Роковое начало года на рынке новых и подержанных автомобилей. Лучше не надо

Продажи новых автомобилей продолжают снижаться, доступность автомобилей с пробегом также резко сокращается, и прогнозы для обоих рынков предполагают дальнейшее повышение цен. Шансов на улучшение ситуации в этом году нет.

Роковое начало года на рынке новых и подержанных автомобилей. Лучше не будет

Лишь четверть представителей польской автомобильной промышленности ожидают улучшения ситуации в секторе. Треть предполагает, что она ухудшится еще больше — согласно последнему исследованию «Барометр настроений руководителей автомобильных компаний», проведенному Польской ассоциацией автомобильной промышленности (PZPM) и консалтинговой компанией KPMG.Легковые автомобили в ЕС в январе упали на 6% ежегодно, до 682,6 тыс. Однако в Польше дыра продаж оказалась гораздо глубже — она ​​достигла более 10%, до менее чем 29 тыс. автомобилей.

В Центральной Европе ситуация более диверсифицирована: очень большой прирост продаж (72,6%) произошел в Словакии, количество регистраций в Румынии увеличилось более чем наполовину, а продажи в Чехии улучшились почти на десятую часть. Снижение произошло в Венгрии, но менее чем на 9%, то есть меньше, чем в Польше.

Настроение среди польских предпринимателей в отрасли еще более мрачное, поскольку в прошлом году казалось, что рынок, опустошенный ограничениями пандемии, медленно восстанавливается. Ситуация начала улучшаться, но проблема нехватки полупроводников снова ударила по автопроизводителям и дистрибьюторам. Сейчас большинство компаний считают, что для возвращения поставок автомобилей на докризисный уровень потребуется не менее двух лет, — комментирует Мирослав Михна, партнер и руководитель консалтинга автомобильного сектора в польском подразделении KPMG.

Только треть участников исследования убеждены, что трафик в салонах может вернуться к норме в течение ближайших 12 месяцев.

Недаром, по прогнозам Carsmile, в этом году цены на новые автомобили вырастут в среднем на 15-20%. По данным Exact Systems, компании, занимающейся исследованиями качества в автомобильной промышленности, рост в премиальном сегменте составит до 25 процентов. Институт Самар прогнозирует, что в 2022 году продажи новых легковых автомобилей в Польше увеличатся до 485 000. шт по сравнению с 446,7 тыс. шт. годом ранее. В свою очередь, ACEA предполагает увеличение на 8% для всего ЕС.

Возвращаемся на 13 лет назад в подержанных автомобилях

Между тем, рынок подержанных автомобилей также выглядит неудовлетворительно. По данным платформы продаж Carvago.com, количество предлагаемых автомобилей упало до уровня 2009 года.

— Если раньше количество доступных подержанных автомобилей росло на 1-3% каждый год, пропорционально количеству автомобилей на дорогах, сегодня предложения по продаже автомобилей используются в том же количестве, что и 13 лет назад, когда мир боролся с глобальным экономическим кризисом, — говорит Якуб Сульта, президент Carvago.com, «Жечпосполита».

Кроме того, ожидается ухудшение ситуации, и цены на вторичном рынке продолжат расти, хотя прошлый год принес большой рост. Carvago, например, подсчитывает что в декабре 2021 года четырехлетний Ford Kuga подорожал в среднем на 41 проц., трехлетний Volvo V60 — на 37 проц, ровесник Toyota Yaris — на треть.

— Когда в начале кризиса в 2020 году мы верили, что в 2022 году ситуация улучшится, поэтому сегодня мы знаем, что больше позитива изменений ожидать не приходится, — добавляет Якуб Сульта.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Роковое начало года на рынке новых и подержанных автомобилей. Лучше не надо
Является ли Польша богатой и развитой страной. Пис и экономисты имеют разные мнения