В столице уже 16 парковок «Park and Ride» на более 4,6 тыс. машиномест. парковочных мест для автомобилей и почти тысяча для велосипедов.
Осенью приедет еще один. Другие местные самоуправления также инвестируют в такие парковочные места. — Создание автостоянок P&R является реализацией значимого элемента политики города. Он направлен на улучшение связи и сокращение количества автомобилей, въезжающих в центр города, и, таким образом, на уменьшение пробок и смога, — говорит Бартош Тшебятовский, представитель Управления общественного транспорта в Познани.
Как избежать пробок в центре
Пятнадцать лет назад в Варшаве открылась парковка «Park and Ride» метро Marymont. Он имеет три уровня и более 400 парковочных мест.
— Это был первый объект такого типа в Польше, где водители могли оставить машину и продолжить путь на общественном транспорте, — вспоминает Якуб Ледуховски из столичной мэрии.
Работа над этой инвестицией началась в 1999 году, когда Варшавский совет принял резолюцию о договоренностях, связывающих муниципалитеты Варшавы (в то время столица была муниципальным объединением 11 муниципалитетов) при составлении планов местного пространственного развития в отношении договоренностей для стратегической системы парковки. «Припаркуйся и поезжай».
После этапа подготовки и нескольких повторных торгов в 2005 году были подписаны контракты на проектирование и строительство трех автостоянок — на Вилановской и станции метро «Маримонт» и на улице Полчинской.
Работы начались в 2006 году, а уже через год водители оставляли свои машины на первой в столице парковке такого типа – у станции метро «Марымонт».
Сегодня сеть автостоянок P+R в Варшаве состоит из 16 объектов с более чем 4,6 тыс. парковочных мест. парковочных мест для автомобилей и почти тысяча для велосипедов.
Новейшая автостоянка на железнодорожной остановке «Варшава Жерань» была открыта в феврале этого года. Водители получили 235 парковочных мест, а велосипедисты могут оставить там 140 двухколесных транспортных средств.
Хорошо оборудованные автостоянки
Такие автостоянки можно использовать без дополнительных сборов на основании билетов ZTM от дневных и выше или права на бесплатный проезд на местном общественном транспорте в столице.
— Параллельно с развитием автомобилей с альтернативными источниками энергии были модернизированы и пересадочные автостоянки. Среди прочего, установить зарядные устройства для автомобилей и электровелосипедов в своих помещениях, — перечисляет столичная мэрия.
В настоящее время у владельцев электромобилей есть 34 зарядные станции на 12 парковках, а у велосипедистов — пять.
В сентябре этого года должна быть введена в эксплуатацию еще одна автостоянка P + R — на железнодорожной станции Варшава Езёрки на Радомской линии, в окрестности улицы Карчунковской.
Будет не менее 136 парковочных мест для автомобилей и более 40 мест для велосипедов.
— Также завершается работа над системой взимания платы за проезд без обслуживания, которая должна основываться на считывании номерных знаков, — говорит Якуб Ледуховски.
Реклама общественного транспорта
Подобные парковки есть и в других городах. В Познани первый стартовал в феврале 2018 года на остановке Szymanowski PST.
— Водители, прибывающие в столицу Великой Польши с севера, могут оставить там машину и с удобством пересесть на одну из линий познанского скоростного трамвая, — говорит Бартош Тшебятовский.
В прошлом году автостоянка P&R была построена в Санкт-Петербурге. Михал, Бискупиньска и кольцевая Староленка. Всего на всех из них 337 парковочных мест.
— Реализация идеи P&R заключается в том, чтобы побудить жителей комбинировать разные виды транспорта и увеличить использование общественного транспорта. Это практичное и конкретное предложение для людей, которые добираются до столицы Великой Польши из других городов или из периферийных районов города, — говорит Бартош Тшебятовский.
Он подчеркивает, что тариф Управления общественного транспорта в Познани побуждает людей совмещать поездки на автомобиле и общественном транспорте, потому что благодаря сезонному абонементу на карте PEKA парковки P&R можно использовать бесплатно.
Люди, не использующие абонемент, должны приобрести билет за 10 злотых, на основании которого они могут в дальнейшем путешествовать общественный транспорт в часы работы парковок.
Как отметил представитель Познанского ЗТМ, за последние годы в гминах, входящих в состав Познанской митрополии, было создано 39 автостоянок с общим количеством парковочных мест почти 2500, и еще больше находится в стадии строительства.
Автостоянки, входящие в состав комплексных пересадочных узлов, преимущественно на вокзалах, строятся в рамках Комплексных территориальных инвестиций, финансируемых Европейским Союзом.
Бартош Тшебятовски подчеркивает, что паркинги P&R в Познани пользуются все большей популярностью.
Статистика ZTM показывает, что в этом году ZTM, открытый в марте 2021 года, пользуется наибольшим успехом. здание на ул. Майкл. Средняя заполняемость мест на этом паркинге росла с начала года и в марте достигла 64%.
Власти Познани планируют дальнейшие объекты этого типа, в том числе в Гурчине и в Юниково, на вокзале.
Такая парковка также означает экономию
А в Гданьске в настоящее время есть восемь парковок типа Park and Ride. — Они расположены в непосредственной близости от остановок Поморской столичной железной дороги или автобусных и трамвайных терминалов. С другой стороны, парковка Park i Ride в Осове находится у железнодорожного вокзала, — говорит Енджей Селивончик из муниципалитета Гданьска.
Всего имеется 963 парковочных места, 47 парковочных мест для людей с ограниченными возможностями и 234 парковочных места для велосипедов.
Автостоянки Park and Ride в Гданьске открыты 24 часа в сутки, и пользование ими бесплатно. В большинстве из них есть специально отведенные места для автомобилей инвалидов, а также стенды, где можно припарковать свой велосипед.
Парковки позволяют жителям оставить свой автомобиль прямо рядом с автобусной, трамвайной или железнодорожной остановкой и продолжить свой путь — в основном до центр города или другие часто посещаемые районы — на общественном транспорте.
Их создание также экономит деньги, которые пришлось бы потратить на парковку в Зоне платной парковки или другой платной стоянке.
— В долгосрочной перспективе оставление автомобилей на стоянках & nbsp; Park & Ride приводит к экономии, связанной с потреблением топлива. , уменьшает пробки в центре города и оказывает положительное влияние на окружающую среду, — добавляет Енджей Селивончик.
