Мусоровозы в Pll Lot становятся все более популярными. Контрактов B2B в три раза больше, чем штатных рабочих мест

Содержание новости
  1. Скрыто, но найдено< /h2> Польские авиалинии LOT начали нанимать бортпроводников на основе контракта B2B в 2014 году. Изначально это должно было быть временным решением для обеспечения бесперебойной работы в сезон, в основном летом, когда у авиакомпаний было больше всего работы. Однако этот метод сотрудничества остался и со временем стал вытеснять работу с полной занятостью как наиболее популярную форму занятости среди бортпроводников. Согласно информации, полученной от самих авиакомпаний, в качестве текущего состояния LOT указала занятость около 300 человек на основе трудового договора и около 900 сотрудников для B2B. — Смело могу сказать, что моя пятилетняя работа по контракту выполнила все условия для работы по трудовому договору. Даже когда я хотел уйти в отпуск, мне приходилось оформлять нерабочие дни. И так получилось, что, несмотря на подачу заявки за два месяца, мне отказали, — объясняет Патриция*, бортпроводник, несколько лет проработавшая в LOT Polish Airlines на основании договора B2B. Члены бортпроводников, нанятые как по трудовому договору, так и по контракту B2B, носят одинаковую униформу, вместе проходят одинаковую подготовку, выполняют одни и те же обязанности на борту. Отличие только в документе, который подписывается с работодателем. — Люди, летящие самолетом, не могут сказать, кто работает полный рабочий день, а кто работает по контракту. Обязанности у нас были одинаковые, — объясняет наш собеседник, а затем добавляет — У меня никогда не было возможности перейти на трудовой договор.Я дважды обращался в Национальную инспекцию труда в связи с нашими B2B и скрытыми трудовыми отношениями. Аудиторы подтвердили, что наши контракты должны быть постоянными, но это ничего не изменило. На вопрос о скрытых трудовых отношениях в случае с бортпроводниками в пресс-службе ЛОТ ответили, что «проверка, проведенная Национальной инспекцией труда, не выявила каких-либо недостатков и не предписала каких-либо изменений в сфере о замене договоров о сотрудничестве трудовыми договорами». Однако документ, полученный редакцией Bankier.pl, показывает, что в июле 2018 года проверка Национальной инспекцией труда в PLL LOT была завершена. В основных выводах, содержащихся в письме, аудиторы указывают, что показания работников свидетельствуют об отсутствии разницы в исполнении обязанностей лиц, выполняющих работу по трудовому договору, и лиц, выполняющих задания […] по договорам. на оказание услуг, заключенных с Lot Crew [исходное написание – прим. ред.]». При этом инспектор указывает, что он не является органом, который может изменить договорные отношения. Это может сделать только суд по трудовым спорам, и именно этот орган должен принять окончательное решение о неявных трудовых отношениях. Но в послеинспекционном акте содержится и просьба «не заключать договоры на оказание услуг с бортпроводниками и членами экипажей на условиях, типичных для трудовых отношений». Позицию PIP подтверждает председатель Агнешка Шелонговска Профсоюз бортового персонала ВДВ – не единственное решение инспекторов, подтвердившее нарушение прав работников. — Еще один случай касался работников, охваченных предпенсионной защитой. В Трудовом кодексе четко указано, что таких людей нельзя увольнять, а их заработную плату нельзя уменьшать. И это произошло в случае с людьми, которых перевели на неполный рабочий день и перенаправили на работу в аэропорт, — рассказывает Агнешка Шелонговска в интервью Bankier.pl. Неподходящая диета, но дешево < p> Как отмечает наш собеседник, контракты стали заменять штатную работу, потому что они дешевле для работодателя. Контракт B2B, предложенный LOT, начинается с базовой суммы 4800 злотых нетто . Это зарплата бортпроводников, которые проводят в воздухе 40 часов в месяц. Каждый последующий час в воздухе стоит дополнительно 70 злотых. В базовую сумму также входит фиксированная надбавка за командировки, которая составляет 1000 злотых. Важно отметить, что сотрудники, работающие в этой форме, не имеют права оговаривать условия. — В случае подписания контракта вести переговоры не представлялось возможным. Был один узор. Выбор был либо заключать договор, либо нет, — объясняет