Плохие сигналы исходят от малого бизнеса

Спрос на транспорт сохраняется, но малый бизнес из разных отраслей прекращает вкладывать средства. Это может означать, что вся экономика замедляется.

< р>Плохие сигналы, исходящие от малого бизнеса

В июне промышленное производство увеличилось на 10,5%. что означает снижение динамики по сравнению с маем. Аналитики PKO подчеркивают, что это третий месяц подряд снижающейся динамики. Экспорт увеличился более чем на 23%. & nbsp;

Мнения об инвестициях не совпадают с мнением о необходимости внешнего финансирования. В последнем измерении доля компаний, ожидающих увеличения спроса на внешнее финансирование, увеличилась с 29%. во втором квартале 2022 года до 33 процентов. в третьем квартале текущего года. Это тенденция, которая присутствует с начала пандемии. Предметом внешнего финансирования являются не планируемые инвестиции, а потребности, связанные с ведением текущей деятельности.

Продажи падают и таких пессимистичных прогнозов продаж давно не было. T Только 14 % компаний ожидают более крупных заказов в ближайшие месяцы. Это результат 10 п.п. ниже, чем во втором квартале текущего года. Причем это самый низкий процент за более чем два года, то есть с начала пандемии в марте 2020 года, когда на рост продаж указали менее одного из десяти предпринимателей. Почти половина компаний не ожидает каких-либо изменений в этой сфере, но каждый третий респондент (35%) опасается падения заказов. /p>

Транспорт инвестирует

Международная транспортная отрасль также смотрит в будущее с неуверенностью. — Внедрение Пакета мобильности подорвало крылья транспортных компаний на европейских рынках. Расходы выросли до такого уровня, что многие перевозчики, особенно мелкие, отказываются от дальнейшей деятельности , — указывает президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Ян Бучек. 

Пакет действителен в странах Европейского Союза, которые являются основным направлением для польских автомобилей. Грузовики, чаще всего зарегистрированные в Польше, отправляются в Германию, Нидерланды, Францию, Бельгию и Чехию. По данным Inelo, количество поездок в страны Западной Европы сократилось примерно на 3-5% после 24 февраля, когда вступили в силу последующие положения Пакета мобильности. ;

Масштабы увеличения вызывают беспокойство, поскольку транспортная отрасль подвергнется потере финансовой ликвидности. Европейский отчет о платежах за 2022 г. показывает, что операторы связи ожидают платежей в среднем 70 дней. p class = «статья articleBodyBlock — абзац» id = «block-id-N5ysFp5oNa»> Оптимистичной новостью является сохраняющийся высокий спрос на автомобильные перевозки, который наблюдается в Европе уже несколько кварталов. Timocom сообщает, что в июне соотношение свободных грузовиков к количеству предложений грузоотправителей в Европе составляло 15:85, что свидетельствует о большом дефиците транспорта. Вероятно, поэтому до сих пор существует большой интерес к покупке подвижного состава. Новых аппаратов придется ждать около года.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Плохие сигналы исходят от малого бизнеса
Комодские вараны слишком дорогие. Туристы отменяют заезды, отельеры протестуют