Подводные лодки во время Фолклендской войны

Содержание новости
  1. Планы участка
  2. Деятельность аргентинских подводных лодок
  3. Охота на АРА Сан-Луис
  4. Действия подводных лодок Королевского флота
  5. Лучшее, враг хорошего
  6. Выводы
  7. Библиография Библиография h4> Иэн Баллантайн, Подводные охотники. За кулисами холодной войны под водой, Ребис, Познань, 2015. Иэн Баллантайн, Deadly Craft. История подводной войны, Ребис, Познань, 2021 г. Дэвид Браун, Королевский флот и война за Фолклендские острова, Лео Купер, Лондон, 1987 г. Ларри Джерам-Крофт, The Royal Navy Lynx. Оперативная история, Pen & # 038; Sword Aviation, Барнсли, 2017. Джеймс Джинкс, Питер Хеннесси, Тихая глубина: подводная служба Королевского флота с 1945 года, Пингвин, Великобритания, Лондон, 2015. Кшиштоф Кубяк, Военно-морские операции после Второй мировой войны, Книга i Видза, Варшава, 2007 г. Кшиштоф Кубяк, Фолкленды — Порт-Стэнли, 1982 г., Беллона, Варшава, 2007 г. Эрик Томпсон, О ядерной службе Ее Величества, Casemate Publishers, Оксфорд, 2018 г. LA ( Фото ) Ричард Харви/Министерство обороны
  8. Библиография h4> Иэн Баллантайн, Подводные охотники. За кулисами холодной войны под водой, Ребис, Познань, 2015. Иэн Баллантайн, Deadly Craft. История подводной войны, Ребис, Познань, 2021 г. Дэвид Браун, Королевский флот и война за Фолклендские острова, Лео Купер, Лондон, 1987 г. Ларри Джерам-Крофт, The Royal Navy Lynx. Оперативная история, Pen & # 038; Sword Aviation, Барнсли, 2017. Джеймс Джинкс, Питер Хеннесси, Тихая глубина: подводная служба Королевского флота с 1945 года, Пингвин, Великобритания, Лондон, 2015. Кшиштоф Кубяк, Военно-морские операции после Второй мировой войны, Книга i Видза, Варшава, 2007 г. Кшиштоф Кубяк, Фолкленды — Порт-Стэнли, 1982 г., Беллона, Варшава, 2007 г. Эрик Томпсон, О ядерной службе Ее Величества, Casemate Publishers, Оксфорд, 2018 г. LA ( Фото ) Ричард Харви/Министерство обороны

Когда они впервые использовались в бою, подводные лодки стали одним из ключевых военно-морских средств. Так было и во время Фолклендской войны 1982 года. Несмотря на диспропорцию в подводных лодках обеих сторон в пользу Королевского флота, немногочисленные аргентинские подводные лодки также смогли сыграть заметную роль в войне, и при лучшем использовании — они могли повлиять на другой ее конечный результат.

< h4>Подводные лодки — причина войны

В марте 1982 года группа строителей прибыла на остров Южная Георгия на судне ARA Bahía Buen Suceso, с согласия Великобритании, для демонтажа старых установок, использовавшихся при китобойном промысле корабли. Прибыв на берег, рабочие стихийно (или в рамках спланированной провокации) подняли на мачте аргентинский флаг. Кроме того, из-за проблем с быстрой разгрузкой капитан корабля сообщил британцам, что остается в порту в ожидании дальнейших указаний из офиса Буэнос-Айреса. Но он не смог или не захотел установить быстрый контакт.

Британская исследовательская группа Антарктики наблюдала и докладывала в Лондоне. Неизвестно почему, но в Лондоне информацию об инциденте восприняли так, что аргентинцы совершили военное вторжение на остров. МИД призвал аргентинцев немедленно уйти. Более того, британские СМИ сообщили, возможно, с молчаливого одобрения правительства, что в Южную Атлантику отправлены две многоцелевые атомные подводные лодки. Маргарет Тэтчер приняла такое решение 29 марта. Это сузило выбор, доступный аргентинскому правительству. Он мог либо уйти из Южной Георгии и попытаться вернуться к прерванным в феврале переговорам с Великобританией о будущем Фолклендов, либо ему пришлось сделать выбор в пользу открытой войны и стремительного вторжения. Приход двух подводных истребителей в район архипелага или аргентинского побережья означал бы гораздо больший риск или даже невозможность проведения десантной операции на Фолклендских островах. Аргентинская хунта сделала ставку на войну.

Аргентинцы приступили к короткой военной операции, возможно, без потерь, чтобы заставить англичан вернуться к переговорам на более выгодных для Аргентины условиях. Следовательно, никакого подробного плана снабжения аргентинских войск на островах разработано не было. Это запланировано только на время короткой оккупации, после которой к власти придут дипломаты. Однако аргентинцы недооценили англичан, для которых захват Фолклендов был как плевок в лицо, и никакая власть не могла себе этого позволить. Хотя первоначально британское правительство разрешило вернуться к переговорам с начала года, оно намеревалось сделать это, управляя архипелагом. Отсюда и решение идти на войну.

