Первый паром покинул общественный паромный терминал в порту Гдыня.

First prom отплыл от Общественного паромного терминала в порту Гдыня

Паром Stena Spirit паромного оператора Stena Line Polska в пятницу отправился с нового Общественного паромного терминала. Власти порта Гдыня объявили, что это первый паром, отправившийся из нового терминала в Швецию.

Власти порта Гдыня сообщили в сообщении, что в пятницу паром Stena Spirit впервые отправился с нового общественного паромного терминала в Швецию.

Вице-президент Управления порта Гдыня Казимеж Коралевски, цитируемый в сообщении, подчеркнул, что строительство Общественного паромного терминала является крупнейшей инвестицией, реализованной в порту Гдыня за почти 50 лет. & # 34; Новый общественный паромный терминал позволяет принимать гораздо более крупные пассажирские паромы, одновременно увеличивая пропускную способность порта с точки зрения ро-ро и паромных перевозок & # 34; — оценил вице-президент.

Он добавил, что после месяцев испытаний и подготовки порт Гдыня соответствует самым высоким стандартам безопасности в бассейне Балтийского моря. & # 34; Благодаря этому порт Гдыня является конкурентоспособным в регионе Балтийского моря и соответствует ожиданиям рынка за счет запланированных инвестиций & # 34; — заверил Коралевски в объявлении.

Управляющий директор Stena Line Polska Марек Кирновски, которого также цитируют в сообщении, подчеркнул, что перенос операций Stena Line на Общественный паромный терминал в Гдыне позволяет компании, которой она управляет, вводить более крупные подразделения. «Новый терминал имеет гораздо более длинный причал, чем нынешний, что позволяет швартоваться судам длиной до 240 м, например, судам класса E-Flexer». — перевел он.

В отправленном сообщении представитель порта Гдыня Александр Вицка добавил, что Stena Line вводит два ro-pax парома класса E-Flexer на маршруте между Гдыней и шведской Карлскруной в ответ на возросший спрос на перевозки на Балтике. Морской регион. Две новые единицы, согласно релизу, начнут работу, как только прибудут с верфей, где в настоящее время идет завершающий этап их строительства. По словам представителя порта в присланном сообщении, они будут одними из самых больших паромов на Балтийском море в регулярном плавании. Они смогут взять на борт до 1200 пассажиров и до 3600 метров груза.

Общественный паромный терминал – это инвестиция в порт Гдыня, которая была завершена в прошлом году. Он расположен недалеко от входа в порт, у Польской набережной, которая, согласно объявлению, должна облегчить маневрирование 240-метровых паромов. Время маневров не превысит 120 минут.

В рамках инвестиций построена пристань на площади более 6 га, здание аэровокзала площадью более 5000 кв.м. . м, складское здание площадью около 900 кв м, автостоянка для пассажиров и сотрудников терминала на более чем 200 мест, маневренная площадка и двухуровневая погрузочная рампа.

Важным аспектом нового Общественного паромного терминала является возможность подачи электроэнергии на паромы во время стоянки транспортного средства. Это согласуется с идеей так называемого зеленый порт. Это решение полностью исключает выброс выхлопных газов при стоянке паромов у причала.

Стоимость инвестиций составляет более 290 млн злотых, из которых финансирование со стороны Европейского Союза составляет 116,8 млн злотых. (PAP )

автор: Петр Мирович

pm/jann/

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Первый паром покинул общественный паромный терминал в порту Гдыня.
Кремль: мирные переговоры с Украиной пока не принесли прорыва