г-жа Патриция. Размер надбавки в случае упорно трудоустроенных лиц по трудовому договору зависит от дальности полета и страны, в которую направлен работник. Кроме того, часы, проведенные в воздухе штатными работниками и превышающие 40 часов рабочего времени, считаются сверхурочными и оплачиваются в размере 150 %. И таких часов в месяц может быть от нескольких до нескольких десятков. Диспропорция между B2B-контрактами и рабочими местами — не единственный признак экономии национального перевозчика. Быть готовым к работе в экстренных ситуациях — стандартная профессиональная обязанность бортпроводников, и, как объясняют наши собеседники, контрактники призваны дежурства чаще, чем работающие по трудовому договору. Когда телефон штатных сотрудников молчал, контрактники слетались чуть ли не с каждого дежурства. — Мы работали вместе, мы разговаривали. Так что не составило труда подсчитать, сколько часов в воздухе находились люди на B2B и сколько штатных сотрудников.Людей, работающих по контракту, работало намного больше этого количества человек, чем штатных сотрудников.. Наши знания об этих неравенствах пришли из разговоров. Я говорю наши, потому что большинство моих штатных коллег общались с коллегами-женщинами и выяснили, что они работают меньше. Даже наши давние коллеги, чьи дети работали в Лоте, но уже по контракту, могли сравнить, в чем заключались различия, — объясняет в интервью Bankier.pl госпожа Зузанна (имя изменено), бывшая сотрудница польских авиалиний LOT, работавшая на на основании трудового договора. С точки зрения штатного сотрудника, похожее увидела Катажина*, которая работала в LOT и была охвачена коллективными сокращениями — Наши зарплаты во многом зависели от того, сколько часов мы летаем. Еще до увольнений, когда мы работали неполный рабочий день, были очень заметные различия в часах, проведенных в воздухе контрактниками и штатными работниками. Нехватка часов сверх количества часов выливается в снижение заработной платы до двух третей, — объясняет г-жа Катажина. Пресс-служба PLL LOT на вопрос о назначении большего количества часов сотрудникам B2B отвечает, что это неправда. Он также подчеркивает, что цифры в обеих группах находятся на сопоставимом уровне. — Ради полной прозрачности мы также общались по этому поводу с профсоюзами. Мы представим бортпроводникам и бортпроводникам сравнение авианалетов в данной профессиональной группе, — поясняют представители LOT Polish Airlines. Ситуация с разделением рабочего времени не изменилась даже после перевода сотрудников работает по договору о совместительстве. Как сообщила нам г-жа Зузанна, после смены условий работы случилось так, что за месяц она не налетала 20 часов, включенных в пенсум. В то же время сотрудникам B2B было отказано в отпуске из-за объема работы. Никакого хэппи-энда Бортпроводники были переведены на неполный рабочий день в конце лета 2020 года. Именно тогда их начали заваливать сообщениями об увольнениях, которые изменили характер их занятости. Правление LOT Polish Airlines приняло такое решение после того, как Профсоюз авиационного и посадочного персонала возражал против предложения работодателя снизить заработную плату на 40%. сроком на три года. Однако позже, после перевода сотрудников на неполный рабочий день, сославшись на сложную экономическую ситуацию, национальный перевозчик принял решение о коллективных увольнениях. — Официально причиной увольнений было очень тяжелое экономическое положение компании, вызванное пандемией коронавируса, но мой работодатель сообщил мне, что я выбран для увольнения в связи с нарушением политика компании в отношении СМИ.Мне показали скрин моего поста в Facebook 2018 года, то есть периода забастовки. Запись, которая гласит: «Сегодня время моего суда… У меня не было сомнений, что я должна официально присоединиться к законной забастовке…» — вспоминала госпожа Зузанна. В случае с госпожой Катажиной использовался индекс Бардфорда. Это один из ключей, который работодатель может использовать при оценке работника, учитывающий частоту и продолжительность больничных. — У работодателя не было на меня зацепок, которыми он мог бы воспользоваться. Поэтому он выбрал мой больничный в 2018 году, когда я была беременна и у меня случился выкидыш. Получив увольнение, я начал углубляться в эту тему