Небольшие города ориентируются на свободное общение

С апреля жители Стараховиц могут бесплатно пользоваться общественным транспортом. Аналогичные решения используются в нескольких других местных и субрегиональных городах.

Меньшие города выбирают бесплатное общение

общение. Последний год усугубил ситуацию

Ни одна крупная агломерация не решила его ввести, но там предлагается бесплатный проезд для отдельных групп пассажиров.

Новое лицо общения

С начала месяца жители Стараховиц могут бесплатно пользоваться общественным транспортом. — Это исторический момент для нашего города и еще один важный этап изменений, которые мы внедряем. В Стараховицах мы реализуем ряд инвестиций, направленных на то, чтобы придать общественному транспорту новое лицо. Строительство новой базы для муниципального перевозчика и заправочной станции КПГ с природным газом подходит к концу, — говорит Марек Матерек, мэр Стараховиц.

Он добавил, что бесплатное общение будет доступно всем жителям Стараховича, которые платят налоги в городе.

По оценкам города, в этом году из городского бюджета на общественный транспорт будет выплачено 9,5 млн злотых. Доходы от продажи билетов оценивались в 2 млн злотых. — Мы решили, что в него стоит инвестировать, потому что этот проект принесет очень положительные результаты, — добавляет мэр Стараховиц.

Чиновники подчеркивают, что введение бесплатного общественного транспорта имеет множество преимуществ: снижение загрязнения (пыль, выбросы СО2 и т. д.), улучшение здоровья жителей, снижение шума, а также будет проще размечать велосипедные дорожки на отключенных улицах.

Также повысится безопасность старожилов за счет ограничения автомобильного движения и снижения количества аварий.

— В то время, когда мы находимся в энергетическом кризисе, когда растут цены на нефть или газ, это лучшее время для введения свободной связи. Мы хотим поощрить жителей перейти с собственных автомобилей на общественный транспорт, потому что это положительно скажется как на экономике, так и на экологии, — подчеркивает мэр Стараховиц.

Дорогие билеты, меньше пассажиров

Стараховице следуют примеру других городов, где уже введено бесплатное сообщение. Одним из первых стал Жоры, где он работает с мая 2014 года.

— Мы решили ввести его с учетом социальных, экономических и экологических соображений, в том числе увеличение дотаций расходов на содержание общественного транспорта, несмотря на рост цен на билеты для пассажиров. Эта ситуация в последствии привела к уменьшению числа пассажиров & NBSP; на общественном транспорте, — говорит Адриан Любщик, руководитель отдела рекламы, культуры и спорта мэрии в Жорах.

& nbsp; Жоры в настоящее время имеют восемь линий, обслуживающих общественный транспорт внутри города — линии за пределами Жор, за некоторыми исключениями, — платные.

— Изначально было семь линий, но из-за потребности жителей мы создали еще одну линию, и таким образом увеличилось количество автобусов, обслуживающих БКМ, сейчас их 14. Стоимость бесплатного общения в 2021 году составляет почти 4,3 млн злотых, — говорит Адриан Любщик.

И сообщает о дальнейшем развитии бесплатного общественного транспорта в Жорах, так как городские власти отмечают, что этот проект работает отлично.

Меньше пробок в городе

Яцек Вишневский, мэр Лидзбарка-Варминьского, где прошлой осенью был введен бесплатный проезд, утверждает, что это оказалось мишенью.

— Мы создали его с нуля с учетом потребностей жителей и гостей, посещающих наш город. После трех месяцев работы фиксированного расписания, а ранее были проведены тест-драйвы с целью оптимального выбора места остановок и точного определения времени в пути), мы видим растущий спрос на этот вид услуг, — говорит мэр.

Итак, в январе им воспользовались более 12 000 пассажиров, в феврале — более 17 000, а в марте — более 20 000. — Вы можете почувствовать снижение утреннего и дневного автомобильного движения в городском пространстве. В результате мы повысили безопасность дорожного движения и, в частности, безопасность детей и подростков – они избегают потенциально опасных ситуаций по дороге в школу, пользуясь автобусами, – перечисляет Яцек Вишневски.

