Стоянка P&R на железнодорожной станции Варшава Жерань, построенная примерно на 11 млн злотых, пустует. Из статистики «заполнения парковки» показывает, что он паркует от нескольких десятков машин в день.
Автостоянка P+R на железнодорожном вокзале в Жеране, на пересечении улиц Плохочинской и Маривильской, которая обошлась городу примерно в 11 млн злотых, работает с конца февраля этого года. В распоряжении водителей 235 парковочных мест, в том числе 9 для людей с ограниченными возможностями. Велосипедисты могут оставить под навесами почти 140 двухколесных транспортных средств. Также есть пять зон обмена путешествиями и три зоны «Поцелуй и поездка», где можно быстро и безопасно оставить упавшего человека.
Проблема в том, что жители Белоленки, для которых должна была использоваться автостоянка, пользуются ею не очень охотно. Согласно «таблице наполнения» & # 34; автопарк (с указанием количества машин на 13:00) с начала марта по конец мая, наибольшее количество машин было зафиксировано 12 и 13 мая. На тот момент их было 25.
За три месяца работы автостоянки всего за семь дней число автомобилей, припаркованных на 13 на P + R Żerań превышала 20. Однако было много дней, когда было припарковано несколько автомобилей.
Депутат Варшавского городского совета Виктор Климюк в интервью PAP напомнил, что жители указывали, что лучшее место для парковки будет рядом со станцией Warszawa Płudy & # 34 ;. & # 34; Но власти сказали, что им виднее, и решили построить автостоянку в Жеране & # 34; — объявил он.
& # 34; С самого начала были сомнения, воспользуется ли P&R в Жеране своим потенциалом. Это не удобный пункт пересадки & # 34; — оценил он.
& # 34;В настоящее время, когда Варшаве нужны парковки, на строительство объекта, который отнюдь не переполнен, выделены большие средства. Это следствие того, что власти долгое время не слушали жителей & # 34; — добавил он.(PAP)
Автор: Войцех Каминский
wnk/mark/