в отделе кадров. Я спросил, учитываются ли типы отказов, так как на беременных женщин распространяется другой код. Дамы очень внимательно отвечали, и в конце концов директор отписался мне, что причины увольнений не учтены. Независимо от того, было ли это освобождение от рака, беременности или перелома ноги, — вспоминает Катажина. Пресс-служба PLL LOT объясняет решение об увольнении группы кризисом, вызванным пандемией, и снижением количества выполняемых операций на несколько десятков процентов. Во-первых, национальный перевозчик установил возможность «добровольного заявления сотрудников, желающих покинуть компанию, в том числе лиц, достигших пенсионного возраста в ближайшие два года». Во-вторых, люди отбирались «на основе объективных критериев, согласованных с профсоюзами». Для этих сотрудников PLL LOT предоставляет дополнительные денежные выплаты и меры по активизации, которые помогают им найти свое место на рынке труда. Как выяснила редакция Bankier.pl, среди лиц, отобранных для увольнения, была и группа сотрудников, охваченных защитой трудовых отношений. В основном это были пенсионеры и профсоюзные активисты. Работодатель не мог их уволить, поэтому нашел для них новое место. — Большинство переселенцев — бывшие бортпроводники и бортпроводники с 20- и 30-летним стажем. Теперь на практике нам приходится поддерживать руководителей полетов в таких ситуациях, как нарушения, такие как задержки рейсов или когда между пересадками очень короткие сроки, — объясняет г-жа Вероника*, одна из людей, переведенных на работу в аэропорт. В то же время LOT Polish Airlines подчеркивает, что от увольнений спасена группа из 30 человек. Эти сотрудники были переведены и «отлично используют свой бортовой опыт работы в аэропорту имени Шопена». — Так выглядит наш день, когда мы приходим посменно, сидим в офисе и ждем, пока мы понадобимся начальнику смены. Были дни, когда мы были не нужны по 12 часов, потому что для нас не было обязанностей, — объясняет госпожа Вероника. Комментарий юристов Мы спросили юриста Дайану Дуч о юридических шагах, которые может предпринять сотрудник, желающий доказать скрытые трудовые отношения с работодателем. По мнению нашего эксперта, в этом случае следует обратиться в районный суд Департамента труда и социального страхования для установления наличия трудовых отношений. Ключевыми элементами, свидетельствующими о том, что работник имеет право на заключение трудового договора, являются: выполнение работником определенного вида работ для работодателя, выполнение работать лично и по указанию работодателя, обозначение работодателем места и времени работы, обязанность работодателя по выплате вознаграждения в рамках сложившихся трудовых отношений. — Эти элементы способствуют признанию данного правоотношения трудовым и порождают иск об установлении существования трудового правоотношения. Наряду с этим требованием в иске можно одновременно добиваться выплаты невыплаченного вознаграждения и выдачи трудовой книжки. Стоит отметить, что в ходе разбирательства бремя доказывания наличия трудовых отношений, в том числе их особенностей, ляжет на работника, поясняет Диана Дуч. Лица, считающие необходимым реализовать свои права в связи с необоснованным увольнением по коллективному сокращению, вправе признать увольнение недействительным, восстановление на работе или даже компенсацию. Такой закон предусмотрен Трудовым кодексом. Правомерность восстановления таких лиц находится в компетенции Трудового суда. Однако на размер компенсации влияют несколько факторов. — Компенсация полагается в размере вознаграждения за период предупреждения, а при расторжении срочного трудового договора компенсация полагается в размере вознаграждения за период, до которого должен был действовать договор, но не более чем за период уведомления. При этом стоит отметить, что в случае иска о компенсации за несправедливое увольнение при определенных условиях можно получить и выходное пособие в размере от одномесячного до трехмесячного оклада в зависимости от периода в которого сотрудник был нанят данным работодателем, — объясняет Магдалена Липска в интервью Bankier.pl, адвокат и посредник. * Полная информация о некоторых собеседниках редакции офис.
  2. Неподходящая диета, но дешево
  3. Никакого хэппи-энда
  4. Комментарий юристов

