Познань больше не будет финансировать City Bike System

 Познань больше не будет финансировать городскую велосипедную систему

Столица Великопольши не будет объявлять тендер на оператора городской велосипедной системы на следующий сезон, сообщило Управление общественного транспорта Познани. Основными причинами такого решения являются высокие затраты на обслуживание системы и снижение интереса к городским велосипедам.

Рафал Вансович из Управления общественного транспорта в Познани (ZTM) объявил, что деньги, выделенные до сих пор на Poznań City Bike (PRM), могут быть использованы, в частности, для дальнейшего развития велосипедной инфраструктуры города. Текущий, 11-й сезон PRM станет последним в его нынешнем виде.

Вонсович напомнил, что в 2022 году заканчиваются два контракта между ZTM и системным оператором на обслуживание велосипедов 3G, оставленных на станциях, и велотренажеров 4G. .

& # 34; Консультации по рынку проводились с 2021 года и изыскивалась возможность сохранения системы на 2023–2024 годы. Однако консультация показала, что стоимость обслуживания системы будет очень высока. Поэтому было принято решение, что город не будет объявлять тендер по выбору нового оператора». — объявил он.

Рафал Вонсович напомнил, что основанием для внедрения PRM ​​в 2012 году было, готовность изменить восприятие велосипеда как средства городского транспорта.

10 проверенных способов улучшения кредитоспособность

Руководство

10 проверенных способов повысить кредитоспособность

Скачать руководство бесплатно или купить за 10 злотых.
У вас есть вопрос? Пишите в & nbsp;BuyFree saveSendName Поле заполнено неверно! Фамилия Поле заполнено неправильно! Если хотите счет-фактуру, то заполните оставшуюся часть формы: НПВ (без тире) Неверно заполнено поле!Название компании Поле заполнено неверно!Улица, номер дома/квартиры Неверно заполнено поле!Почтовый индекс Введите код в формате хх-ххх!Город Неверно заполнено поле!Отправить

"Целью было показать горожанам, что это это экологический, экономичный и здоровый способ передвижения. Это во многом удалось. Жители все чаще выбирают этот вид передвижения, используя не только ФРМ, но и свои двухколесные транспортные средства. — указал он.

Однако, как он добавил, с 2019 года можно заметить значительное снижение числа людей, использующих ФРМ; многие люди перешли на собственные двухколесные транспортные средства или начали использовать другие возможности в области так называемого общая мобильность: автомобили в минуту, электрические скутеры и самокаты.

Согласно ZTM, общие велосипеды также могут быть доступны в Познани в ближайшие годы; опыт других городов показывает, что компании, предлагающие, среди прочего, электрические самокаты и самокаты также могут быть заинтересованы в дополнении своего предложения велосипедами.

Текущий 11-й сезон Poznań City Bike завершится 30 ноября.

По данным ZTM, увеличение доля езды на велосипеде для поездок, в том числе: общественный транспорт, автомобиль и велосипед, город вырос почти с 7 процентов в 2013 году почти до 11%. в 2019 году. Прогнозируется, что доля велосипедного движения во всей транспортной системе Познани, включая пешеходов, велосипеды, индивидуальный транспорт и общественный транспорт, в ближайшие годы останется на уровне 11%. (PAP)

автор: Рафал Погжебный

rpo/pat/

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Познань больше не будет финансировать City Bike System
Паралимпийские игры, но без россиян и белорусов