Отдельные тендеры для A2. Gddkia хочет снизить риск

ГДДКиА хочет ограничить риск резкого роста цен на будущих участках строительства дорог. Будут отдельные тендеры на дизайн и расширение A2.

Отдельные тендеры A2. Gddkia хочет снизить риск

Расширение автомагистрали A2 между Варшавой и Лодзью будет осуществляться в традиционной системе, а не проектировать и строить», — сообщило Главное управление национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) в четверг.

Это должно стать способом снижения рисков, связанных с ростом цен на материалы и затрат на строительство для будущих подрядчиков. За такую ​​подготовку предложений, которая, по мнению ГДДКиА, будет учитывать их предсказуемый уровень.

22,5 млрд. злотых

стоит тендеров на строительство дороги, объявленное ГДДКиА в 2022 году

Расширение автомагистрали A2 является одной из наиболее важных запланированных дорожных инвестиций и первым проектом такого масштаба в Польше, связанным с расширением полосы движения на почти 90-километровом маршруте, который используется примерно 75 тысячами человек каждый раз. день. транспортные средства.

Решение ГДДКиА о способе реализации проекта означает, что этим летом будет объявлен тендер на завершение полного проекта строительства, а также получение необходимых согласований и решений о разрешении на реализацию дорожных инвестиций. Только потом, на следующем тендере, будет выбран строительный подрядчик.

ГДДКиА, которая с января объявила всего четыре тендера на строительство всего 25 км дорог национального значения, намерена завершить в год они охватят несколько десятков инвестиций общей протяженностью почти в 20 раз больше. В ближайшее время должен быть объявлен тендер на проект скоростной автомагистрали S19 Яворник — Луча в Подкарпатском воеводстве, затем тендер на строительство объездной дороги Забежув вдоль DK79 и три разбирательства по расширению DK65 в Варминско-Мазурском воеводстве на участки Гонски — Элк, Нова-Весь-Элчка — граница Варминьского воеводства — Мазурское и Подляское и Ковале Олецкое — начало обхода Олецко.

Однако нестабильный рынок может быть проблемой для дорожных планов: асфальт очень дорог, и есть опасения по поводу нехватки некоторых материалов. . Некоторые заполнители или цемент были импортированы из России, Украины и Беларуси.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Отдельные тендеры для A2. Gddkia хочет снизить риск
Поддержка беженцев с редкими заболеваниями