Планы участка

Королевский флот разработал четырехэтапный план действий подводных лодок на предстоящую войну. На первом этапе подразделения, делегированные в Южную Атлантику, должны были обеспечить соблюдение запрета плавания аргентинских судов в установленной правительственной декларацией в Лондоне зоне боевых действий, простирающейся в пределах 200 морских миль от Фолклендских островов. На втором этапе операции, после прибытия надводной оперативной группы с авианосцами, транспортными и десантными кораблями, подводные лодки должны были обеспечить господство на море и прикрыть ценные надводные корабли. На третьем и четвертом этапах, предполагавших высадку на острова и поддержку сухопутных войск, роль подводных лодок сводилась к ведению разведки у берегов Аргентины и раннему предупреждению главных сил об атаках с воздуха или передвижениях аргентинского флота. /p>

Подводные лодки, первыми прибывшие в район Фолклендских островов, были возложены на патрулирование отдельных участков океана. После подхода основных надводных сил командующий операцией адмирал Сэнди Вудворд предложил изменить способ действия подводных лодок, чтобы вместо патрулирования исключительных жестко отведенных зон они могли свободно искать подходящие цели. Во избежание братоубийственного огня предлагалось запретить атаки подводных целей и ввести горизонтальное разделение между отдельными подразделениями. Предполагалось, что аргентинские подводные лодки будут действовать только в непосредственной близости от Порт-Стэнли, поэтому риск запрета атаковать подводные лодки был сведен к минимуму. Кроме того, адмирал Вудворд хотел, чтобы подводные лодки находились в боевой готовности непосредственно у него, чтобы он мог оперативно использовать их в динамично меняющейся обстановке.

Admiral Сэнди Вудворд.

Обе концепции адмирала Вудворда были отвергнуты командованием подводных лодок Королевского флота Нортвуда. Корабли должны были оставаться под непосредственным управлением штаба Нортвуда и действовать только в отведенных им секторах. HMS Spartan должен был патрулировать Северо-Западный сектор, HMS Splendid (на обложке) — Северо-Восточный сектор, а HMS Conqueror — действовать в Юго-Восточном и Юго-Западном секторах. Решение было основано на идентичном методе работы в Северной Атлантике. Таким образом, экипажи были избавлены от необходимости приспосабливаться к новым требованиям — они должны были воевать так, как они тренировались до сих пор.

В начале войны у Аргентины было четыре корабля под водой. ARA Santa Fe и ARA Santiago del Estero относились к американскому типу Balao времен Второй мировой войны, модернизированному до стандарта GUPPY IIA, а ARA Salta и ARA San Luis — к современному немецкому типу 209 (1974 года выпуска). Однако половина из них была недоступна. В силу своего возраста «Сантьяго-дель-Эстеро» не мог погружаться под воду и с сентября 1981 года служил в качестве учебного корабля, постоянно пришвартованного в порту. В свою очередь, «Сальта» только что завершила ремонт, но ходовые испытания показали, что уровень генерируемого шума слишком высок, что сделало его уязвимым для обнаружения и уничтожения. Было решено переместить этот корабль в порт Баия-Бланка и замаскировать его так, чтобы он не был виден на спутниковых фотографиях. Таким образом предполагалось намекнуть британцам, что Сальта вышла в море, и ввести в состояние неопределенности их военно-морские силы.

ARA Bahía Buen Suceso.
(общественное достояние)

Аргентинское командование рассматривало несколько планов морской войны, включая попытку пересечения британских линий снабжения с применением самолетов единственного аргентинского авианосца ARA Veinticinco de Mayo и швартовку крупнейших кораблей в портах Фолкленда и использование их в качестве мобильной береговой артиллерии. Оба плана были отвергнуты, поскольку они подвергали большие и ценные корабли легкому уничтожению, что повлияло бы на моральный дух общества и ослабило бы позиции Аргентины по отношению к другим южноамериканским странам после войны.

В конце концов так и было. решил использовать в качестве флота понятие, название которого не имело бы хорошего польского эквивалента, предполагающее уклонение от решительных наступательных действий при сохранении в готовности основных сил линейного флота с целью сдерживания противника и ограничения его свободы действий. ВМС Аргентины должны были покинуть порты и перейти в наступательные действия только при благоприятных обстоятельствах. Главную роль в борьбе с британскими боевыми кораблями взяла на себя авиация.

Из флота только две исправные подводные лодки должны были вести активные действия. ARA Santa Fe должна была патрулировать океан между островом Вознесения и Южной Георгией, пересекая британские линии снабжения, в то время как ARA San Luis должна была патрулировать район непосредственно к северу от Фолклендских островов и атаковать все встреченные британские корабли.