Мусорный бак

В LOT Polish Airlines работает почти в три раза больше сотрудников по контракту, чем полный рабочий день среди бортпроводников. Важно отметить, что обязанности, выполняемые обеими группами сотрудников, ничем не отличаются. Как установил Bankier.pl, национальный перевозчик уже много лет не видит в этом проблемы.

В течение почти восьми лет LOT Polish Airlines нанимает в основном новых бортпроводников на основе контрактов B2B. . На данный момент на таких принципах у национального перевозчика работает в три раза больше людей, чем на штатных должностях. Как установила редакция Bankier.pl, в государственной компании, которая в основном принадлежит Министерству государственных активов, четыре года назад состоялась проверка Национальной инспекцией труда, которая указала на неоднозначный характер такой формы сотрудничества с наемными работниками, что могло свидетельствовать о скрытых трудовых отношениях. Это подтвердил и наш собеседник, который признал, что люди, работающие по гражданско-правовым договорам, выполняют те же обязанности, что и штатные работники.

Тенью этой ситуации является случай месячной давности, о котором мы подробнее писали здесь. Речь шла о найме сотрудников на должности бортпроводников дочерней компанией LOT без соблюдения положений трудового законодательства, гарантирующих приоритет при подаче заявлений на должности сотрудникам, которые были уволены по коллективному сокращению за год до этого. Компания LOT Cabin Crew разослала объявление о приеме на работу людям, желающим работать на основе договора B2B, не принимая уволенных год назад сотрудников «на полную ставку».

Скрыто, но найдено< /h2>

Польские авиалинии LOT начали нанимать бортпроводников на основе контракта B2B в 2014 году. Изначально это должно было быть временным решением для обеспечения бесперебойной работы в сезон, в основном летом, когда у авиакомпаний было больше всего работы. Однако этот метод сотрудничества остался и со временем стал вытеснять работу с полной занятостью как наиболее популярную форму занятости среди бортпроводников. Согласно информации, полученной от самих авиакомпаний, в качестве текущего состояния LOT указала занятость около 300 человек на основе трудового договора и около 900 сотрудников для B2B.

— Смело могу сказать, что моя пятилетняя работа по контракту выполнила все условия для работы по трудовому договору. Даже когда я хотел уйти в отпуск, мне приходилось оформлять нерабочие дни. И так получилось, что, несмотря на подачу заявки за два месяца, мне отказали, — объясняет Патриция*, бортпроводник, несколько лет проработавшая в LOT Polish Airlines на основании договора B2B.

Члены бортпроводников, нанятые как по трудовому договору, так и по контракту B2B, носят одинаковую униформу, вместе проходят одинаковую подготовку, выполняют одни и те же обязанности на борту. Отличие только в документе, который подписывается с работодателем.

— Люди, летящие самолетом, не могут сказать, кто работает полный рабочий день, а кто работает по контракту. Обязанности у нас были одинаковые, — объясняет наш собеседник, а затем добавляет — У меня никогда не было возможности перейти на трудовой договор. Я дважды обращался в Национальную инспекцию труда в связи с нашими B2B и скрытыми трудовыми отношениями. Аудиторы подтвердили, что наши контракты должны быть постоянными, но это ничего не изменило.

На вопрос о скрытых трудовых отношениях в случае с бортпроводниками в пресс-службе ЛОТ ответили, что «проверка, проведенная Национальной инспекцией труда, не выявила каких-либо недостатков и не предписала каких-либо изменений в сфере о замене договоров о сотрудничестве трудовыми договорами».

Однако документ, полученный редакцией Bankier.pl, показывает, что в июле 2018 года проверка Национальной инспекцией труда в PLL LOT была завершена. В основных выводах, содержащихся в письме, аудиторы указывают, что показания работников свидетельствуют об отсутствии разницы в исполнении обязанностей лиц, выполняющих работу по трудовому договору, и лиц, выполняющих задания […] по договорам. на оказание услуг, заключенных с Lot Crew [исходное написание – прим. ред.]». При этом инспектор указывает, что он не является органом, который может изменить договорные отношения. Это может сделать только суд по трудовым спорам, и именно этот орган должен принять окончательное решение о неявных трудовых отношениях. Но в послеинспекционном акте содержится и просьба « не заключать договоры на оказание услуг с бортпроводниками и членами экипажей на условиях, типичных для трудовых отношений».

Позицию PIP подтверждает председатель Агнешка Шелонговска Профсоюз бортового персонала ВДВ – не единственное решение инспекторов, подтвердившее нарушение прав работников.

— Еще один случай касался работников, охваченных предпенсионной защитой. В Трудовом кодексе четко указано, что таких людей нельзя увольнять, а их заработную плату нельзя уменьшать. И это произошло в случае с людьми, которых перевели на неполный рабочий день и перенаправили на работу в аэропорт, — рассказывает Агнешка Шелонговска в интервью Bankier.pl.

Неподходящая диета, но дешево

< p> Как отмечает наш собеседник, контракты стали заменять штатную работу, потому что они дешевле для работодателя. Контракт B2B, предложенный LOT, начинается с базовой суммы 4800 злотых нетто . Это зарплата бортпроводников, которые проводят в воздухе 40 часов в месяц. Каждый последующий час в воздухе стоит дополнительно 70 злотых. В базовую сумму также входит фиксированная надбавка за командировки, которая составляет 1000 злотых. Важно отметить, что сотрудники, работающие в этой форме, не имеют права оговаривать условия.

