Первая эскадрилья Ч-53К Корпуса морской пехоты США

Корпус морской пехоты США открыл операцию первой эскадрильи, оснащенной тяжелыми транспортными вертолетами Sikorsky CH-53K King Stallion. Почетную роль сыграла эскадрилья HMH-461 «Ironhorse» авиабазы ​​морской пехоты Нью-Ривер, штат Северная Каролина. До сих пор подразделение использовало вертолеты CH-53E Super Stallion.

— Сегодня наш корпус стал немного сильнее, — сказал генерал-майор Майкл Седерхольм, командир 2-го авиакрыла морской пехоты, в состав которого входят HMH- 461 . — Передача СН-53К нашим солдатам позволит нам использовать уникальные возможности и особенности этого вертолета, а 2-е крыло продолжит оказывать наилучшую авиационную поддержку Воздушно-наземным оперативным группам морской пехоты сейчас и в отдаленном будущем.

В конечном счете, КМП США хочет иметь CH-53K на вооружении восьми линейных эскадрилий, одной дополнительной эскадрильи, двух резервных эскадрилий и двух опытно-конструкторских эскадрилий. Пересадка на новые вертолеты будет организована в следующем порядке: 2-е крыло, 1-е крыло, 3-е крыло и 4-е крыло. Планируется, что King Stalliony достигнет полной боевой готовности в 2030 году. Именно тогда последняя эскадра должна начать службу на новых вертолетах.

<

Ч-53К имеет грузоподъемность 12500 т. кг, а на внешнем гаке — 16300 кг. С такой нагрузкой он имеет рабочий радиус 203 километра, работая как в морском, так и в высокогорном и жарком климате. В сумме он дает в три раза большую транспортную вместимость, чем CH-53E, при меньших эксплуатационных расходах и меньшем техническом обслуживании (в основном за счет меньшего количества деталей).

CH-53K King Stallion (справа) и CH-53E Super Stallion на церемонии открытия ангара в Нью-Ривер.
(Корпус морской пехоты США/младший капрал Элиас Э. Пиментел III)

Корпус морской пехоты прогнозирует, что King Stallions сыграют жизненно важную роль в возможной войне с Китайской Народной Республикой в ​​Тихом океане. Согласно недавно сформулированной доктрине прибрежных операций в Прибрежных операциях в оспариваемой среде (LOCE), морские пехотинцы должны взять под контроль сушу, а затем использовать собственные противовоздушные и противокорабельные средства для поддержки действий ВВС. и флот.

Вторая концепция — Экспедиционные передовые базовые операции (EABO). Основная идея здесь заключается в размещении на островах Тихого океана малой морской пехоты, которая благодаря своей мобильности и сравнительно небольшой численности сможет избежать ракетных ударов Китая.

< /p>

Третья концепция — распределенные морские операции (DMO), предполагающая отказ от борьбы за полный контроль над морем и сосредоточение внимания на контроле ограниченных, но важных с точки зрения конфликта или операций акваторий. . Такой подход должен способствовать получению большего эффекта за счет повышения наступательной мощи отдельных компонентов сил ВМФ. Другими словами: распределенные морские операции — это деятельность небольших, гибких групп флота, поддерживаемых авиацией и сосредоточенных на выполнении работы.

СН Десант -53К.
(Корпус морской пехоты США/младший капрал Юрицы Гомес)

Все эти концепции требуют использования новых транспортных средств для доставки припасов и восстановления, эвакуации раненых и, в случае необходимости, эвакуацию целых подразделений. Отсюда морская пехота (во взаимодействии с другими видами вооруженных сил) ищет новые малые десантные корабли, ведутся работы и над новыми госпитальными кораблями. В плане воздушного транспорта на первый план выступают самолеты C-130J Super Hercules и вертолеты CH-53K.

Нельзя, однако, забывать, что программа развития King Stallion оказалась крайне проблематично и не менее затратно. В настоящее время цена одного экземпляра составляет около 91,5 млн долларов (для сравнения: в случае с F-35A — 78 млн). По сообщению Marine Corps Times, Корпус хочет снизить цену одного вертолета до 87 миллионов, о которых он договорился в 2017 году.

Где цена исходит от? От технических проблем, которые в последние годы вызывал СН-53К, и необходимости их устранения. Морская пехота США забрала первого King Stallion в мае 2018 года. King Stallions планировалось ввести в строй в 2019 году, а к 2023 году Корпус должен был получить шестьдесят один CH-53K.

Однако после летных испытаний 2018 года было выявлено более сотни неисправностей. Далее последовали другие. В список, в частности, входят: подсос выхлопных газов через воздухозаборники к двигателям, недостаточный срок службы компонентов редуктора несущего винта, проблемы с рулевым валом и самим винтом, задержки поставок модернизированных деталей. Таким образом, только в сентябре 2020 года Сикорский мог похвастаться устранением… 118 из 126 технических недостатков.

Читайте также: Париж вздохнул с облегчением — Греция выбрала французские фрегаты

США Корпус морской пехоты/капрал. Тереза ​​Эдвардс

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Первая эскадрилья Ч-53К Корпуса морской пехоты США
Президент Зеленский издал указ о назначении резервистов в армию