San Потенциал Луиса был дополнительно ограничен нехваткой наиболее опытных офицеров и унтер-офицеров. В то время они находились в Западной Германии, тренируя две подводные лодки TR 1700, прежде чем их приняли на вооружение. Они не могли вернуться в Аргентину до войны, потому что был большой риск, что англичане узнают о планах аргентинского вторжения. Однако после начала войны их возвращение стало практически невозможным из-за британского господства в Атлантике. К тому же был риск, что они будут интернированы в Германии, стране-союзнице Великобритании.

Деятельность аргентинских подводных лодок

Поначалу власти Аргентины надеялись на дипломатическое прекращение конфликта и ввели ограничительные правила открытия огня по своим подводным лодкам. 2 апреля командирам кораблей сообщили, что во время вторжения и в последующие дни англичане не могли быть убиты или уничтожено их имущество. Огонь можно открыть только в целях самообороны. И только когда стало ясно, что война неизбежна, 30 апреля все ограничения были сняты, и командирам была предоставлена ​​полная свобода атаковать британские объекты.

Только ARA Santa Fe принимала непосредственное участие во вторжении на Фолкленды. 26 марта корабль покинул Мар-дель-Плата. На борту находился отряд из десяти человек, чтобы атаковать и захватить маяк на мысе Пембрук в Восточном Фолкленде. Хотя подводная лодка не должна была атаковать какие-либо встречающиеся подразделения и сохранять полную скрытность, англичанам удалось раскрыть ее задачу и усилить экипаж маяка. В этой ситуации аргентинцы изменили свой план и 2 апреля в два часа ночи произвели высадку десанта на берег севернее маяка. Коммандос должны были провести разведку в поисках возможных британцев, защищающих эту часть побережья. Санта-Фе патрулировал местность еще несколько дней, после чего вернулся в Мар-дель-Плата.

ARA Santa Fe.

< p > В порту экипаж корабля пополнил припасы для 60-дневного патрулирования. Корабль вышел из порта 8 апреля. На борту, помимо экипажа, находилось 20 военнослужащих и припасы для усиления гарнизона в Южной Георгии. Такой способ подвоза припасов и дополнительных сил был обусловлен тем, что остров находился в пределах 200-мильной зоны боевых действий, установленной англичанами, и аргентинское командование не хотело рисковать отправкой надводного корабля. Во время рейса экипаж слышал импульсы активного гидролокатора корабля, но Санта-Фе остался незамеченным. Корабль прибыл в Южную Георгию вечером 24 апреля. Пассажиры и товары доставлялись на остров на лодках.

После завершения разгрузки корабль направился в открытое море для продолжения патрулирования. Он наткнулся на полярный патрульный корабль HMS Endurance. Аргентинцы не атаковали британский корабль, поскольку в то время все еще действовали строгие правила ведения открытого огня в надежде, что можно будет избежать открытой войны. Если бы «Эндьюранс» обнаружили на неделю позже, он бы точно пошел под откос.

25 апреля, незадолго до 9 утра, всплывший ARA Santa Фе был замечен экипажем британского вертолета Wessex с фрегата HMS Antrim. Он искал подводную лодку, которую HMS Conqueror не удалось перехватить (подробнее об этом чуть позже). Командир «Санта-Фе» лейтенант-коммандер Орасио Бикаин, опасаясь самонаводящихся противолодочных торпед, решил остаться на плаву, где торпеды были неэффективны. К несчастью для него, Уэссекс был вооружен глубинными бомбами Mk 11, которые могли взорваться прямо под поверхностью. Один из них взорвался рядом с левым бортом, сильно повредив палубу корабля и предотвратив погружение.

Через десять минут на место прибыл Lynx с HMS Brilliant, также ищущий подводную лодку. Этот действительно был вооружен единственной торпедой Mk 46, которая при сбросе, как и положено аргентинскому командиру (прошедшему подготовку в Великобритании), не попадала в оставшуюся на плаву подводную лодку, но делала круги под ее корпусом. Из-за применения основного вооружения оба вертолёта вели огонь по Санта-Фе из дверных пулемётов.

В результате атак англичан «Санта-Фе» был сильно повреждён и не смог погрузиться. Командир принял решение вернуться в Южную Георгию. В 9.30 прибыла еще одна Рысь, вооруженная только пулеметом. Был также вертолет Wasp от HMS Plymouth. Одна из двух выпущенных с него противокорабельных ракет AS.12 попала в газетный киоск Санта-Фе. Еще через три четверти часа последовала вторая атака двумя AS.12, также с половинным успехом. Одна пуля попала в корпус по ватерлинии, другая попала в обшивку стеклопластикового киоска, не детонировав, и взорвалась, ударившись о море.

После такого опыта командир подводной лодки отдал приказ бежать в Грютвикен в Кингс-Бей Эдвард. Экипаж благополучно высадился и был захвачен, когда британцы отбивали Южную Георгию. 27 апреля корабль был смещен, так как занимал единственный в порту причал, и частично затонул на берегу. В 1985 году «Санта-Фе» подняли и отбуксировали вглубь залива Камберленд и снова там затонули. -149014 «loading =» lazy «width =» 640 «height =» 403 «class =» size-shareaholic-thumbnail wp-image-149014 «alt =» «/>

Спасатели поднимают Санта-Фе со дна буксир Salvageman.

