Программа доставки авиационного топлива в США Saf

Министерство энергетики США опубликовало план правительственной стратегии по увеличению производства и использования устойчивого авиационного топлива SAF

 US Saf Aviation Fuel Approach Program

< p class = "articleBodyBlock article - параграф" id = "block-id-vRT0xhirs0">В сентябре администрация Байдена объявила о намерении поставлять не менее 3 миллиардов галлонов (11,36 миллиона литров) такого топлива ежегодно в 2030 году и достичь его в количестве, достаточном для удовлетворения 100% общего объема к 2050 году. авиационный спрос, который в настоящее время оценивается в 35 миллиардов галлонов (132,49 миллиарда литров). Американские перевозчики пообещали работать с правительством, чтобы к 2030 году сделать эти 3 миллиарда галлонов доступными, пишет Рейтер.

Администрация хочет, чтобы SAF добилась сокращения не менее чем на 50 процентов. выбросы парниковых газов по сравнению с традиционным топливом, он направлен на увеличение предложения, использования и снижение затрат, что обеспечит его популярность. Министр энергетики Дженнифер Гранхольм заявила, что план «поможет американским компаниям создать рынок для ценного нового сектора промышленности». Ее министерство добавило, что ограниченное время для соблюдения крайнего срока 2030 года «требует немедленного сосредоточения внимания на готовых коммерческих технологиях и ресурсах преобразования. Липидное сырье (жиры, масла и смазки), вероятно, будет основным источником топлива, ведущим к 2030 году. «Курорт также говорит, что, кроме авиационного топлива, источники энергии для самолетов: батареи или водород» не будут существенно способствовать снижению выбросов выхлопных газов до 2050 года. р.»

В августе президент Джо Байден подписал законопроект о создании двухлетнего коктейля из налоговых льгот, еще одного трехлетнего производственного кредит и программа грантов на 290 миллионов долларов.

Авиакомпании, в т.ч. Delta Air Lines и Southwest Airlines хотят заменить SAF на 10%. Реактивное топливо к 2030 году Глава Delta Эд Бастиан сказал, что непосредственные цели «потребуют постоянного сотрудничества с нашими поставщиками и политиками, чтобы сделать SAF таким же экономичным, как и традиционное авиационное топливо», президент Southwest Боб Джордан добавил, что «SAF имеет важное значение для прекращения углеродный след авиационного сектора». На этот сектор приходится около 2 процентов. Выбросы CO2 в США, а линии этой страны потребляют около 10 процентов. энергии на транспорте.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Программа доставки авиационного топлива в США Saf
Аналитики: помощь заемщикам в частичном смягчении последствий повышения ставок