Отпуск со 100-процентной загрузкой самолета, но более дорогими билетами?

Отпуск с 100% заполняемость самолета, но с более дорогими билетами?» /> </span></p>
<p>Распространение нового варианта коронавируса — омикрон — и связанные с ним ограничения на поездки, введенные различными странами в последние месяцы, подорвали процесс восстановления авиационной отрасли. Перевозчики с оптимизмом смотрят на прогнозы на лето и планируют дальнейшие инвестиции в флот и расширение маршрутной сети. Давление с целью повышения цен на билеты усиливается, но это не обязательно означает конец дешевых полетов. </span> </p>
<p>Пандемия COVID-19 спровоцировала крупнейший кризис в авиационной отрасли в истории. Как подсчитано в прошлогоднем отчете IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), в 2020-2022 годах убытки авиакомпаний могут составить в общей сложности 200 миллиардов долларов, из которых почти 140 миллиардов долларов. 2020 год — худший год, когда авиасообщение было практически остановлено на долгие месяцы. Предполагаемый убыток за прошлый год составляет 52 миллиарда долларов, а в этом году ожидается его снижение до 12 миллиардов долларов. отверстие. По оценкам IATA, спрос на рейсы в 2022 году вырастет до 61 процента. уровень, который мы видели в 2019 году. Общее количество обслуженных пассажиров в 2022 г. увеличится с 2,3 млрд до 3,5 млрд, что, однако, значительно ниже количества пассажиров 2019 г. (4,5 млрд).</p>
<p>IATA также ожидает восстановления на европейском рынке. Ожидается, что лучшая координация между правительствами в большей степени откроет международные рынки, чему в значительной степени поспособствует восстановление трансатлантических поездок для вакцинированных путешественников. Однако шансы на возрождение IATA в основном видны во внутриевропейских путешествиях. </p>
<p>— Мы однозначно предполагаем увеличение авиаперевозок. Не скрываем, что этой зимой, к сожалению, наши планы сорвал новый вариант вируса, замедливший бронирование. Однако лето в этом году обещает быть очень хорошим. Уровень бронирования хороший, и мы предполагаем, что у нас будет абсолютная 100%-я отдача от полетов. с полным использованием нашего флота и со многими новыми направлениями, — говорит Михал Качмажик, генеральный директор Buzz, польской авиакомпании, выполняющей рейсы в популярные направления отдыха и регулярные рейсы в рамках группы Ryanair Holdings, в интервью информационному агентству Newseria. </p>
<p >Популярный и крупнейший перевозчик в Европе планирует дальнейшие инвестиции. Согласно плану, к 2026 году Ryanair планирует перевозить 225 млн пассажиров в год, что вдвое меньше, чем до пандемии. В ближайшие два года в парке появится 210 новых самолетов Boeing, а для их обслуживания потребуется еще 5000. рабочих, в основном пилотов и бортпроводников.</p>
<p>— Наши планы развития на 2022 год предполагают увеличение флота примерно на 10%. Мы хотим иметь 60 самолетов к маю 2022 года, — говорит президент Базз. — Этой зимой мы открыли дополнительную оперативную базу в Риге. У нас нет планов открывать оперативные базы на лето, скорее всего, это произойдет не раньше следующей зимы. Однако увеличение флота в то время после пандемии с 46 самолетов, которые у нас все еще были в 2019 году, до 60, на которых мы будем летать летом 2022 года, показывает масштаб инвестиций, которые Ryanair сделал здесь. </p > <р>Как подчеркивает IATA, последние два года также означали радикальное сокращение расходов авиакомпаний. В 2021 году они были на 34 процента ниже. чем в 2019 году, а в этом году разница сократится до 15%. Это увеличение расходов будет обусловлено не только более частыми поездками, но и ростом цен на топливо или повышением некоторых сборов, например. навигационный. Это касается не только Польши. IATA в октябре 2021 года подсчитала, что во всем мире они увеличились на 2,3 миллиарда долларов. и предупредил, что это может повлиять на темпы восстановления отрасли.</p>
<p> — Все это отразится на цене билета. Однако наша цель — продать эти билеты как можно дешевле и обеспечить доступ максимально широкой группе пассажиров, — уверяет Михал Качмажик. — Это не будет концом дешевых полетов. Прошлым летом мы уже показали, что полны решимости сделать это. В следующем году мы будем полны решимости управлять самым большим флотом, обслуживать как можно больше новых направлений и определенно будем лидером не только в Центральной и Восточной Европе, но и во всей Европе и на всем рынке.</р></p>
<!-- toc empty -->	</div><!-- .entry-content -->

</article>





<div class=

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Отпуск со 100-процентной загрузкой самолета, но более дорогими билетами?
Фуэртевентура начинает масштабную противораковую кампанию против Европы. В том числе Польша