ARA San Luis не принимала участия во вторжении. После тщательной подготовки корабль вышел в море во второй неделе апреля. Экипажу было приказано патрулировать океан к северу от Фолклендских островов и сражаться с британскими кораблями после 30 апреля. Аргентинцы сообщают, что корабль осуществил три атаки на британские части — все безуспешно.

1 мая «Сан-Луис» обнаружил два средних корабли на северо-западе Фолклендских островов. Перископ не использовался из-за боязни обнаружения. Позже выяснилось, что речь шла о HMS Brilliant и HMS Yarmouth. Атака производилась немецкими торпедами SST-4. Ни один не попал в цель. Следующие часы были для экипажа аргентинского корабля подобны сценам из фильма «Das Boot». Контакт был зафиксирован на обоих судах, а затем подтвержден детектором магнитных аномалий Sea King. Глубинные бомбы были выпущены из Ярмута из пусковой установки Limbo. С вертолета «Оса» были сброшены дополнительные глубинные бомбы, а с «Бриллианта» была выпущена торпеда. Охота продолжалась до вечера, но безрезультатно и аргентинская подводная лодка не получила никаких повреждений.

Сан-Луис предпринял вторую атаку 8 мая в районе Фолклендского пролива. На этот раз целью была неопознанная подводная лодка. Была выпущена одна торпеда Mk 37, и через двенадцать минут со стороны цели послышался звук взрыва. Поскольку Королевский флот не сообщал о потере ни одной подводной лодки во время Фолклендской войны, а такую ​​потерю невозможно было скрыть, следует предположить, что торпеда взорвалась после удара о дно или какого-нибудь незадачливого кита. По другой версии событий, целью была не подводная лодка, а фрегат HMS Alacrity, на котором был обнаружен торпедный шум, увеличенный ход, уклоняющийся от маневров и фиктивная цель. Это оказалось излишним, так как уже через десяток или около того секунд послышался отдаленный взрыв.

Последняя атака произошла 10 мая, когда Сан-Луис, также по показаниям сонара, произвел одиночный выстрел. Торпеда SST-4 у пары эсминцев HMS Arrow и HMS Alacrity. Через шесть минут послышался небольшой взрыв, но ни один из британских кораблей не пострадал. Выяснилось, что торпеда попала в смоделированную Стрелой цель. Британцы даже не поняли, что произошло, и по-прежнему шли на большой скорости, так что шансов возобновить атаку у аргентинцев не было.

Несколько факторов способствовали плохим результатам атак. В первую очередь вышел из строя бортовой компьютер управления огнем и экипажу приходилось вручную рассчитывать все параметры стрельбы. Во-вторых: по неизвестным причинам во всех трех случаях торпедные тросы обрывались сразу после пуска, поэтому корректировать курсы торпед по данным бортовой гидролокации не представлялось возможным. Более того, по неподтвержденной информации, торпеды были выпущены со слишком большой глубины, а неопытный экипаж не смог должным образом подготовить торпеды ССТ-4, поэтому после пуска они остались невооруженными. В таком случае даже после поражения цели они возникнут только от кинетического удара, а не от взрыва боеголовки. Есть даже сообщения, указывающие на возможность того, что торпеда срикошетит от корпуса «Стрелы», а затем поразит мнимую цель. Тот факт, что она была только повреждена, а не уничтожена, как бы подтверждает тезис о том, что торпеда не взорвалась и что звук, услышанный на борту «Сан-Луиса», был не взрывом, а столкновением с целью.

Этот не помешала аргентинской пропаганде восхвалять боевые заслуги капитан-лейтенанта Фернандо Аскуэты и его экипажа. Утверждалось, среди прочего, что авианосец HMS Invincible был поражен торпедой, и его спасло от затопления то, что торпеда не взорвалась. Некоторые СМИ, в том числе британские, повторяли легенду даже после того, как авианосец после окончания войны вошел в сухой док и беглый осмотр корпуса показал, что на нем даже не было царапин.

Охота на АРА Сан-Луис

ARA San Luis оставалась неуловимой на протяжении всей войны. Как описано выше, при благоприятных обстоятельствах он мог бы добиться значительных успехов.Осознавая угрозу, исходящую от подводной лодки Тип 209, Королевский флот предпринял широкомасштабные усилия по ее выслеживанию и уничтожению. Были задействованы значительные силы, и состояние боевой готовности на всех надводных кораблях переросло в своего рода психоз или навязчивую идею, и заставило аргентинскую подводную лодку быть замеченной даже там, где ее на самом деле не было.

18 апреля В перископ подводной лодки заметил наблюдатель на одном из кораблей группы в составе авианосца HMS Hermes, эсминца HMS Glamorgan и фрегатов HMS Broadsword, HMS Yarmouth и HMS Alacrity. Фрегаты запустили гидролокаторы, а противолодочные вертолеты, вышедшие на контакт с маневрирующей целью, были подобраны. Это был кит, а предполагаемый перископ был просто всплеском воды, сдуваемым млекопитающим.

