Подержанные автомобили дешево. На мгновение, потому что запасы на рынке уже иссякают

Замедление производства автомобилей из-за отсутствия полупроводников вызовет бум на вторичном рынке. Некоторые модели не старше одного года уже дороже каталожных цен на новые аналоги.

Подержанные автомобили дешевеют.

Вторичный рынок Польши снабжается небольшим процентом молодых автомобилей. Большую часть частного импорта составляют автомобили старше десяти лет.

Подержанные автомобили неожиданно упали в январе. Это сокращение, первое за пять месяцев, довольно неожиданно, потому что полупроводниковый кризис и ограниченная доступность новых автомобилей из-за замедления производства увеличивают спрос на вторичном рынке. Между тем, по данным сети автоцентров AAA Auto, исходя из предложений, появляющихся в комиссионных магазинах, на веб-сайтах и ​​у продавцов подержанных автомобилей (проанализировано 194,8 тыс. предложений), средняя цена подержанного легкового автомобиля, выставленного на продажу в Польше, в прошлом месяце снизилась. на 1,4 тыс. злотых по сравнению с декабрем 2021 г. — до уровня 22,5 тыс. злотых.

Исходник уже иссякает

Причина снижения – большее количество предложений. По данным Aures Holdings, оператора AAA Auto, в январе количество автомобилей, доступных на вторичном рынке, увеличилось более чем на 12,6 тыс. единиц. по сравнению с декабрем прошлого года. Однако неизвестно, как долго продлится эта ситуация, потому что, по данным Польской ассоциации автомобильной промышленности (PZPM), в первый месяц этого года количество подержанных автомобилей, ввезенных из-за границы, которые являются основным источником поставок Польский вторичный рынок сократился на 6,5% в год. до менее 55,4 тыс. Кроме того, январский импорт оказался ниже по сравнению с предыдущим месяцем: в декабре он приближался к 63,8 тыс. Самарский институт сообщил, что в первый месяц этого года количество подержанных легковых автомобилей и фургонов, ввезенных в Польшу из-за границы, было самым низким за восемь лет.

Однако на снижение средней цены должно повлиять растущее предложение старых автомобилей низкого качества с большим пробегом. ПЗПМ сообщает, что в январе целых 64 проц. автомобили, ввезенные из-за границы, были старше десяти лет. Это 1,2 процентных пункта. больше, чем в том же месяце прошлого года. — Их цена ниже, благодаря чему они конкурируют с более качественными автомобилями отечественного рынка, — комментируют эксперты AAA Auto.

Однако ценовая ситуация может быстро измениться, если поток подержанных автомобилей, поступающих в Польшу из-за рубежа, продолжит ослабевать. И вполне вероятно: весь европейский вторичный рынок иссякает, потому что кризис с нехваткой полупроводников замедлил производство автомобилей. В результате нет притока автомобилей от прокатных агентств, которые избавились от техники во время пандемии и теперь не могут купить новые. Потребители, ожидающие машину из автосалона, откладывают продажу своей старой машины до тех пор, пока у них не появится новая или вообще не продадут ее. Также пользователи лизинговых автомобилей, если они не могут быть заменены новыми, покупают их в конце срока лизинга. Это повышает ажиотаж спроса.

Уже в конце прошлого года платформа онлайн-продаж Carvago.com сообщила, что доступность подержанных автомобилей в Европе была самой низкой за последние пять лет. Если в мае 2020 года количество предложений подержанных автомобилей достигало 290 000, то в январе 2021 года оно упало до 192 000, а в ноябре сократилось до 153 000. По словам Якуба Султи, президента Carvago, количество предлагаемых подержанных автомобилей упало до уровня 2009 года. И если раньше количество подержанных автомобилей росло каждый год на 1-3 процента пропорционально количеству автомобилей на дорогах, то сегодня в продаже столько же подержанных автомобилей, сколько было 13 лет назад, когда мир боролся с глобальный экономический кризис.

Особенно не хватает молодых автомобилей, спрос на которые особенно высок. Конец прошлого года это показал. — В то время как цены на подержанные автомобили выросли примерно на 10-15% за последний год, в сегменте автомобилей в возрасте до двух лет в случае некоторых моделей это часто более чем на 20%, а в некоторых странах даже более 30%. На данный момент мы приближаемся к ценам, по которым эти модели продавались как новые, — сказал Петр Ванечек, главный операционный директор Aures Holdings. По его словам, улучшения ситуации в ближайшее время ожидать не стоит.

Тем более, что новые автомобили становятся очень дорогими: по прогнозам торговой площадки Carsmile, предлагающей новые автомобили через интернет, в этом году они подорожают в прайс-листах импортеров в среднем на 15-20 процентов. — Рост тарифов, заметный покупателям в 2022 году, будет, однако, больше из-за того, что дилерские скидки практически исчезли с рынка, — прогнозирует Михал Книттер, вице-президент Carsmile. По оценкам Exact Systems, компании, занимающейся контролем качества в автомобильной промышленности, если динамика роста цен на автомобили в сегменте популярных марок составит около 15%, то в сегменте автомобили премиум-класса, которые могут подорожать до четверти.

