Немецкие бренды побеждают в конкуренции на польском рынке подержанных автомобилей

Проблемы с выпуском новых автомобилей и удлинение очередей в автосалонах сильно подогревают спрос на вторичном рынке. Особенно востребованы автомобили возрастом до трех лет, поэтому цены сейчас растут очень быстро.

Немецкие бренды побеждают в конкуренции на польском рынке подержанных автомобилей

Наличие новых автомобилей резко упало, и приходится ждать до нескольких месяцев сбора заказанного в производство автомобиля

Хотя цены растут уже давно, конца этому росту не видно. По данным AAA Auto, средняя цена подержанного легкового автомобиля увеличилась на 2,5 тысячи. злотый. Если первый месяц этого года принес снижение цен по сравнению с декабрем 2021 года, то февраль 2022 года привел к возвращению на траекторию роста. В результате в прошлом месяце средняя цена подержанного автомобиля выросла до 23 тысяч. от 22,5 тыс. зл. месяцем ранее.

Младшие дороже

Автомобили младшего возраста становятся дороже. Кроме того, цены на этот тип автомобилей растут гораздо быстрее, чем галопирующая инфляция. Если, по данным Центрального статистического управления, инфляция в Польше в январе 2022 г. выросла на 9,2% в годовом исчислении, то цены на автомобили до трех лет выросли за это время на 22%, а по сравнению с 2020 г. даже подскочили на 39 процентов Та же тенденция наблюдается и в Чешской Республике, где количество почти новых автомобилей увеличилось на 25,7% в годовом исчислении. Самые низкие цены, всего на 13,4 процента, выросли в Словакии. Однако на вторичном рынке есть модели, которые с 2020 года в категории до трех лет выросли более чем на 60 процентов, — сообщает AAA Auto.

Предложение несколько улучшилось в последнее время. Данные, основанные на анализе продаж в комиссионных магазинах, на сайтах и ​​в магазинах подержанных автомобилей, показывают, что в феврале более 198,1 тыс. предложений, что означает увеличение по сравнению с январем 2022 года почти на 3,3 тыс. авт. Но этого недостаточно, чтобы насытить рынок. Тем более, что наличие новых автомобилей резко сократилось, а сбор заказанного в производство автомобиля приходится ждать до нескольких месяцев. — Клиенты все чаще обращаются на вторичный рынок за годовалыми или двухлетними автомобилями. Это одновременно и возможность, и вызов для нашей отрасли, потому что из-за текущей ситуации на рынке такие автомобили трудно достать», — объясняет Артур Томчиньски из Spotawheel под Варшавой.

Из-за высокого спроса на экземпляры 2021 и 2020 годов их цена может быть выше, чем при покупке нового автомобиля. Значительно увеличенное время ожидания автомобилей также означает, что меньше автомобилей уходит на вторичный рынок. А это, в свою очередь, влияет на их более высокую цену. — В настоящее время около 10 процентов. Автомобили, которые мы покупаем у клиентов, годовалые и двухлетние. Renault Clio, Kia Sportage, Hyundai i30 – одни из самых желанных моделей, сообщает Томчиньски. Также растет интерес к электромобилям. Особенно в ценовом диапазоне до 50 тысяч. злотый. — Мы обязательно будем следить за этой тенденцией и, при необходимости, скорректируем наше предложение в этом отношении, — добавляет Томчиньски.

Во всех каналах продаж подержанных автомобилей в Польше самой популярной моделью, предложенной в феврале, был Opel Astra – почти 6,1 тысячи. легковые автомобили. Второе место занял Audi A4 — 4,9 тысячи, а третье место BMW 3 — менее 4,7 тысячи. шт. Следующие места заняли: Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Ford Focus, BMW 5, Opel Corsa, Ford Mondeo и Audi A6.

По случаю Женского дня эксперты AAA Auto проанализировали автомобильный рынок с точки зрения выбора женщин, покупающих подержанные автомобили. Получается, что в прошлом году чаще всего выбирали хэтчбеки, которые хорошо работают и как сити-кары, и как семейные машины. Кузова универсал и внедорожник также пользовались большой популярностью у женщин.

правила Volkswagen

Clicktrans сообщает, что после двухлетнего перерыва Volkswagen снова стал самым популярным брендом. До 2018 года занимал первое место среди импортных брендов. Позже его свергли BMW (2019) и Audi (2020). Однако в 2021 году он снова оказался на вершине списка. На втором месте Opel (8,4%), а на третьем BMW (8,3%).

