Плохие прогнозы для авиации. Специально для Finnair и Lot-U

Только в 2028 году появится возможность возвращения гражданских полетов над Украиной и Россией, то есть возобновления кратчайших рейсов по маршруту Восток-Запад, считает европейское агентство управления воздушным движением Eurocontrol.

Плохие перспективы для авиации. Особенно для Finnair и Lot-U

Но авиасообщение в Европе восстановится раньше. По оптимистичному сценарию это должно быть уже в 2023 г., а по базовому, наиболее вероятному, — в 2024 г., что, как и предполагалось в начале пандемии, в 2020 г.

Евроконтроль представил обновленный отчет о состоянии авиационной отрасли. Он указывает, что война в Украине в сочетании с эксплуатационными проблемами в некоторых аэропортах (особенно в амстердамском Схипхоле и лондонском Хитроу) замедлит восстановление движения больше, чем предполагалось четыре месяца назад, перед летним сезоном. Сейчас аналитики Евроконтроля пришли к выводу, что закрытие воздушного пространства над Украиной и Россией оказывает гораздо более сильное влияние на перевозчиков. Эти ограничения очень раздражают, особенно такие авиакомпании, как LOT и Finnair, построившие свою бизнес-модель на создании центров пересадки пассажиров, путешествующих из Азии в Европу и Северную Америку. Особенно финны, включая аэропорт Хельсинки, вложили огромные средства в этот проект, стремясь привлечь пассажиров из Китая.

Сегодня обе авиакомпании ищут пассажиров на других рынках, LOT развивается на Кавказе, а Finnair все еще пытается не потерять китайский рынок, но и обескровливается финансово. Вот только спрос на авиаперевозки, помимо ограничений авиакомпаний, сдерживается ухудшением экономической ситуации, инфляцией и ростом цен на энергоносители. «Неопределенность ситуации в отрасли по-прежнему велика, и оценка рисков указывает на то, что ситуация может значительно ухудшиться», — говорится в отчете Евроконтроля.

— Этим летом мы стали свидетелями оживления авиаперевозок, спрос был огромным, но ему мешала недостаточная мощность отрасли для его удовлетворения. Эффект войны в Украине тоже был заметен, но уверенность пассажиров, желающих вернуться в путешествие, обнадёживала, — комментирует Имон Бреннан, генеральный директор «Евроконтроля». Однако он не заметил, что ближне- и среднемагистральные рейсы вернулись, менее прибыльные и с меньшими возможностями получения дохода, чем дальнемагистральные рейсы.

При этом глава Евроконтроля предупреждает, что прогнозы на ближайшие три года подвержены огромным рискам. Потому что нет признаков скорого окончания войны в Украине, по-прежнему ощущается нехватка рабочих рук, и эти неблагоприятные факторы будут ощущаться и в следующем году.

Бреннан при этом напоминает, что не только воздушное пространство над Россией и Украиной, но и над Беларусью закрыто для европейских линий и Молдовы, полеты над странами Балтии, Скандинавии и Польшей были значительно сокращены. Выигрывают от этого страны Южной Европы, и в основном арабские авиакомпании, перенявшие у европейцев господство в движении Восток-Запад.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Плохие прогнозы для авиации. Специально для Finnair и Lot-U
Haribo приостанавливает поставки в Россию. Но не прощайтесь с рынком навсегда