В 2021 году увеличились грузооборот, пассажиропоток и количество судов, заходящих в польские морские порты. В конце года морской транспортный флот состоял из меньшего количества судов, чем год назад. Ее возраст также может вызывать беспокойство.
Центральное статистическое управление обобщило ситуацию в морской экономике Польши в 2021 году
В портах работало
Получается, что грузооборот в морских портах достиг 96,7 млн тонн и вырос на 9,2 процента. выше, чем в 2020 году. Гданьск имел наибольшую долю в национальном обороте — 46,6 процента. Следующими были Гдыня — 23,5 процента, Свиноуйсьце — 17,8 процента, Щецин — 10,2 процента, Полиция — 1,4 процента. На остальные порты приходилось 0,5 процента. доли в грузообороте. В их структуре наибольшую долю имели наливные грузы — 30,9%. (включая сырую нефть и нефтепродукты 25,6%), сухая масса — 29,5% (в том числе уголь и кокс — 8,8 процента) и грузы в крупногабаритной таре — 23,9 процента. В 2021 году по сравнению с предыдущим годом увеличился грузооборот наливных грузов (на 33,1%), накатных грузов (на 14,7%) и крупногабаритных контейнеров (на 6,7%), при снижении — грузооборот насыпных (на 6,2%) и прочих генеральных грузов (на 2,6%).
Внутренний морской грузооборот составил 4,1 млн тонн (на 47,1% больше, чем в предыдущем году) и на него пришлось 4,2 процента общий оборот. В международном морском сообщении всего было перевалено 92,6 млн т грузов (95,8% от общего грузооборота), т.е. на 8%. больше, чем годом ранее.
Транзитный грузооборот составил 14,4 млн тонн и увеличился на 14,7 процента по сравнению с предыдущим годом. Больше всего транзитных грузов было перегружено в порту Гданьск (80,4%), затем в портах Щецин, Свиноуйсьце и Гдыня. Транзитных грузопотоков через морской порт в Эльблонге не было. В морских портах начали или завершили рейсы на судах более 2,3 млн пассажиров, т. е. 21,6%. больше, чем в 2020 году. Во внутренних перевозках 552 тыс. человек (рост на 23,8%), а в международном сообщении — почти 1,8 млн человек (76,2%). Страной, в которую отправлялось больше всего пассажиров в польские морские порты или из них, была Швеция. Его доля в международных пассажирских перевозках составила 95,3%. 19,5 тыс. судов (против 17,6 тыс. единиц в 2020 году) валовой вместимостью (БТ) 246,5 млн (на 6,7% больше, чем годом ранее) и дедвейтом 179,7 млн тонн (на 4,4% больше). По сравнению с 2020 годом уменьшились все средние размеры судов – грузоподъемность (на 5,4%), валовая вместимость (на 3,3%) и чистая вместимость (на 1,1%). По состоянию на конец 2021 года морской транспортный флот насчитывал 88 судов (на 7 меньше, чем в 2020 году), принадлежащих или находящихся в совместной собственности польских судовладельцев и операторов. В конце 2021 года на долю судов под польским флагом приходилось 17 процентов. общее количество единиц морского транспортного флота. Средний возраст судов морского транспортного флота составил 18,4 года, в то время как для судов под польским флагом — 41,1 года, а под иностранным флагом — 13,7 года. Польские перевозчики перевезли 9 587,5 тыс. тонн груза. По состоянию на конец 2021 года каботажный транспортный флот насчитывал 42 корабля. Все суда прибрежно-морского транспортного флота ходили под польским флагом. Средний возраст корабля составил 46,4 года. Пассажирскими судами каботажного транспортного флота в сообщении между польскими портами в 2021 г., 207 тыс. пассажиров (на 6,6% больше, чем в предыдущем году), а объем перевозок составил 4581,2 тыс. пассажиров. пассажиро-километров (на 17,7% больше по сравнению с 2020 годом). Экипаж морского и прибрежного транспортного флота на конец 2021 года составлял 1943 человека (на 97 человек меньше, чем в 2020 году), из них в морском транспортном флоте — 1773 человека (на 96 человек меньше), а в прибрежном флоте — 170 человек. (примерно на 1 меньше). Как и в предыдущем году, в 2021 году было построено восемь судов общей валовой вместимостью 25,1 тыс. тонн. и & nbsp; компенсированный валовой регистровый тоннаж (CGT), который является мерой производительности верфи, в размере 42,8 тыс. (по сравнению с 32,2 тыс. и 51,6 тыс. в 2020 г. соответственно). Портфель заказов за год сократился. На конец 2021 года в его состав входило десять судов общим тоннажем (GT) 0,7 тыс. тонн. и компенсируемой мощности (КГТ) 3,3 тыс. (год назад соответственно 11 судов общей вместимостью (GT) 21,7 тыс. и компенсированной вместимостью (CGT) 29,2 тыс.). В 2021 году на польских верфях было отремонтировано 455 судов общей валовой вместимостью (GT) 1704,1 тыс. тонн. (против 444 единиц общей валовой вместимостью 824,5 тыс. тонн в 2020 году). Морское рыболовство По состоянию на конец 2021 г. польский рыболовный флот насчитывал 823 единицы (без изменений по сравнению с 2020 г.) с общая вместимость брутто (ГТ) 35,2 тыс. (на 8,6% больше, чем в 2020 г.) и вместимостью 84,2 тыс. кв. кВт (на 4,8% больше). ЦСУ также подсчитало, что польский рыболовный флот, как и в прошлом году, состоял из двух траулеров, 124 катеров и 697 лодок. Гдыня оставалась портом приписки траулеров. Большая часть катеров (71,8%) дислоцировалась в Поморском воеводстве, а остальные в Западно-Поморском воеводстве. Рыболовные суда стояли во всех прибалтийских губерниях: Поморской (46,5% от общего числа рыболовных судов), Западно-Поморской (43,6%) и Варминьско-Мазурской (9,9%).& Nbsp; Доставка прибрежная
Судостроение
