Так называемый городская мобильность снова растет, и когда дело доходит до использования общих транспортных услуг, польские города находятся в авангарде Старого континента.
По сравнению с Европой (исследовано 170 городов) Варшава занимает четвертое место по наибольшему количеству поездок с водителем (пассажирский транспорт услуги), опережая Берлин, Мадрид и Барселону. В свою очередь, согласно последнему отчету Free Now, Гданьск вошел в число городов с наибольшим количеством совместных поездок на электронных скутерах.
Оператор, который предлагает как поездку на такси, так и аренду электросамокатов за минуты, решил построить мультимобильную платформу. Это означает, что он больше не сосредотачивается только на предоставлении собственных услуг по доставке, но и на предоставлении доступа через свое приложение к паркам других операторов. Исследования показывают, что 60 процентов. Европейцы предпочитают использовать одно приложение, дающее доступ ко многим транспортным средствам в городе. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие два года объем рынка мультимобильности достигнет почти 12 миллиардов евро. — Наша оперативная база райдхейлинговая, т.е. едет с водителем. В 2022 году это ядро останется настолько сильным, что мы будем дополнительно развивать другие варианты транспорта. Мы начали год с шагов в этом направлении, то есть интеграции с Dott и рядом других местных партнеров, — говорит Марк Берг, президент Free Now. Он также утверждает, что мультимобильность сейчас становится мейнстримом и охватит большее число получателей. — Заглядывая в будущее, мы знаем, что в нем нет места личным автомобилям, — добавляет он. Free Now сообщает, что в прошлом году компании удалось восстановить уровень количества заказов такси, а количество поездок увеличилось более чем на 40 процентов. Рыночный конкурент iTaxi также улучшает результаты. В 2021 году оператор подписал почти 1000 новых B2B-контрактов на транспорт, тем самым компания удвоила количество пользователей в этом секторе. И хотя в компании признают, что социальная изоляция, удаленная работа и значительное сокращение деловых встреч в пользу онлайн не являются союзниками в развитии сервисов такси, компания просто решила расширяться. Прошлый год началось с приобретений (слияние с Green Taxi, приобретение варшавского MPT и Wicar Taxi из Нижней Силезии). И это не останавливаться на достигнутом. — Мы планируем дальнейшие слияния и уже ведем переговоры примерно с дюжиной компаний по всей стране, — подчеркивает Ярослав Грабовски, генеральный директор iTaxi. Оператор этого года. Также планируется запустить курьерскую службу iPaczek. Ситуация на отечественном рынке аренды электросамокатов также улучшается. Примером является Tier, который в апреле прошлого года. дебютировал на Висле. С тех пор пользователи совершили более 2,5 млн поездок, а оператор внедрил свои услуги более чем в 25 городах, став одним из крупнейших игроков в этой отрасли в нашей стране. В 2022 году компания планирует дальнейшее интенсивное развитие – она намерена увеличить количество городов, в которых работает ее автопарк, аж на 50%, а также планирует выйти на предложение велосипедов за минуты. Соперник по уровню — оператор Dott также набирает силу (его самокаты доступны в Трехградье, Познани и Варшаве). Компания только что получила очередной раунд финансирования от инвесторов в размере 60 млн евро. Деньги помогут в дальнейшем расширении. По словам оператора, в 2021 году было использовано 105 процентов его парка электромобилей. пользователей больше, чем годом ранее. Количество поездок в Польше увеличилось на 130 процентов.