Еще одна стычка с предполагаемой подводной лодкой произошла 4 мая во время операции по спасению горящего эсминца HMS Sheffield. В 15.26 Ярмут был вынужден прекратить тушение подбитого корабля и уйти из-за доклада торпеды. После быстрой атаки глубинными бомбами фрегат вернулся к спасательным работам, задействовав для борьбы с подводной лодкой вертолеты Sea King и Wasp. Поиски продолжались еще два часа, в течение которых Ярмут в очередной раз оторвался от спасательной операции, чтобы просканировать море активным гидролокатором, но безрезультатно. Сообщение о торпеде и подлодке оказалось ложным.

ARA San Luis находился в патрулировании в течение месяца, за это время он только один раз всплывал на поверхность для мелкого ремонта. 11 мая он направился на базу без преемника, так как АРА Сальта вышла из строя. Это означало, что в ключевой период подготовки к высадке и проведения самой британской десантной операции у аргентинцев не было в море подводных лодок, которые могли бы атаковать силы вторжения или хотя бы провести разведку и предупредить гарнизон на островах. Из-за затянувшихся портовых работ корабль не смог выйти на второе патрулирование до окончания боевых действий.

По мере накопления опыта экипажи кораблей и вертолетов Королевского флота стали учиться замечать тонкие различия в звуках, издаваемых громкими китами и молчаливыми подводными лодками. В последующие дни количество ложных срабатываний постепенно уменьшалось, но полностью не прекратилось. В качестве предлога следует отметить, что еще одна ложная тревога в ночь с 23 на 24 мая была сообщена не моряками, а береговыми наблюдателями, которые сообщили о подводной лодке, замеченной в одном из холмов над Фолклендским проливом. На поиски были отправлены HMS Broadsword и два Sea King. Ничего не обнаружено, так как все аргентинские подлодки в это время находились в портах.

Действия подводных лодок Королевского флота

Первыми на юг 1 апреля двинулись HMS Spartan (после пополнения запасов в Гибралтаре) и HMS Splendid, покинувшие базу Фаслейн. СМИ сообщили, что HMS Superb также покинул Гибралтар в Южную Атлантику. На самом деле он обратился к Фаслану, но официально его выпустили только через несколько дней, чтобы держать аргентинцев в напряжении. Два корабля прибыли на Фолклендские острова 11 апреля, а через сутки были установлены правила открытого огня, позволяющие им атаковать цели в пределах 200-мильной зоны боевых действий.

Несмотря на возможности, не было атаки в первые дни. Британское правительство из имиджевых соображений не желало топить аргентинские гражданские суда без предупреждения сразу, а появление и принуждение экипажа к оставлению корабля требовало раскрытия положения подводной лодки и представляло для нее угрозу, несоразмерную потенциальной выгоде.

HMS Spartan.
(Королевский флот)

Основной задачей обоих кораблей было ведение разведки Аргентинские войска на захваченном архипелаге. HMS Spartan патрулировал территорию вокруг Порт-Стэнли, собирая информацию о подкреплениях, направленных на острова. С 12 по 30 апреля среди прочего наблюдалась установка мин десантным кораблем ARA Cabo San Antonio. HMS Splendid, с другой стороны, патрулировал район между Аргентиной и Фолклендскими островами. После прибытия группы надводных операций оба корабля проследовали в обозначенные сектора патрулирования.

29 апреля Spartan обнаружил и визуально опознал аргентинский эсминец Type 42, действовавший среди других подразделений примерно в 300 морских милях к северу от Фолклендских островов. В то время уже действовали новые правила открытия огня. 23 апреля было дано разрешение атаковать все цели, которые можно было считать угрозой. Через три дня вокруг всех надводных частей оперативной группы была создана дополнительная 25-мильная полоса обороны. Об обнаружении аргентинского эсминца было сообщено в адмиралтейство Нортвуда, но оно не дало разрешения на атаку.

HMS Conqueror с группой коммандос Special Boat Service на борту вышел из Фаслейна 4 апреля. Она прибыла в Южную Атлантику с двумя другими подводными лодками 11 апреля.

Корабль был направлен в район Южной Георгии для патрулирования и разведки. берегов острова. Одна из радиомачт погнулась при выполнении задания. Ночью Conqueror дважды всплывал на поверхность, чтобы позволить техникам устранить повреждения, но они не смогли. Поврежденное месиво затрудняло прием сообщений через спутник, но все же можно было рассчитывать на очень длинноволновую связь. 19 апреля коммандос высадились для проведения разведки на острове, а сам корабль продолжал патрулирование. 23 апреля командиру сообщили, что аргентинская подводная лодка (как мы знаем, это была Санта-Фе) направляется в сторону Южной Георгии, но британская подводная лодка не смогла ее обнаружить.

