Экономические санкции и закрытое воздушное пространство практически всей Европы и ряда других стран сказываются на России. До пандемии подмосковный Шереметьево был крупнейшим российским аэропортом по количеству пассажиров. В результате инвестиционные планы были солидными, но вторжение в Россию и введенные в связи с этим санкции диаметрально изменили ситуацию. В конце концов, так оно и было.
До пандемии, в 2019 году, аэропорт Шереметьево обслужил более 49 миллионов пассажиров, что сделало его крупнейшим аэропортом России. Пока были пассажиры, были планы по расширению аэропорта. Планы инвестиций в инфраструктуру включали, в частности, новые терминалы. Из вложений мало что вышло — сначала планы сорвала пандемия COVID-19, а теперь — вторжение России в Украину.
В связи с уменьшением количества пассажиров (практически работают только внутренние рейсы) генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко решил временно «высвободить» 40 процентов. сотрудников, что составляет около 7000 человек. В 2020 году, согласно отчету аэропорта, было трудоустроено 18 159 человек, из них 1 780 административных и 16 380 оперативных.
В документе Василенко написал, что: &# 34;решение объявлено по мотивам находясь «вне контроля работодателя и работников» и в связи с «критическим падением пассажиропотока» в связи с санкциями против Российской Федерации и закрытием воздушного пространства многих стран».
Все инвестиционные планы в аэропорту были приостановлены, и Терминал D разделил судьбу ранее закрытых терминалов E и F. В настоящее время аэропорт работает в очень ограниченном объеме.
Как представитель аэропорта, утверждает Анна Захаренкова, «уволенные» работники будут получать 2/3 зарплаты и сохранят право на медицинскую страховку.
Как долго продлится такая ситуация? Пока неизвестно, и даже не факт, что все сотрудники когда-нибудь вернутся к работе.
JM
