Отчет аэропорта. Фрахтование более устойчиво к кризису, чем обычные авиалинии

Данные аэропортов подтверждают, что в 2021 году наибольшее количество туристов путешествовало с туристическими агентствами в Турцию, Грецию и Египет. Возросла роль чартеров — падение трафика на них было намного меньше, чем на обычных перевозках.

Сводка аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиалинии

Управление гражданской авиации подвело итоги воздушного движения в 2021 году. Тогда польские аэропорты обслужили более 19,6 миллиона пассажиров — на 35 процентов больше, чем годом ранее, но на 60 процентов меньше, чем до пандемии коронавируса в 2019 году.

Наибольшая доля приходится на аэропорт имени Шопена в Варшаве, т.е. 37,8%. Этот аэропорт обслужил 7,4 млн пассажиров (+2 млн по сравнению с 2020 годом и -11,4 млн по сравнению с 2019 годом). Аэропорт Краков-Балице занял второе место с 3,1 млн пассажиров (+477 тыс. по сравнению с 2020 г. и -5,3 млн по сравнению с 2019 г.), а аэропорт Катовице в Пыжовицах занял третье место с 2,3 млн пассажиров (+874 тыс. по сравнению с 2020 г. и -2,5 тыс. по сравнению с 2019 г.). млн против 2019 года) — описывает УЛК.

Три авиакомпании — Ryanair, LOT и Wizz Air — вместе перевезли 13,8 млн пассажиров, что означает, что на них пришлось 70,4% всего трафика. На долю Ryanair приходится 5,7 млн ​​пассажиров (+1,8 млн по сравнению с 2020 г. и -6,3 млн по сравнению с 2019 г.), LOT — 4,8 млн человек (+1 млн к 2020 г. и -7,3 млн к 2019 г.), а Wizz Aira — 3,3 млн путешественников. (-45 тыс. к 2020 г. и -6,2 млн к 2019 г.).

Интересно, что четвертое место заняла чартерная авиакомпания Enter Air, в статистике которой числится 800 000 пассажиров как пассажиров, летающих обычной авиакомпанией. Таким образом, польский перевозчик обогнал Lufthansa, у которой было 753 000 клиентов.

Отчет аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиакомпании < /p>

Управление гражданской авиации

163 000 были выполнены на международных маршрутах. авиаперевозок (+29% к 2020 г. и -52% к 2019 г.), перевезено 18,2 млн пассажиров (+38% к 2020 г. и -60% к 2019 г.).

ЛОТ — лидер на внутренних маршрутах

Международными регулярными рейсами воспользовались 15,2 млн пассажиров (+3,2 млн к 2020 г. и -24,7 млн ​​к 2019 г.). В международных чартерных перевозках обслужено более 2,9 млн пассажиров (+1,8 млн к 2020 г. и -2,2 млн к 2019 г.).

В международном сообщении больше всего пассажиров перевезли: Ryanair (5,5 млн), LOT (3,5 млн) и Wizz Air ( 3,3 миллиона). В свою очередь, во внутренних перевозках авиакомпании перевезли 1,5 млн пассажиров (+9,5% к 2020 г. и -62% к 2019 г.), на этих маршрутах явно доминировал ЛОТ (1,3 млн) до Ryanair (190 тыс.).

Регулярными перевозчиками типа Великобритании

Регулярными перевозками перевезено 16,7 млн ​​пассажиров (+25% к 2020 г. и -62% к 2019 г.). ). Наибольшее количество пассажиров приняли: аэропорт Шопена в Варшаве (6,8 млн), аэропорт Краков-Балице (3 млн), аэропорт Гданьск (1,9 млн). Что касается перевозчиков, то Ryanair (5,7 млн), LOT (4,4 млн) и Wizz Air (3,3 млн) обслужили больше всего пассажиров в регулярных перевозках.

Отчет аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиалинии

Управление гражданской авиации

Наиболее популярными направлениями в рейтинге регулярных перевозок являются: Великобритания (2,12 млн пассажиров, 13,91% рынка), Германия (1,37 млн, 9%), Италия (1,2 млн, 7,89%), Украина (1,07 млн, 7,03%). ), Испании (1,06 миллиона человек, 6,94 процента), Греции (832 тысячи человек, 5,47 процента), Норвегии (781 тысяча человек, 5,14 процента), Нидерландах (755 тысяч человек, 4,96 процента), Франции (620 тысяч человек, 4,08 процента) и Швеции (531 тысяча человек). , 3,49%). Читая номера пассажиров, стоит помнить, что речь идет как о вылетающих, так и прибывающих лицах.