2 мая экипаж Conqueror пережил свой момент славы. Накануне она обнаружила группу аргентинских надводных кораблей во главе с крейсером АРА «Генерал Бельграно». Команда находилась за пределами зоны боевых действий, обозначенной британцами, но представляла реальную угрозу для британских войск. Подводная лодка следовала за аргентинской командой, ожидая приказов из Нортвуда. Они, после политических консультаций, пришли 2 мая. Британское правительство в очередной раз изменило правила ведения огня и с этого дня разрешило атаковать все аргентинские корабли. Британцы выпустили три торпеды Mk 8 и дважды поразили крейсер. Третий попал в эсминец сопровождения ARA Hipólito Bouchard, но не взорвался. Несмотря на контратаку эсминцев, субмарина благополучно ушла с места происшествия. После гибели «Генерала Бельграно» ВМС Аргентины не покидали собственных территориальных вод, поэтому дальнейшее участие британских подводных лодок в этой войне происходило без каких-либо заслуживающих упоминания событий.

Подводные лодки во время Фолклендской войны

Потопление General Belgrano.
(Martín Sgut)

Подробнее о потоплении крейсера и всех сопутствующих обстоятельствах можно прочитать в статье: Две торпеды в цель. Гибель крейсера «Генерал Бельграно».

После закрытия аргентинского флота в его территориальных водах атомным подводным лодкам (в то время также присоединившимся HMS Courageous) было приказано провести наблюдение у побережья Аргентины, чтобы обнаружить самолеты, направляющиеся к Фолклендам, и предупредить оперативную группу. Диагноз ставился двумя способами. Самым простым было наблюдение за небом через перископ и подсчет пролетающих самолетов. Из-за ограниченного радиуса действия аргентинских истребителей и удаленности до Фолклендских островов им приходилось лететь по кратчайшему маршруту, поэтому удалось расположить подводные лодки таким образом, чтобы самолеты летели рядом с ними. Дополнительным методом было обнаружение излучений авиационных радаров с помощью устройств, установленных на мачтах подводных лодок. Это был достаточно эффективный метод, поскольку аргентинцы всегда летали с включенными радарами.

Поскольку подводные лодки подчинялись адмиралтейству, они не подключались напрямую к группе адмирала Вудворда, а ретранслировали спутниковые сводки в Нортвуд, и только оттуда они вернулись в Южную Атлантику. Учитывая расстояние, которое предстояло преодолеть аргентинским самолетам, это давало командирам примерно сорок пять минут на то, чтобы забить тревогу и поднять в воздух «Си Харриеры».

Пятой многоцелевой атомной подводной лодкой, нацеленной на Фолкленды, стала HMS Valiant, покинувшая Великобританию в первую неделю мая и прибывшая в район военной операции 17 мая. На него возлагались те же задачи, что и на остальные четыре подразделения: наблюдение за передвижениями аргентинского флота и авиации. Пока первый оставался в своих территориальных водах, авиация по-прежнему действовала очень активно, и к концу войны экипаж «Валианты» передал оперативной группе почти 300 предупреждений о приближающихся аргентинских самолетах.

Аргентинцы были первыми. Ближе всех к потоплению британской подводной лодки во время наблюдательного дежурства Валианта. Как это часто бывает на войне, все решил случай. 23 мая в 18:15 гидроакустика начала фиксировать взрывы, которые все ближе и ближе подходили к кораблю. Пятый взрыв произошел на фоне, сотрясшем весь корпус. Выяснилось, что «Валиант» стоял как раз на пути возвращения аргентинских самолетов, и один из них утилизировал неиспользованные бомбы перед посадкой, сбрасывая их в море. Послевоенный анализ показал, что некоторые бомбы имели взрыватели, установленные с небольшой задержкой, поэтому они взрывались не на поверхности воды, а уже под водой. А поскольку море в этом районе относительно неглубокое, ударная волна распространялась больше вбок, чем вниз по течению, что делало ее воздействие на подводную лодку более сильным. Если бы аргентинский летчик сбросил оружие через несколько секунд, то стал бы национальным героем, а англичане понесли бы очень серьезные потери.

Conqueror тоже постигла неприятная авантюра при наблюдении за аргентинским побережьем: сверхкороткий кабель антенны связи запутался в гребном винте. Корабль мог идти дальше, но наделал много шума, рискуя разоблачением. Добровольный старшина Грэм Либби вызвался перерезать кабель и отвязать его от винта. Операция была вдвойне опасна. Во-первых, корабль должен был всплывать и останавливаться, а во-вторых, в случае возникновения чрезвычайной ситуации корабль по тревоге тонул, оставляя боцмана в ледяном море. К счастью для экипажа и корабля, все обошлось.

13 мая единственная участвовавшая в войне обычная подводная лодка Королевского флота HMS Onyx вышла на юг из Великобритании. Длительное путешествие с шестнадцатью дополнительными пассажирами из Специальной лодочной службы было сложной задачей для корабля, лишенного удобств атомного корабля. Вечером 31 мая «Оникс» вошел в залив Сан-Карлос-Уотер в сопровождении фрегатов «Эвенджер» и «Стрела». На следующий день он приступил к патрулированию зоны боевых действий, уделяя особое внимание районам расположения транспортных и десантных кораблей. Кроме того, небольшая и тихая дизель-электрическая подводная лодка идеально подходила для высадки и разведки групп специальных лодочных служб — задачи, ранее выполнявшиеся легкозаметными фрегатами.