— В случае подписания контракта вести переговоры не представлялось возможным. Был один узор. Выбор был либо заключать договор, либо нет, — объясняет г-жа Патриция.

Размер надбавки в случае упорно трудоустроенных лиц по трудовому договору зависит от дальности полета и страны, в которую направлен работник. Кроме того, часы, проведенные в воздухе штатными работниками и превышающие 40 часов рабочего времени, считаются сверхурочными и оплачиваются в размере 150 %. И таких часов в месяц может быть от нескольких до нескольких десятков.

Диспропорция между B2B-контрактами и рабочими местами — не единственный признак экономии национального перевозчика. Быть готовым к работе в экстренных ситуациях — стандартная профессиональная обязанность бортпроводников, и, как объясняют наши собеседники, контрактники призваны дежурства чаще, чем работающие по трудовому договору. Когда телефон штатных сотрудников молчал, контрактники слетались чуть ли не с каждого дежурства.

— Мы работали вместе, мы разговаривали. Так что не составило труда подсчитать, сколько часов в воздухе находились люди на B2B и сколько штатных сотрудников.Людей, работающих по контракту, работало намного больше этого количества человек, чем штатных сотрудников.. Наши знания об этих неравенствах пришли из разговоров. Я говорю наши, потому что большинство моих штатных коллег общались с коллегами-женщинами и выяснили, что они работают меньше. Даже наши давние коллеги, чьи дети работали в Лоте, но уже по контракту, могли сравнить, в чем заключались различия, — объясняет в интервью Bankier.pl госпожа Зузанна (имя изменено), бывшая сотрудница польских авиалиний LOT, работавшая на на основании трудового договора.

С точки зрения штатного сотрудника, похожее увидела Катажина*, которая работала в LOT и была охвачена коллективными сокращениями

— Наши зарплаты во многом зависели от того, сколько часов мы летаем. Еще до увольнений, когда мы работали неполный рабочий день, были очень заметные различия в часах, проведенных в воздухе контрактниками и штатными работниками. Нехватка часов сверх количества часов выливается в снижение заработной платы до двух третей, — объясняет г-жа Катажина.

Пресс-служба PLL LOT на вопрос о назначении большего количества часов сотрудникам B2B отвечает, что это неправда. Он также подчеркивает, что цифры в обеих группах находятся на сопоставимом уровне.

— Ради полной прозрачности мы также общались по этому поводу с профсоюзами. Мы представим бортпроводникам и бортпроводникам сравнение авианалетов в данной профессиональной группе, — поясняют представители LOT Polish Airlines.

Ситуация с разделением рабочего времени не изменилась даже после перевода сотрудников работает по договору о совместительстве. Как сообщила нам г-жа Зузанна, после смены условий работы случилось так, что за месяц она не налетала 20 часов, включенных в пенсум. В то же время сотрудникам B2B было отказано в отпуске из-за объема работы.

Никакого хэппи-энда

Бортпроводники были переведены на неполный рабочий день в конце лета 2020 года. Именно тогда их начали заваливать сообщениями об увольнениях, которые изменили характер их занятости. Правление LOT Polish Airlines приняло такое решение после того, как Профсоюз авиационного и посадочного персонала возражал против предложения работодателя снизить заработную плату на 40%. сроком на три года. Однако позже, после перевода сотрудников на неполный рабочий день, сославшись на сложную экономическую ситуацию, национальный перевозчик принял решение о коллективных увольнениях.

— Официально причиной увольнений было очень тяжелое экономическое положение компании, вызванное пандемией коронавируса, но мой работодатель сообщил мне, что я выбран для увольнения в связи с нарушением политика компании в отношении СМИ. Мне показали скрин моего поста в Facebook 2018 года, то есть периода забастовки. Запись, которая гласит: «Сегодня время моего суда… У меня не было сомнений, что я должна официально присоединиться к законной забастовке…» — вспоминала госпожа Зузанна.

В случае с госпожой Катажиной использовался индекс Бардфорда. Это один из ключей, который работодатель может использовать при оценке работника, учитывающий частоту и продолжительность больничных.

