Морское управление в Гдыне: скоро будет готов ров Вислинской косы

 Морское управление в Гдыне: скоро Вислинская коса готово

Инвестиции, целью которых является создание нового водного пути на Вислинской косе, обретают свои окончательные очертания. Шлюз судоходного канала уже заполнен водой до целевого уровня, а это означает, что соединение Вислинского залива и Гданьского залива стало фактом, — сообщило во вторник Морское управление Гдыни.

<р>«Вислинская коса, которая сократит и упростит судоходство и сделает ненужным использование Пиловского пролива, выглядит великолепно и величественно. С каждым визитом я рад видеть, как продвигаются работы и что строительные работы быстро приближаются к завершению & # 34; — сказал заместитель министра инфраструктуры Марек Гробарчик, цитируемый в заявлении Морского управления в Гдыне.

По мнению инвестора, Морского управления в Гдыне, строительство рва Вислинской косы, которое строящийся в рамках первой части инвестиций, очень сложен в инженерно-технологическом плане. Генеральный подрядчик — консорциум, состоящий из NDI из Сопота и Besix из Бельгии.

& # 34; Инвестиции включают в себя строительство защитного порта со стороны Гданьского залива, судоходного канала со шлюзом и строительство затворов вместе с местами ожидания со стороны Гданьского залива и Вислинского залива, а также новый дорожная система с подвижными стальными мостами с вертикальной осью вращения, по которым можно будет пройти через канал. Кроме того, планируется построить искусственный остров, расположенный в Вислинском заливе». — пояснил Веслав Пиотшковский, директор Морского управления в Гдыне, цитируемый в пресс-релизе.

Хотя у генерального подрядчика есть около трех месяцев, чтобы завершить работы, большинство наиболее важных работ уже завершено. Затоплены, в том числе шлюз судоходного канала, который устранит разницу уровней воды в обоих водоемах и предотвратит их смешение. В настоящее время завершается демонтаж технологических стенок, закрывающих шлюз с северной и южной сторон.

Окончательный демонтаж стен означает фактическое соединение Лагуны с Заливом.

р> <р>В районе судоходного канала продолжаются отделочные работы по установке гидротехнического оборудования, а также испытания и проверки движения ворот и разводных мостов от Главной системы управления, управление которой будет осуществляться из вновь построенного здания Капитанского управления. На его сотрудников будет возложен общий надзор за безопасностью судоходства, экологической и противопожарной охраной, а также контроль за шлюзовым переходом.

Кроме того, интенсивные работы все еще ведутся как в восточной, так и в западной части порта-убежища в Гданьском заливе. Еще выполняется щебеночная обкладка и идет укладка х-блочных бетонных блоков для защиты волнолома от воздействия волн. Инвестор напоминает, что эта технология была применена впервые в Польше и во второй раз в Европе на Вислинской косе.

Устройство основания и выравнивающего слоя бетона уже завершено и надстройка еще строится. Дополнительно около половины гидротехнического оборудования установлено с западной стороны.

Многое происходит и в районе искусственного острова площадью 181 га, где птицы найдут убежище.

& # 34; Загонные и привязные работы практически завершены. . Также завершены дноуглубительные работы, связанные с извлечением бурового раствора из внутренней части переборки, и работы, связанные с обратной засыпкой переборки & # 34; — перечисляет Яцек Шимански, директор проекта консорциума NDI/Besix.

Работы продолжаются в электротехнической, телетехнической и сантехнической отраслях. Например, идет установка камер видеонаблюдения (кроме волноломов), громкоговорителей оповещения в районе мостов, дорожного освещения и переменных табло фарватера. Продолжается также строительство линейного водоотвода.

Все работы продлятся еще два месяца. Генеральный подрядчик работает по графику, — заверил инвестор.

В конечном итоге новый судоходный канал должен быть длиной один километр и глубиной пять метров. После завершения всех частей проекта в 2023 году порт Эльблонга будет принимать суда с осадкой до четырех с половиной метров, длиной до 100 метров и шириной до 20 метров.

Строится и вторая часть инвестиции, а именно застройка берегов реки Эльблонг вместе с новым мостом в Новакове. Подрядчиком по этой части является Budimex SA. В рамках третьей части также идет мобилизация частей и подготовительные работы, включая строительство фарватера на Вислинском заливе. Эти работы будут выполняться консорциумом Grupa NDI и Przedsiębiorstwo Robot Czerpalnych i Podwodnych.

автор: Агнешка Либудька

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Морское управление в Гдыне: скоро будет готов ров Вислинской косы
Президент Зеленский анонсировал введение виз для россиян