На Железном шелковом пути растет нервозность, хотя сбоев нет

Железнодорожный транспорт через Малашевичи работает бесперебойно, в поездах есть места, сокращаются также тарифы и задержки. Однако некоторые операторы изучают возможности перевозки по каспийскому маршруту.

На Железном Шелковом пути растет нервозность , Хотя Нарушение Не Ма

Действует железнодорожное сообщение между Европой и Китаем. — У нас нет информации о каких-либо проблемах на границах или в пути, а таможенное оформление в нашем таможенном агентстве в Малашевичах проходит гладко и без сбоев, — заверяет директор по маркетингу логистики в Langowski Томаш Гаврыльчик.

Каспийские вызовы

Китай также решил укрепить этот маршрут и планирует инвестировать 800 миллионов долларов. в Каспийском коридоре. Он используется уже много лет, хотя, как отмечает председатель Польской палаты экспедиторов и логистики Марек Тарчиньски, имеет множество неудобств. — Бесперебойность доставки осложняется множественностью перегрузочных операций, количество которых нельзя сократить. Железная дорога требует дополнительных инвестиций, которые китайцы, видимо, хотят предпринять. Каспийское море – относительно сложный, капризный водоем, требующий новых паромов. Более того, страны, через которые он проходит, не являются опорой политической стабилизации . После вышеупомянутых инвестиций этот маршрут может принять на себя грузы, направленные на юг Европы, — признает президент PISiL. = «СтатьяBodyBlock — абзац «id=»block-id-Xw4aviYoV3″>Транскаспийское сообщение использовалось и используется такими компаниями, как Gansu Wuwei, China Wuwei Bonded Logistics Center, Rail Bridge Cargo, RTSB, и со временем, вероятно, их станет больше. nbsp;

Директор по маркетингу Langowski Logistics отмечает, что каспийский коридор адаптирован для обслуживания немецких рынок . — Это не благоприятный коридор для Польши, так как он идет в обход нашей страны, — поясняет Гаврыльчик. параграф» id=»block-id-32vKcNhGCG»> Логисты считают, что, несмотря на войну, за северным коридором есть будущее. — После окончания войны и политических изменений в России NJS восстановит свою функциональность в качестве доминирующего евразийского железнодорожного маршрута . По этой причине наши инвестиции в Малашевичи не должны прерываться, — подчеркивает Тарчиньский . & NBSP;

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
На Железном шелковом пути растет нервозность, хотя сбоев нет
Цены на продукты резко растут. Рост цен на нефть обещает быть в мае