В одной из таких спецопераций «Оникс» врезался в подводные скалы, повредив торпедный аппарат с торпедой внутри. Ракета была зажата настолько плотно, что ни вытащить ее, ни запустить в полевых условиях Южной Атлантики не представлялось возможным. Таким образом, корабль путешествовал с заклинившей и поврежденной торпедой, которая могла взорваться, до своего возвращения в Великобританию, где он был разоружен и удален саперами Королевского флота.

Несмотря на его опоздание, Ониксу дали возможность запустить торпеды. Произошло это после окончания войны. 25 июня корабль выпустил торпеду, которая потопила корабль тылового обеспечения RFA Sir Galahad к юго-западу от Порт-Стэнли, поврежденный 6 июня в результате воздушной атаки. На самом деле он выпустил три торпеды, но первые две («Тайгерфиш») промахнулись. Старая торпеда Mk 8, та же, что потопила «Генерал Бельграно», оказалась эффективной. После войны Трафальгарский день (21 октября) на Фолклендских островах решили отметить потоплением ARA Bahía Buen Suceso, с чего и началась вся драма. Корабль стал мишенью для всех типов пушек и винтовок в этом районе, а уничтожение было завершено торпедой «Оникс» (это было уже во время второго поворота корабля у Фолклендских островов). Тонущий корабль в южной части Фолклендского пролива дополнительно забросали глубинными бомбами.

Война закончилась 14 июня. Атомные подводные лодки, пробывшие в Южной Атлантике дольше всех, быстро отправились домой. В последний раз, 11 июля, Valiant направился на север. На Фолклендских островах остался только «Оникс», назначенный теперь для наблюдения за западной стороной островов, но и он отправился на север 17 июля и прибыл в Инн 18 августа.

Несмотря на победу в войне, британская пресса не была бы собой, если бы не искала дыру во всем. На этот раз поводом послужило возвращение HMS Conqueror, который при входе в порт вывесил пиратский флаг — давний, традиционный символ победы, одержанной данной подводной лодкой. Хотя заход корабля в порт не был публичным торжеством и на причале присутствовала лишь небольшая группа офицеров, для некоторых журналистов «Веселый Роджер» был проявлением бездушного триумфализма.

Эта традиция восходит к Первой мировой войне. Первым под пиратским флагом поднялся ас подводной войны, затем лейтенант-коммандер Макс Хортон, командующий HMS E9. За это был ход навстречу первому морскому лорду адмиралу Артуру Уилсону, который сказал, что использование подводных лодок несправедливо и кроваво не по-британски, и будь его воля, он бы повесил захваченные экипажи подводных лодок, как пиратов. /р> <р>Веселый Роджер, летящий на Conqueror, был необычен. Поскольку это была первая атомная подводная лодка, потопившая вражеский военный корабль, на флаге появился силуэт корабля и символ атома, а скрещенные кости заменили торпедами. На флаге также был изображен кинжал, символизирующий специальные операции, такие как высадка десанта в Южной Георгии и разведывательные миссии у берегов Аргентины.

А утверждения прессы никем всерьез не воспринимались.

>

Лучшее, враг хорошего

Читатели, более знакомые с тематикой морского дела, наверняка обратили внимание на Mk 8 торпеды, применявшиеся англичанами.использовалась торпеда, разработанная еще в 1920-х годах и широко испытанная во время Второй мировой войны, когда на вооружение уже вводилась современная торпеда Tigerfish. Это было связано с детскими болезнями новостройки, и лучше всех их реализовал не кто иной, как командир Conqueror Кристофер Рефорд-Браун.

Именно с палубы этой субмарины были произведены первые две боевые стрельбы новыми торпедами в мирное время. Боевая стрельба отличается от учебной тем, что торпеда вооружена настоящей боевой частью, а не набором датчиков. Кроме того, боевые стрельбы выполняются на максимально возможной дальности полета торпеды. В случае с Tigerfish оба выстрела оказались неудачными. В первый раз вышла из строя батарея, а во второй раз оборвался тросик управления. Неудивительно тогда, что командир корабля в реальной боевой обстановке не доверился новому оружию и провел классическую торпедную атаку прямиком со времен Второй мировой войны. Крейсер этой эпохи (спущен на воду в 1938 году) был потоплен неуправляемыми торпедами того же периода, наведенными в перископ.

Подводные лодки во время Фолклендской войны

Mk 8 Загрузка торпеды для польской подводной лодки ORP Sokół, 1943 г.