Ежемесячная стоимость проезда в общественном транспорте — 58,6 тыс. рублей в январе. злотых, в феврале 54,7 тыс. злотых, а в марте почти 70 тысяч. злотый. — В будущем мы хотим увеличить парк до четырех электробусов, чтобы общественный транспорт был полностью экологичным, — объявляет мэр Вишневского.

Муниципальный транспорт в Дзялдово обслуживается двумя городскими маршрутками, а среднемесячное количество жителей, пользующихся транспортом, составляет около тысячи человек. .

— Предполагаемые ежегодные расходы на 2022 год составляют около 48 тысяч. злотых, из которых часть расходов покрывается субсидией, предоставленной Варминьско-Мазурским воеводой на основании договора, а сумма, вытекающая из межмуниципального соглашения, заключенного с гминой Дзялдово, — перечисляет Сильвию Липку из муниципального Офис в Дзялдово.

С другой стороны, в Стрыкове местное сообщение в настоящее время обслуживается тремя автобусами, курсирующими по пяти маршрутам. — Последняя, ​​пятая очередь введена по просьбе жителей коммуны с 31 августа 2021 года. В среднем в день бесплатным транспортом пользуются около 210 человек, — говорит Даниил Коласа из мэрии. В этом году Стрыкув планирует выделить более 373 000 на предоставление услуг пассажирских перевозок. злотый.

Эпидемия изменила общение

В Гижицко из-за эпидемии COVID-19 приостановлено бесплатное общение. А в коммуне Мосина можно было бесплатно ездить на автобусах с марта 2020 года до конца 2021 года. — Бесплатное сообщение было введено в связи с эпидемической угрозой вируса SARS-CoV-2, — говорит Джоанна Новачик из Медицинского университета в Мосине. .

В настоящее время жители гмины Мосина, имеющие карту жителя Мосинска, не платят за гминный транспорт. Бесплатным проездом также пользуются: дети во время обязательной годичной дошкольной подготовки, проживающие в гмине, студенты в возрасте до 26 лет, лица, охваченные программой «Карта Мосинской семьи 3+» и «Карта большой семьи». », люди старше 70 лет, почетные доноры крови 1 степени.

В настоящее время в составе муниципального транспорта работает шесть рейсовых автобусов, обслуживающих город Мосину и села . Расходы, связанные с коммунальной связью, безусловно, превышают доходы коммуны от ее деятельности.

— Однако, поддерживая собственную связь и обеспечивая максимально возможный доступ жителей к ней, тем самым выполняет свою уставную задачу по удовлетворению их транспортных потребностей коллектив, — говорит Джоанна Новачик.

В Польше также есть много муниципалитетов, где связь платная, но местные, муниципальные правила позволяют определенным группам пассажиров путешествовать бесплатно, например, в Кракове, Оструде и Ольштыне или в Варшаве такими поездками пользуются учащиеся начальных классов. Пожилые люди путешествуют без билетов в столице, Вроцлаве, Кракове, Щецине или Познани. Безработные могут путешествовать без билетов в Жешуве. Но только в рабочие дни.

Дайте гражданам шанс

Именно забота о качестве воздуха и социальные соображения заставляют города решаться на создание свободного общения.

— Мы считаем, что это будет способствовать увеличению количества пассажиров и уменьшению количества транспортных средств, передвигающихся по городу. Мы хотим, чтобы коллективный общественный транспорт в нашем городе стал модным, – говорит мэр Стараховиц.

А Адриан Любщик из Жор добавляет, что город также хотел обеспечить равный доступ к образованию, культуре, спорту и отдыху для жителей всех районов Жор. , а также улучшить возможности и условия проезда к местам работы и в то же время & NBSP; побуждать людей жить в городе. — Сегодня мы можем оценить, что нам удалось достичь всех этих целей, — говорит чиновник.

Даниэль Коласа из Стрыкува подчеркивает, что, принимая во внимание интерес местного сообщества к коммунальному общению и положительное мнение о его функционировании, власти намерены продолжать предоставлять этот вид услуг. Как подчеркивают эксперты, бесплатное сообщение хорошо работает в небольших центрах, но более крупные города должны учитывать необходимость значительного увеличения транспортных расходов. — А это не всегда возможно и полезно для развития, — говорят представители Управления общественного транспорта Кракова.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Небольшие города ориентируются на свободное общение
Русские хоронят в Чернобыле и Запорожье. МАГАТЭ очень обеспокоено