shell, BP или Circle K на скидку от Orlen отсутствует. Не вызывает сомнений то, что транснациональные корпорации смогут справиться с этой задачей.
По данным Польской организации нефтяной промышленности и торговли, опорой внутреннего рынка являются небольшие независимые заправочные станции. В настоящее время их около 3,7 тыс. человек. станция. У Orlen их всего 1,8 тыс., у Lotos — более 500, а у иностранных компаний — 1,5 тыс.
Времена CPN вернутся, будут только Orlens
В отрасли много говорят о том, что «Orlen может позволить себе даже "демпинг" Цены. Мы не. Если мы разоримся, это будет около Орленса. Как во времена Польской Народной Республики, когда заправка всегда была CPN», — рассказывает Bussines Insider, владелец независимой заправки из центральной Польши.
Для многих станций снижение цены на 0,30 злотых/л означало бы отказ от наценки, которая остается относительно небольшой. Во времена высоких цен на топливо, вопреки видимости, владельцы заправок не могут слишком сильно поднять свою маржу, потому что все просто ищут, где заправиться дешевле. А затраты со стороны предпринимателя постоянно растут — затраты на транспорт или рабочую силу. Теперь нам придется бороться за скидки для клиентов.
«Это ставит нас в крайне затруднительное положение. Мы не знаем, что делать дальше», — говорит другой собеседник из региональной сети АЗС.
Хуже всего обстоит дело с независимыми станциями, расположенными в повятовых или воеводских городах, где конкуренция просто очень жесткая. Заправки, расположенные в сельской местности, там, где мало конкуренции, находятся в лучшем положении, и поездка в более крупный город для заправки автомобиля не обязательно будет экономически выгодной.
Большинство станций останутся в отпуске
По мнению экспертов, большинство небольших станций, вероятно, переживут летнюю акцию Orlen. Однако больше неизвестно, исчезнет ли скидка или будет продлена после праздников. Пример — антиинфляционные щиты, которые уже продлены до конца октября.
Ни у кого в отрасли в этом нет сомнений, до выборов 2023 года он не изменится. Поэтому то же самое может быть и со «скидкой Orlen».
«Если цены на бензин останутся такими высокими, на Обайтек будет оказано политическое давление, чтобы она не отказывалась от скидок. Или, по крайней мере, не перед выборами», — сказал на условиях анонимности менеджер топливной отрасли. Такой сценарий вызовет значительные изменения на польском топливном рынке, и иностранным компаниям будет все труднее конкурировать с Orlen.
ДМ
