Поляки начинают чаще путешествовать по железной дороге. Особенно в Померании

Более 6 раз статистический житель Польши садился в поезд в 2021 году — по данным Управления железнодорожного транспорта (UTK).

Поляки начинают чаще ездить по железной дороге. Особенно в Померании

поезд ПКП Интерсити

Прошлогодний коэффициент использования железных дорог в стране, составивший 6,4, показал рост интереса к поездкам на поезде по сравнению с 2020 годом, когда он составлял 5,5. Но до рекордного 2019 года, когда средний поляк совершил 8,7 поездки, до железных дорог было еще далеко: тогда в поезд сели 335 млн человек (более чем на 25 млн больше, чем годом ранее), что было лучшим результатом для менее чем два десятилетия.

В то время как использование железных дорог увеличилось, сравнение отдельных регионов в этом отношении не изменилось. — Поездами чаще всего пользуются в Поморском воеводстве — 19,9 поездки на душу населения (15,9 в 2020 году и 26,1 в 2019 году), — сообщает ЮТК. Неплохой результат также у Мазовецкого воеводства — 13,6 поездок (12,4 в 2020 г. и 19,4 в 2019 г.) и Нижнесилезского — 7,8 (6,6 в 2020 г. и 11,2 в 2019 г.). Поморское превосходит конкурентов благодаря доминирующему положению перевозчика ПКП СКМ, который играет ключевую роль в пассажирских перевозках в пределах агломерации. Продольное расположение Tri-City благоприятствует использованию поездов как естественной части общественного транспорта. Кроме того, поезда ПКП СКМ курсируют по отдельной железнодорожной линии и курсируют с высокой частотой, адаптированной к потребностям пассажиров, что способствует более эффективному использованию железных дорог.

Самый низкий уровень использования железных дорог в течение многих лет фиксируется в восточных воеводствах. Жители Подлясья садятся в поезд в среднем 1,5 раза в год, а жители Люблинского воеводства — 1,6 раза. В Подкарпатье результат лишь немногим лучше — 1,8 поездки в год. Причины – слаборазвитая инфраструктура или низкая доступность железнодорожного сообщения. Эти регионы также характеризуются более низкой плотностью занятости. Всего в 13 воеводствах явка ниже средней.

Плотность железнодорожных линий не влияет на привлекательность железных дорог. Оказывается, самый большой в Силезском воеводстве (15,8 км линий на 100 кв. км), но жители этого региона садятся в поезд в среднем 4,3 раза в год. С другой стороны, многие города, значение которых для региона имеет большое значение, недоступны для поездов или доступ к железным дорогам ограничен. Это напр. в случае Пекар-Сленских, Семяновиц-Сленских, Белхатова, Белава, Любина, Ломжи, Мелеца или Сандомира.

Мазовецкое воеводство доминирует по количеству перевезенных пассажиров. По данным ЮТК, в 2021 году туда было перевезено 74,02 млн. Но результат Мазовии включает в себя, среди прочего с одной стороны, транспорт в варшавской агломерации и разветвленная сеть связей вокруг нее, а с другой – повышение качества услуг, замена подвижного состава и введение совместных билетов. Данные ЮТК также показывают большое количество пассажиров в агломерациях Труймясто, Вроцлаве, Познани, Катовицах, Кракове и Лодзи. В Поморском воеводстве железнодорожным транспортом было перевезено 46,69 млн пассажиров, в Нижнесилезском — 22,69 млн, а в Великопольском — 21,97 млн. Самая низкая посещаемость была зафиксирована в Подлясье — всего 1,72 миллиона пассажиров, затем в Свентокшиском воеводстве — 2,69 миллиона.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Поляки начинают чаще путешествовать по железной дороге. Особенно в Померании
Президент Зеленский: Мы создаем Легион для добровольцев из-за рубежа