— У работодателя не было на меня зацепок, которыми он мог бы воспользоваться. Поэтому он выбрал мой больничный в 2018 году, когда я была беременна и у меня случился выкидыш. Получив увольнение, я начал углубляться в эту тему в отделе кадров. Я спросил, учитываются ли типы отказов, так как на беременных женщин распространяется другой код. Дамы очень внимательно отвечали, и в конце концов директор отписался мне, что причины увольнений не учтены. Независимо от того, было ли это освобождение от рака, беременности или перелома ноги, — вспоминает Катажина.

Пресс-служба PLL LOT объясняет решение об увольнении группы кризисом, вызванным пандемией, и снижением количества выполняемых операций на несколько десятков процентов. Во-первых, национальный перевозчик установил возможность «добровольного заявления сотрудников, желающих покинуть компанию, в том числе лиц, достигших пенсионного возраста в ближайшие два года». Во-вторых, люди отбирались «на основе объективных критериев, согласованных с профсоюзами». Для этих сотрудников PLL LOT предоставляет дополнительные денежные выплаты и меры по активизации, которые помогают им найти свое место на рынке труда.

Как выяснила редакция Bankier.pl, среди лиц, отобранных для увольнения, была и группа сотрудников, охваченных защитой трудовых отношений. В основном это были пенсионеры и профсоюзные активисты. Работодатель не мог их уволить, поэтому нашел для них новое место.

— Большинство переселенцев — бывшие бортпроводники и бортпроводники с 20- и 30-летним стажем. Теперь на практике нам приходится поддерживать руководителей полетов в таких ситуациях, как нарушения, такие как задержки рейсов или когда между пересадками очень короткие сроки, — объясняет г-жа Вероника*, одна из людей, переведенных на работу в аэропорт.

В то же время LOT Polish Airlines подчеркивает, что от увольнений спасена группа из 30 человек. Эти сотрудники были переведены и «отлично используют свой бортовой опыт работы в аэропорту имени Шопена».

— Так выглядит наш день, когда мы приходим посменно, сидим в офисе и ждем, пока мы понадобимся начальнику смены. Были дни, когда мы были не нужны по 12 часов, потому что для нас не было обязанностей, — объясняет госпожа Вероника.

Комментарий юристов

Мы спросили юриста Дайану Дуч о юридических шагах, которые может предпринять сотрудник, желающий доказать скрытые трудовые отношения с работодателем. По мнению нашего эксперта, в этом случае следует обратиться в районный суд Департамента труда и социального страхования для установления наличия трудовых отношений. Ключевыми элементами, свидетельствующими о том, что работник имеет право на заключение трудового договора, являются:

  • выполнение работником определенного вида работ для работодателя,
  • выполнение работать лично и по указанию работодателя,
  • обозначение работодателем места и времени работы,
  • обязанность работодателя по выплате вознаграждения в рамках сложившихся трудовых отношений.

— Эти элементы способствуют признанию данного правоотношения трудовым и порождают иск об установлении существования трудового правоотношения. Наряду с этим требованием в иске можно одновременно добиваться выплаты невыплаченного вознаграждения и выдачи трудовой книжки. Стоит отметить, что в ходе разбирательства бремя доказывания наличия трудовых отношений, в том числе их особенностей, ляжет на работника, поясняет Диана Дуч.

Лица, считающие необходимым реализовать свои права в связи с необоснованным увольнением по коллективному сокращению, вправе признать увольнение недействительным, восстановление на работе или даже компенсацию. Такой закон предусмотрен Трудовым кодексом. Правомерность восстановления таких лиц находится в компетенции Трудового суда. Однако на размер компенсации влияют несколько факторов.

— Компенсация полагается в размере вознаграждения за период предупреждения, а при расторжении срочного трудового договора компенсация полагается в размере вознаграждения за период, до которого должен был действовать договор, но не более чем за период уведомления. При этом стоит отметить, что в случае иска о компенсации за несправедливое увольнение при определенных условиях можно получить и выходное пособие в размере от одномесячного до трехмесячного оклада в зависимости от периода в которого сотрудник был нанят данным работодателем, — объясняет Магдалена Липска в интервью Bankier.pl, адвокат и посредник.

* Полная информация о некоторых собеседниках редакции офис.


Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Мусоровозы в Pll Lot становятся все более популярными. Контрактов B2B в три раза больше, чем штатных рабочих мест
Флоренс и Поль Бельмондо – кто дети Жан-Поля Бельмондо