Чем старше, тем дороже

Поэтому на вторичном рынке возникают парадоксальные ситуации. В Великобритании цены в салонах подержанных автомобилей подскочили на четверть уже три месяца назад, а Auto Trader Group PLC сообщила, что из-за производственных задержек и пустоты в автосалонах целых 17 процентов. автомобили не старше года стоят дороже своих новых собратьев. AA Cars подсчитала, что цены на самые популярные автомобили на британском рынке выросли на 57% с 2019 года. В свою очередь, как сообщает BBC News, из-за высокого спроса на некоторые модели автомобилей их стоимость с возрастом начала расти. Примером стал пятилетний мини-хэтч: в 2021 году его цена увеличилась на 15%. по сравнению с ценой трехлетней модели в 2019 году, а это означает, что автомобиль вырос в цене, несмотря на то, что он на два года старше.

Сокращение предложения привело к росту цен и на рынке США. В ноябре прошлого года Consumer Report сообщил, что цены на подержанные автомобили были на 42% выше, чем в первом квартале 2020 года, а количество запросов потребителей на подержанные автомобили удвоилось, по данным консалтинговой фирмы PureCars. По данным автомобильного сервиса Edmunds, уже в июне 2021 года средняя девятилетняя машина переходила из рук в руки почти за 13,3 тысячи. дол., со р./р. было увеличение на 30 процентов. В свою очередь пятилетняя машина стоила 24 тысячи. долларов США, более чем на 6 тыс. больше, чем годом ранее.

По данным Самарского института, наиболее часто ввозимой в Польшу маркой в ​​январе 2022 г. был Volkswagen (6,4 тыс.), за ним следуют Opel (6,1 тыс.) и Ford (5,7 тыс.). Следующие места заняли: Audi, Renault и BMW. В свою очередь, самой популярной моделью январского импорта стала Audi A4, которая обогнала Opel Astra, Volkswagen Golf, BMW 3 и Audi A3.

В то время как присутствие отдельных марок и моделей в рейтингах популярности остается относительно стабильным, с небольшими изменениями структура дисков меняется все больше и больше. — Результаты импорта показывают медленное, но неуклонное снижение интереса к дизельным двигателям, — сказал Самар. Доля импорта в январе составила 41,6% при 12-месячной динамике снижения до 41,9%. и является самым низким с марта 2018 года.

Каролина Тополова Генеральный директор и председатель правления AURES Holdings, оператора сети автоцентров AAA AUTO

Еще два года назад было немыслимо, что цены на подержанные автомобили будут расти с возрастом. Каждый январь цены на подержанные автомобили снижались, и большую часть времени их предложение на рынке постоянно расширялось, так как производители регулярно поставляли новые модели. Но пришла пандемия Covid-19, усилилось давление по внедрению электромобильности, увеличилась инфляция, и вдруг все приобрело другое измерение. Подержанные автомобили стали альтернативой новым, так как их не хватает. В настоящее время время ожидания нового автомобиля составляет в среднем 12-18 месяцев. Также растет интерес к индивидуальному автомобильному транспорту, так как путешественники не хотят заразиться в общественном транспорте. Пандемия ограничила воздушное сообщение, поэтому семейные автомобили исчезают с рынка, потому что нам безопасно путешествовать на собственном автомобиле. Все чаще мы также обслуживаем зрелых клиентов, которые раньше не имели автомобиля и теперь не хотят рисковать своим здоровьем из-за коронавируса. Кроме того, появилось новое явление – наряду с растущим давлением по переходу на электромобильность все больше людей хотят приобрести собственный, возможно, последний, традиционный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Все это омрачается возможным экономическим спадом в виде уменьшения доходов населения, который мы испытали в 2008-2009 годах. А это обычно означает, что потребители с большей вероятностью будут покупать подержанные автомобили. Все это объясняет, что сейчас происходит на рынке подержанных автомобилей в Центральной Европе и каким может быть его дальнейшее развитие. Цены на такие автомобили быстро растут, поэтому теперь выгодно инвестировать в обычную подержанную машину. Это видно на примере популярных автомобилей: год назад Opel Astra на вторичном рынке стоил 25 100 злотых, сегодня ту же модель можно купить в среднем за 27 900 злотых. Audi A4 стоит 40 900 злотых, а в этом году мы не можем купить ее дешевле 45 000 злотых. Citroen C3 стоил 18 500 злотых, а в настоящее время 22 450 злотых. В то же время производители новых автомобилей пытаются компенсировать задержки производства, вызванные пандемией. Тем временем последовал чиповый кризис, который помешал им достроить свои уже изготовленные автомобили. А недавно чешская Škoda понесла удар после того, как сгорели склады субподрядчика, в результате чего убытки составили 200 млн злотых. Поэтому я убежден, что 2022 год будет годом подержанных автомобилей и развития новых торговых возможностей. В условиях пандемии мы проверили, что даже такой многоплановый товар, как подержанный автомобиль, прошел проверку в онлайн-продажах. Когда все наши филиалы в Чехии были закрыты постановлением правительства, мы даже продавали по несколько тысяч автомобилей в месяц онлайн. Вот почему мы видим большой потенциал в электронной коммерции. Мы также знаем, как облегчить клиентам покупку автомобиля в будущем. Мы использовали наш опыт в первом проекте, реализованном в Западной Европе. В Германии мы запустили онлайн-торговлю под названием Driverama. На данный момент результаты были положительными и показывают, что покупка и продажа подержанных автомобилей в Интернете приносит прибыль и задает направление для всего сектора в будущем.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Подержанные автомобили дешево. На мгновение, потому что запасы на рынке уже иссякают
Что за шрам на лице Зеленского