Отчет аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиалинии

Управление гражданской авиации

Кризисно-устойчивые хартии

Отличались чартерные перевозки, которыми воспользовались более 2,9 млн пассажиров, т. е. на 152 % больше, чем годом ранее, и только на 43 % меньше, чем в лучшем 2019 году. Здесь самым важным портом был порт в Катовицах, где 1 было проверено и принято 3 млн. пассажиров. Аэропорт имени Шопена в Варшаве занял второе место в этой категории с 679 000 пассажиров. обслуживаемых клиентов и третий аэропорт Познань-Лавица с 380 000 человек.

Польская авиакомпания Enter Air, у которой было 915 000 клиентов, сохранила свое явное первенство в сфере чартерных рейсов. Он обогнал Irish Buzz (дочерняя компания Ryanair, зарегистрированная в Польше) с 549 000 пассажиров и чешский Smartwings (ранее Travel Service) с 489 000 перевезенных туристов. LOT ушел с подиума с 391 000 чартерных клиентов.

Airport report

Управление гражданской авиации

Данные трафика по отдельным направлениям выглядят интересно. Больше всего пассажиров отправилось в Турцию — 876,7 тыс., что дало этому направлению 29,81-процентную долю во всем чартерном пуле. Следующие места заняли Греция (659,7 тысячи, 22,43 процента доли), Египет (431 тысяча, 14,66 процента), Испания (252,5 тысячи, 8,59 процента) и Болгария (126,3 тысячи, 4,29 процента). На шестом месте, опередив такие традиционно популярные направления, как Албания, Тунис, Кипр и Италия, оказалась Доминиканская Республика с результатом ненамного хуже Болгарии (116,8 тыс., 3,97%). В первую десятку входит и вторая «экзотика» в виде Мексики (51,7 тысячи, 1,76 процента).

Высокая позиция дальних направлений — Танзании (11-е место), Кабо-Верде (13-е), Мальдивских островов (15-е), Омана (19-е) и Объединенных Арабских Эмиратов (20-е) — стало результатом исключительных условий, вызванных пандемией ковида. Дальние направления приобрели популярность потому, что многие из них не применяли ограничений и не ставили перед путешественниками условия увеличения стоимости поездки (необходимость прохождения теста) и создания формальных сложностей (справки о прививках).

Если включить пассажиров маршрутов регулярных перевозчиков по некоторым направлениям, цифры будут действительно впечатляющими. Однако стоит помнить, что количество пассажиров на самолетах означает не то, что так много поляков посетило данный пункт назначения, а то, что у такого количества клиентов были перевозчики на двусторонних палубах.

Отчет аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиакомпании < /p>

Управление гражданской авиации

В 2021 году в Польше произошло существенное изменение структуры долей рынка из-за бизнес-модели авиаперевозчика — по отношению к 2020 году сетевые перевозчики зафиксировали рост количества перевезенных пассажиров на 26,2 процента, лоукостеры на 20,9 процента. процентов, но чартерные перевозчики зафиксировали рост на 170 процентов. В результате рыночная доля LCC (на 5,7 п.п.) и сетевых перевозчиков (на 2,4 п.п.) уменьшилась, а доля чартерных перевозчиков увеличилась (на 8,1 п.п.).

По отношению к 2019 году сетевые перевозчики зафиксировали снижение количества перевезенных пассажиров на 64 процента, лоукостеры на 60,8 процента. процентов и чартерных перевозчиков на 41,5 процента.

Наибольший прирост в 2021 году по сравнению с 2020 годом зафиксировали Ryanair (плюс 1,8 млн пассажиров), Enter Air (плюс 1,1 млн) и LOT (1 млн) — резюмируют авторы отчета.

Отчет аэропорта. Чартер более устойчив к кризисам, чем обычные авиакомпании < /p> < source media = "(min-width: 1px)" srcset = "https://i.gremicdn.pl/image/free/9131b3ca67db488303d50ecd760bc745/?t=resize:fit:705:385,enlarge:1 1x, https: //i.gremicdn.pl/image/free/9131b3ca67db488303d50ecd760bc745/?t=resize:fit:1410:770,enlarge:1 2x ">

Управление гражданской авиации

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Отчет аэропорта. Фрахтование более устойчиво к кризису, чем обычные авиалинии
Дельфины охраняют российские корабли в порту Севастополя?