Это был смелый шаг. За перемещениями цели приходилось постоянно следить в перископ, что увеличивало шансы разоблачения подводной лодки. Торпеды запускались с расстояния всего 1300 метров. В случае использования Tigerfish возможно, что атака будет проведена полностью под водой только после однократной визуализации цели. Дистанция пуска тоже могла быть гораздо больше — с учетом кормового выстрела, скорости торпеды и крейсера — с дистанции свыше 5500 метров. Оба значительно повысят безопасность Conqueror. После пуска торпеда должна нацелиться на шумные гребные винты крейсера и уничтожить их вместе с рулем, как минимум обездвижив, а возможно, и потопив аргентинский корабль.

Командир Conqueror проявил артистизм и выбрал рискованное, но проверенное и эффективное решение. Он был прав, и, как показала история с попыткой потопить поврежденный HMS Sir Galahad с помощью Tigerfish, атака новыми торпедами, скорее всего, не увенчалась успехом. Торпеды Mk 8 не выводились из состава Королевского флота до конца ХХ века.

Больше всего недовольно потоплением крейсера старыми торпедами было руководство компании Marconi, отвечавшей за создание Tigerfish, которая, получив известие о затоплении, надеялась, что это будет наилучшей рекламой нового продукта. В конечном итоге, помимо Великобритании, Бразилия, Турция, Чили и Венесуэла также решили купить более совершенные версии. С вооружения Королевского флота Tigerfish был выведен в 2004 году.

Выводы

Подводные лодки, особенно британские, сыграли небольшая, но ключевая роль в Фолклендской войне. Переброска двух атомных подводных лодок в Южную Атлантику, о которой было объявлено в СМИ, была в глазах хунты решающим фактором, который был необходим Аргентине для быстрого вторжения на острова. В то время, когда в этом районе действовали британские корабли, провести десантную операцию было бы очень сложно, если не невозможно. Еще одна возможность возникла бы только после ухода из региона британских кораблей, но в силу скрытности эксплуатации многоцелевых атомных подводных лодок как таковых аргентинцы вряд ли могли быть уверены, готовится ли подразделение этого типа к атаке их флота. <р>Одного объявления об отправке подводных лодок и установлении 200-мильной зоны боевых действий было достаточно, чтобы распугать все аргентинские гражданские корабли. Это означало почти полное прекращение снабжения оккупационного гарнизона на Фолклендских островах. Перевозки осуществлялись по воздуху, но эффективность этого способа была намного ниже, чем у морского транспорта. Кроме того, позже возникла угроза со стороны «Си Харриеров».

Ключевым инцидентом стало затопление крейсера «Генерал Бельграно». Это было не только чисто военное движение, но и политическая демонстрация. Потопление крейсера подводной лодкой было гораздо более значительным, чем если бы была нанесена эффективная атака другим надводным кораблем или авиацией. Ведь англичане потеряли за эту войну несколько единиц от воздушных атак, но это не остановило их от дальнейших действий. С другой стороны, нападение с применением современной атомной подводной лодки, против которой ВМС Аргентины не имели эффективной защиты, означало, что до конца войны ее корабли не покидали своих территориальных вод и были исключены из войны. /p>

Что касается аргентинских кораблей, подводных лодок, то они показали, что даже один относительно современный отряд, да еще с плохо подготовленным экипажем, может представлять серьезную угрозу для гораздо более сильного противника. На протяжении всей войны на поиски АРА «Сан-Луис» были задействованы значительные силы и средства, которые не могли быть использованы где-либо еще. По некоторым оценкам, Сан-Луис сковал половину эскортных сил Королевского флота. К тому же эти поиски оказались безрезультатными, а при более эффективной эксплуатации аргентинский корабль мог бы добиться нескольких боевых успехов и существенно повлиять на ход кампании на Фолклендских островах, здесь играет человеческий фактор. Слабо обученный экипаж современной аргентинской подводной лодки не смог добиться успеха, в то время как высокий уровень подготовки англичан позволил добиться победы, несмотря на применение оружия времен Второй мировой войны.

Библиография

Библиография

h4>

Иэн Баллантайн, Подводные охотники. За кулисами холодной войны под водой, Ребис, Познань, 2015.
Иэн Баллантайн, Deadly Craft. История подводной войны, Ребис, Познань, 2021 г.
Дэвид Браун, Королевский флот и война за Фолклендские острова, Лео Купер, Лондон, 1987 г.
Ларри Джерам-Крофт, The Royal Navy Lynx. Оперативная история, Pen & # 038; Sword Aviation, Барнсли, 2017.
Джеймс Джинкс, Питер Хеннесси, Тихая глубина: подводная служба Королевского флота с 1945 года, Пингвин, Великобритания, Лондон, 2015.
Кшиштоф Кубяк, Военно-морские операции после Второй мировой войны, Книга i Видза, Варшава, 2007 г.
Кшиштоф Кубяк, Фолкленды — Порт-Стэнли, 1982 г., Беллона, Варшава, 2007 г.
Эрик Томпсон, О ядерной службе Ее Величества, Casemate Publishers, Оксфорд, 2018 г.

LA ( Фото ) Ричард Харви/Министерство обороны

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Подводные лодки во время Фолклендской войны
Олимпиада в Пекине. Польские сноубордисты вылетели в четвертьфинале