По данным Самарского института, средний возраст автомобилей, ввезенных в первый месяц этого года, составил 12 лет и 4 месяца. В случае импортных автомобилей с бензиновыми двигателями средний возраст был почти на год выше (13 лет и 3 месяца). Треть автомобилей с такими двигателями была произведена в 2009, 2008, 2007 и 2006 годах. — Данные по импорту показывают медленное, но неуклонное снижение интереса к дизельным двигателям, — подчеркивает Самар. Дизели в январском импорте легковых автомобилей составили 41,6 процента. 12-месячный тренд уже опустился ниже 42%. и является самым низким с марта 2018 года. Но импортные дизельные автомобили моложе бензиновых — их средний возраст в январе составил 11 лет и 5 месяцев.

Тем не менее дизельных автомобилей в продаже все же больше, чем бензиновых. В феврале на польском вторичном рынке наибольшее количество предложений касалось дизельных автомобилей — 94 000 штук. авт. Бензиновых автомобилей было выпущено на 85,5 тыс.

Наибольшее количество предложений о продаже подержанных автомобилей появилось в Мазовецком воеводстве — 36,8 тысяч. В свою очередь, меньше всего автомобилей было выставлено в Ополе – 3,4 тысячи. Самые дорогие автомобили предлагались в Мазовии (в среднем 29,9 тыс. злотых), а самые дешевые – в Куявско-Поморском воеводстве (17,9 тыс. злотых).

Обратная связь

Каролина Topolová

Генеральный директор и председатель правления AURES Holdings, оператора сети автоцентров AAA AUTO

Пандемия увеличила популярность семьи легковые автомобили. Война на Украине может это изменить.

Период пандемии коронавируса ознаменовался значительным развитием индивидуального автомобильного транспорта. Люди сейчас считают личный транспорт самым безопасным, а из-за ограничений на авиаперевозки привыкли ездить в отпуск на машине. Однако многие семьи переживают ухудшение экономической ситуации и ищут подержанные автомобили. Об этом свидетельствует тот факт, что в прошлом году на наших почти 60 локациях в Центральной Европе мы продали больше всего автомобилей за всю 30-летнюю историю компании: более 86 500. у, продажи этого типа автомобилей значительно выросли по всей Центральной Европе. Европа. Это закономерно привело к превышению спроса над предложением и, следовательно, к росту цен. Однако ситуация на рынке новых автомобилей намного сложнее. Мало того, что цены растут все быстрее и быстрее, так еще и с производством возникают многочисленные трудности. Война на Украине еще больше усугубит эти проблемы — например, у чешского автопроизводителя Škoda много субподрядчиков в стране, и если конфликт продолжится, миллионы военных беженцев надолго останутся в странах ЕС и также станут важной группа людей, которым они должны будут решить проблему своей мобильности. Безусловно, это будут потребители, которые выберут более дешевый вариант, т.е. подержанный автомобиль.

Во всех странах, в которых мы работаем, нам постоянно удается поддерживать достаточный уровень подержанных автомобилей и даже расширять их. В Польше мы предлагаем в среднем почти 4000 автомобилей. Мы покупаем и продаем в 14 филиалах. Недавно мы открыли новый автоцентр в Гданьске, где мы намерены предложить до 350 автомобилей, и скоро мы откроем новый филиал в Жешуве. Мы также внедрили трансграничную торговлю, благодаря которой мы можем доставить в каждый филиал автомобиль из нашего полного ассортимента из 12 000 автомобилей, находящихся в нашем распоряжении. Сильной тенденцией при покупке популярных автомобилей также является покупка их онлайн с доставкой прямо на дом. В настоящее время намного больше клиентов AAA AUTO, чем до пандемии, используют Интернет при покупке автомобилей.

Остается, однако, вопрос, как нынешний кризис в Украине повлияет на рейтинг самых популярных автомобилей. Цены на сырую нефть, которые отреагировали самым сильным ростом со времен экономического кризиса 2008 года, могут заставить потребителей обратить свое внимание на меньшие по размеру и более экономичные автомобили. Таким образом, их привлекательность в сегменте подержанных автомобилей повысится. Кто хочет сэкономить в будущем, должен быть заинтересован в покупке автомобиля меньшего размера сейчас, когда спрос на эти автомобили еще не так значителен. Не исключено, что электромобильность станет более популярной, хотя для этого потребуется выполнение двух ключевых условий: быстрое строительство плотной сети инфраструктуры зарядных станций и динамичное увеличение производства электроэнергии. ∑

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Немецкие бренды побеждают в конкуренции на польском рынке подержанных автомобилей
Американский допинг-контроль