Польское морское хозяйство. Это был хороший год на Балтийском море

В 2021 году увеличились грузооборот, пассажиропоток и количество судов, заходящих в польские морские порты. В конце года морской транспортный флот состоял из меньшего количества судов, чем год назад. Ее возраст также может вызывать беспокойство.

 Польское морское хозяйство. Это был хороший год на Балтийском море

Центральное статистическое управление обобщило ситуацию в морской экономике Польши в 2021 году

В портах работало

Получается, что грузооборот в морских портах достиг 96,7 млн ​​тонн и вырос на 9,2 процента. выше, чем в 2020 году. Гданьск имел наибольшую долю в национальном обороте — 46,6 процента. Следующими были Гдыня — 23,5 процента, Свиноуйсьце — 17,8 процента, Щецин — 10,2 процента, Полиция — 1,4 процента. На остальные порты приходилось 0,5 процента. доли в грузообороте. В их структуре наибольшую долю имели наливные грузы — 30,9%. (включая сырую нефть и нефтепродукты 25,6%), сухая масса — 29,5% (в том числе уголь и кокс — 8,8 процента) и грузы в крупногабаритной таре — 23,9 процента. В 2021 году по сравнению с предыдущим годом увеличился грузооборот наливных грузов (на 33,1%), накатных грузов (на 14,7%) и крупногабаритных контейнеров (на 6,7%), при снижении — грузооборот насыпных (на 6,2%) и прочих генеральных грузов (на 2,6%).

Внутренний морской грузооборот составил 4,1 млн тонн (на 47,1% больше, чем в предыдущем году) и на него пришлось 4,2 процента общий оборот. В международном морском сообщении всего было перевалено 92,6 млн т грузов (95,8% от общего грузооборота), т.е. на 8%. больше, чем годом ранее.

Польская морская экономика. Это был хороший год на Балтийском море

Транзитный грузооборот составил 14,4 млн тонн и увеличился на 14,7 процента по сравнению с предыдущим годом. Больше всего транзитных грузов было перегружено в порту Гданьск (80,4%), затем в портах Щецин, Свиноуйсьце и Гдыня. Транзитных грузопотоков через морской порт в Эльблонге не было.

В морских портах начали или завершили рейсы на судах более 2,3 млн пассажиров, т. е. 21,6%. больше, чем в 2020 году. Во внутренних перевозках 552 тыс. человек (рост на 23,8%), а в международном сообщении — почти 1,8 млн человек (76,2%). Страной, в которую отправлялось больше всего пассажиров в польские морские порты или из них, была Швеция. Его доля в международных пассажирских перевозках составила 95,3%.

19,5 тыс. судов (против 17,6 тыс. единиц в 2020 году) валовой вместимостью (БТ) 246,5 млн (на 6,7% больше, чем годом ранее) и дедвейтом 179,7 млн ​​тонн (на 4,4% больше). По сравнению с 2020 годом уменьшились все средние размеры судов – грузоподъемность (на 5,4%), валовая вместимость (на 3,3%) и чистая вместимость (на 1,1%).

Доставка прибрежная

По состоянию на конец 2021 года морской транспортный флот насчитывал 88 судов (на 7 меньше, чем в 2020 году), принадлежащих или находящихся в совместной собственности польских судовладельцев и операторов. В конце 2021 года на долю судов под польским флагом приходилось 17 процентов. общее количество единиц морского транспортного флота. Средний возраст судов морского транспортного флота составил 18,4 года, в то время как для судов под польским флагом — 41,1 года, а под иностранным флагом — 13,7 года. Польские перевозчики перевезли 9 587,5 тыс. тонн груза.

По состоянию на конец 2021 года каботажный транспортный флот насчитывал 42 корабля. Все суда прибрежно-морского транспортного флота ходили под польским флагом. Средний возраст корабля составил 46,4 года. Пассажирскими судами каботажного транспортного флота в сообщении между польскими портами в 2021 г., 207 тыс. пассажиров (на 6,6% больше, чем в предыдущем году), а объем перевозок составил 4581,2 тыс. пассажиров. пассажиро-километров (на 17,7% больше по сравнению с 2020 годом). Экипаж морского и прибрежного транспортного флота на конец 2021 года составлял 1943 человека (на 97 человек меньше, чем в 2020 году), из них в морском транспортном флоте — 1773 человека (на 96 человек меньше), а в прибрежном флоте — 170 человек. (примерно на 1 меньше).

Судостроение

Как и в предыдущем году, в 2021 году было построено восемь судов общей валовой вместимостью 25,1 тыс. тонн. и & nbsp; компенсированный валовой регистровый тоннаж (CGT), который является мерой производительности верфи, в размере 42,8 тыс. (по сравнению с 32,2 тыс. и 51,6 тыс. в 2020 г. соответственно). Портфель заказов за год сократился. На конец 2021 года в его состав входило десять судов общим тоннажем (GT) 0,7 тыс. тонн. и компенсируемой мощности (КГТ) 3,3 тыс. (год назад соответственно 11 судов общей вместимостью (GT) 21,7 тыс. и компенсированной вместимостью (CGT) 29,2 тыс.).

В 2021 году на польских верфях было отремонтировано 455 судов общей валовой вместимостью (GT) 1704,1 тыс. тонн. (против 444 единиц общей валовой вместимостью 824,5 тыс. тонн в 2020 году).

Морское рыболовство

По состоянию на конец 2021 г. польский рыболовный флот насчитывал 823 единицы (без изменений по сравнению с 2020 г.) с общая вместимость брутто (ГТ) 35,2 тыс. (на 8,6% больше, чем в 2020 г.) и вместимостью 84,2 тыс. кв. кВт (на 4,8% больше). ЦСУ также подсчитало, что польский рыболовный флот, как и в прошлом году, состоял из двух траулеров, 124 катеров и 697 лодок. Гдыня оставалась портом приписки траулеров. Большая часть катеров (71,8%) дислоцировалась в Поморском воеводстве, а остальные в Западно-Поморском воеводстве. Рыболовные суда стояли во всех прибалтийских губерниях: Поморской (46,5% от общего числа рыболовных судов), Западно-Поморской (43,6%) и Варминьско-Мазурской (9,9%).& Nbsp;

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Польское морское хозяйство. Это был хороший год на Балтийском море
Польские велосипеды покоряют Европу. Рекорд продаж