Первый полет нового Airbus

A321XLR, новейший и самый большой узкофюзеляжный самолет Airbus, совершил свой первый полет. По данным французской прессы, это самолет-мечта Boeing, который уже давно работает над собственным NMA (новый среднеразмерный самолет), машиной среднего размера на замену прежним B757 и B767.

< source media = "(min -width: 1353px)" srcset =" https://i.gremicdn.pl/image/free/cba2a532a7aa74e279a3e1c1de3b94a6/?t=crop:4149:2573: new:512:0,resize:fill: 948:592,увеличение:1 1x, https://i.gremicdn.pl/image/free/cba2a532a7aa74e279a3e1c1de3b94a6/?t=crop:4149:2573:new:512:0, resize:fill:1896:1184, увеличить: 1 2x ">

 Первый полет нового Airbus

Новый двухмоторный аэробус с повышенной дальностью полета (Extra Long Range) до 4700 миль (8700 км) и номером MSN 11000 взлетел в среду, 15 июня, в 11.05 из аэропорта на заводе в Гамбурге и приземлился там после 265-минутного полета. Экипаж в составе двух летчиков-испытателей и трех инженеров-испытателей проверил работу систем управления двигателем и основных систем CFM Int'l's Leap-1A, а также правильность поведения машины на высоких и малых скоростях. Испытательные полеты займут 18 месяцев, пока не ожидается сертификация в начале 2024 года. Отраслевое издание Leeham News сообщило, что некоторые клиенты ожидают, что сертификация этой машины будет отложена на год, поскольку регулирующие органы во всем мире стали более строгими после катастроф MAX.

Вице-президент Airbus по авиационным программам и услугам Филипп Мун сказал, что A321XLR «позволит запускать новые рейсы по непревзойденной цене и с исключительной заботой об окружающей среде». Новый самолет должен поступить на вооружение в начале 2024 года. Этот срок был отложен на несколько месяцев, поскольку производитель должен был обеспечить безопасную посадку такого самолета «на живот» в случае отказа шасси. Регуляторы опасались пожара, пишет Рейтер.

A321XLR — это дополнительный продукт Airbus из узкофюзеляжного парка, который изменит условия игры в воздушном транспорте — он позволит авиакомпаниям выгодно летать на дальние расстояния, не вынуждая путешественников менять стыковки в крупных аэропортах. Увеличенная дальность полета позволит летать по маршрутам Хьюстон-Сантьяго-де-Чили, Нью-Йорк-Рим и Токио-Сидней благодаря дополнительному топливному баку (на 13 000 литров) в нижней части фюзеляжа. Самолет потребляет процентов 30. имеют топливо на одного пассажира по сравнению с машинами предыдущего поколения, и выбрасывают меньше оксида азота и меньше шума.

К концу мая было заказано более 500 таких самолетов, сообщает Airbus. В зависимости от комплектации они будут принимать от 180 до 200 пассажиров.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Первый полет нового Airbus
COVID-19: как быстро снижается эффективность вакцины