Вместе мы хотим внести свой вклад в успех «Зеленого курса». Наша отрасль обладает инвестиционным потенциалом для массового внедрения низкоуглеродных технологий в европейском транспортном секторе.
Электрификация, водород и возобновляемое жидкое топливо с низким уровнем выбросов стали неотъемлемой частью нашей реальности. & nbsp; Они у нас есть и нам нужны ВСЕ!
Однако Европейский парламент принял решение о запрете двигателей внутреннего сгорания, и теперь это должны решить национальные законодатели. Между тем факты говорят сами за себя: цены на электромобили растут, продажи автомобилей падают, а электромобили меньшего размера по доступным ценам вряд ли будут выведены на рынок.
Возобновляемые и низкоуглеродные виды топлива являются важной дополнительной технологией, которая делает наш транспортный сектор климатически нейтральным:
1. Двигатели внутреннего сгорания станут климатически нейтральными.
2. Ускорить снижение выбросов на транспорте можно будет за счет использования этих видов топлива в новых и уже подержанных транспортных средствах. Пользователям не придется ждать, чтобы купить новый автомобиль.
3. Предоставление всем пользователям возможности пользоваться преимуществами устойчивой и доступной мобильности, независимо от того, покупают ли они подержанный автомобиль или новый. Никто не будет лишен доступа к устойчивой мобильности.
4. Обеспечить справедливый переход, при котором граждане с низкими доходами не будут доплачивать более богатым гражданам, которые могут позволить себе более дорогой новый электромобиль.
5. Сохранение нашей автомобильной промышленности в Европе, лидирующих позиций в области технологий двигателей внутреннего сгорания и сохранение сотен тысяч рабочих мест в европейских странах.
6. Использование местного сырья для производства топлива в ЕС уменьшит нашу зависимость от небольшого числа стран, производящих металлы (никель, кобальт и литий) и батареи, необходимые для процесса электрификации.
По словам лиц, принимающих решения, «Отрасль готова к новым инвестициям и ускорению трансформации энергетики. Двигатели внутреннего сгорания следующего поколения и гибридные автомобили могут иметь меньший углеродный след, чем электромобили, поэтому нет никаких научных оснований их исключать; их отзыв основывается только на устаревших тестах на выбросы и это типичное политическое решение.»
» На самом деле, пропаганда запрета двигателей внутреннего сгорания не должна определять нашу приверженность действиям и лидерству в области защиты климата. Вместо этого мы должны сосредоточить наши усилия на максимальном использовании всех климатически нейтральных технологий без использования ископаемого топлива, чтобы гарантировать, что мы достигнем поставленные вами цели».
Рекламный материал & nbsp;
