Новая рекомендация Knf. Водители будут платить за потребительский подход страховщиков

 Новая рекомендация KNF. Водители будут платить страховщикам ' подход.

Рекомендация Польской финансовой инспекции о ликвидации автомобильных претензий скоро вступит в силу. Объясняем, почему у страховых компаний много комментариев к этому документу.

Страховая отрасль некоторое время ждала публикации окончательной версии рекомендации KNF по урегулированию автострахов. Вышеупомянутый нормативный пакет изначально должен был применяться с 30 июня 2022 года. Уже весной стало известно, что первоначальный срок не будет соблюден — в том числе из-за многочисленных комментариев заинтересованных сторон. В конечном итоге новая рекомендация финансового надзора должна вступить в силу в начале ноября 2022 года. Поэтому у страховых компаний мало времени для внесения достаточно существенных изменений в сфере работы с убытками. Эксперты сайта сравнения страховых услуг Ubea.pl объясняют, почему страховщикам не понравились некоторые решения, продвигаемые Польской финансовой инспекцией. Все указывает на то, что наличные водители будут платить за более ориентированный на потребителя подход страховых компаний.

Страховщики опасаются отсутствия контроля над ремонтом

Помимо страховых компаний, по вышеупомянутой рекомендации Польской финансовой инспекции в работах участвовали представители автомастерских и производителей запчастей. Можно было ожидать, что окончательный вид нового пакета рекомендаций не удовлетворит в полной мере ни одну из сторон консультаций, проведенных Польской финансовой инспекцией. Однако представляется, что страховые компании особенно разочарованы введенными правилами. «К такому выводу приводит, в частности, прочтение недавней статьи председателя правления Польской страховой палаты. Эту статью, опубликованную в блоге PIU, можно рассматривать как позицию вышеупомянутого учреждения, объединяющего страховщиков», — говорит Анджей Прайснар, эксперт сайта сравнения страховых услуг Ubea.pl.

Итак, какие изменения, навязанные Польской финансовой инспекцией (KNF), больше всего беспокоят страховые компании? Основные сомнения страховых компаний касаются следующих решений:

 Инфляция съедает ваши Узнайте, как (о) защитить их

Электронная книга

Инфляция съедает ваши сбережения. Проверьте, как их защитить

Скачайте электронную книгу бесплатно или купите ее за 20 злотых.
Есть вопрос? Пишите в & nbsp; [email & # 160; protected]

BuyFree saveSend name Неверно поле!/span>Фамилия Неверно заполнено поле! Если вы хотите получить счет, пожалуйста, заполните оставшуюся часть формы: NIP (без тире) Поле заполнено неправильно! Название компании Поле заполнено неверно! Улица, номер дома/квартиры Поле заполнено неверно!Почтовый индекс Войти код в формате хх-ххх!Город Неверно заполнено поле!Отправить

  • Страховщик не сможет применять другие критерии для учета цен на запасные части, материалы и расценки на услуги ремонтных мастерских в случае выставления счетов за стоимость и обслуживание (см. пункт 15.2 новой рекомендации).
  • Страховая компания будет обязана учитывать расценки за человеко-час на местном рынке. Имеется в виду район коммуны или повята, в котором находится место жительства потерпевшего (см. пункт 15.3).
  • В случае возражений потерпевшего против оценки стоимости ремонта страховая компания должна указать ремонтную мастерскую, действующую на местном рынке, которая выполнит соответствующие ремонтные работы по цене, указанной страховщиком (см. п. 15.4). /li>
  • Новые правила запрещают страховой компании оспаривать расходы на ремонт автомобиля в мастерской, выбранной пострадавшей стороной, при условии, что такие расходы не отличаются от ставок на местном рынке (см. раздел 15.7).
  • Комплексное урегулирование убытков (организуемое страховщиком), как правило, должны будут оказывать автосервисы, работающие на местном рынке (см. пункт 16.1)
  • не может рассчитывать на скидки и скидки, действующие в партнерских магазинах запчастей и мастерских (см. раздел 17.3).
  • Страховщик будет вынужден учитывать цены на запчасти, указанные на местном рынке (см. раздел 19.2).

Интересно, что сам президент ГРП признал, что реализованные решения часто приносят пользу водителям. В то же время Польская страховая ассоциация считает, что новые правила лишат страховые компании контроля над ликвидацией претензий и приведут к значительному увеличению затрат. Можно предположить, что большинство страховщиков высказывают аналогичное мнение. «Опасения страховых компаний также касаются возможности ценового сговора между автосервисами, особенно теми, которые работают на небольших рынках», — добавляет Павел Кучиньский, президент веб-сайта сравнения страховых услуг Ubea.pl.

Вам придется дорого заплатить за потребительский подход

Говоря об интересных заявлениях, связанных с новой рекомендацией Польской финансовой инспекции, безусловно, стоит упомянуть расчеты, представленные вице-президентом этого учреждения. Речь идет об ориентировочной стоимости введения новых правил рассмотрения автомобильных страховых случаев в размере 0,5 млрд злотых в год. Для сравнения стоит добавить, что в течение первого квартала 2022 года компании по страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами потратили около 2,15 млрд злотых на возмещение убытков. При этом техническая прибыль от обязательного страхования гражданской ответственности водителей уменьшилась. Это изменение с 0,184 млрд злотых (1 квартал 2021 г.) до 0,132 млрд злотых (1 квартал 2022 г.). «Если принять во внимание значительную инфляцию, ежегодное снижение доходности полисов страхования ответственности перед третьими лицами будет еще больше», — отмечает Анджей Прайснар, эксперт сайта сравнения страховых услуг Ubea.pl.

Есть много признаков того, что в текущей ситуации страховые компании будут даже вынуждены «переложить» потребительские расходы правил на водителей. Финансовый надзор уделяет большое внимание необходимости поддержания доходности рынка обязательной ответственности перед третьими лицами. Речь идет не о годовых результатах на уровне, например, 0,1 млрд злотых. Стоит напомнить, что весь прошлый год принес польским страховым компаниям около 0,6 млрд злотых технической прибыли от полисов обязательного страхования ответственности перед третьими лицами. «Достижение аналогичного результата в 2022 году без заметного повышения цен на ОСАГО кажется невозможным для водителей», — резюмирует Павел Кучиньски, президент сайта сравнения страховых услуг Ubea.pl.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Новая рекомендация Knf. Водители будут платить за потребительский подход страховщиков
Провал бесплатных исследований для людей старше 40 лет. Пациенты ожидают вознаграждения за участие в программе