Россия предложила новый подход к налогообложению транспортных средств. Об этом со ссылкой на специалистов «Банкавто» сообщает издание «Лента.Ру».
Новый налог на роскошь для автомобилей в 2022 году
По мнению экспертов, недостаточно поднять «планку роскоши» на территории РФ, как предлагают многие политики. Новые лимиты в 5 или 6 миллионов могут однажды стать слишком жесткими из-за инфляции. Банкавто отметил, что «четкое разграничение марок и моделей на массовые и люксовые в будущем при расчете налогов может быть гораздо эффективнее».
В качестве примера эксперты привели автомобиль Bugatti, который на мировом рынке стоит очень дорого. Такой автомобиль должен получить самый высокий налоговый коэффициент. В случае с BMW, автомобилем недешевым, но имеющим широкий спектр моделей с разной ценой, градация должна производиться на основе модели за моделью. Так MW X7, например, будет облагаться повышением налога, а младший X1 останется в списке доступных автомобилей.
Источник фото: AutoNews.Ru
Все модели Hyundai должны оставаться в рамках обычного налога, даже если флагманы марки сильно отстают в цене. Если бренд входит в топ-3 по продажам в РФ, по мнению экспертов, их нельзя отнести к разряду люксовых.
В декабре прошлого года стало известно, что представители Минпромторга и Минфина начали обсуждать повышение цен на автомобили, облагаемые налогом на роскошь. Глава Минпромторга Денис Мантуров считает, что «справедливость должна быть». Нынешний порог в три миллиона рублей был установлен в 2014 году. По данным специалистов «Автостата», средняя цена автомобиля в России за это время выросла более чем на 80 процентов.
Список автомобилей в рамках проекта налога на роскошь
Россия пока не представила список транспортных средств, которые будут облагаться налогом на роскошь в 2022 году. Водители ориентируются на машины, которые есть в списках прошлого года, вот как он выглядит на данный момент:
Источник фото: AutoNews.Ru
Модели в группе риска:
Источник фото: AutoNews.Ru
Налоговая база для автомобилей класса «люкс» рассчитывается так же, как и для обычных автомобилей, по формуле, действующей с 2003 года. Она основана на налоговой ставке, привязанной к мощности двигателя. Тариф выбирается властями каждого субъекта РФ индивидуально. Каждая лошадиная сила зависит от мощности автомобиля. Например, в российской столице автомобиль, развивающий менее 100 сил, облагается тарифом 12 рублей за «лошадь», от 125 до 150 сил — 35 рублей, от 225 до 250 — 75 рублей.
