СМИ: Китайский танкерный флот получает российскую нефть в Средней Атлантике

СМИ: Китайский танкерный флот собирает российскую нефть в Атлантике

Китайский танкерный флот получает российскую нефть посреди Атлантики. Таким образом, Москва предпринимает опасную попытку направить больше нефти на Восток, сообщает в пятницу сайт Daily Telegraph. из «Lloyd's List», британского судоходного журнала.

Анонимный трейдер, базирующийся в китайском портовом городе Далянь на Желтом море, приобрел несколько крупных танкеров VLCC, с помощью которых он создает «перевалочный узел». в международных водах Атлантики. Китайские и российские корабли встречаются примерно в 1500 км (860 морских миль) к западу от португальского побережья, говорят аналитики из «Списка Ллойда».

По данным базирующейся в Лондоне службы новостей Ближнего Востока National News, по меньшей мере дюжина танкеров, принимающих нефть российского происхождения, которая затем отправляется в Азию, в основном в Китай, была отслежена. Китай стал крупным импортером российской нефти с тех пор, как Запад ввел санкции против России в ответ на ее вторжение в Украину, пишет "Daily Telegraph".

В центре внимания операции находились пять китайских судов, которые были зарегистрированы на разные компании, но по одному и тому же адресу. В отчете «Lloyd’s List» Выяснилось, что к учениям могли быть привлечены еще 12 танкеров, но их нельзя было отследить, так как их системы идентификации были отключены. Эксперты также установили, что российские энергетические гиганты «Газпром» и «Лукойл» зафрахтовали большую часть судов, которые загружают нефть в балтийских и черноморских портах, а затем переправляют ее в Китай посреди океана.

В отчете &# 34. Письмо Ллойда. Более того, было предупреждено, что перевалка нефти с танкеров посреди Атлантики представляет собой большую логистическую проблему для членов экипажа, что ставит под угрозу их безопасность в море.

 Инфляция съедает ваши сбережения. Посмотрите, как она съедает (о) Protect

Электронная книга

Инфляция съедает ваши сбережения. Проверьте, как их защитить

Скачайте электронную книгу бесплатно или купите ее за 20 злотых.У вас есть вопрос? Пишите в [email & # 160; protected]

BuyFree saveSend name Поле неверно! /span>Фамилия Поле заполнено неправильно! Если вы хотите получить счет, пожалуйста, заполните оставшуюся часть формы : NIP (без дефисов ) Поле заполнено неправильно! Название компании Поле заполнено неверно! Улица, номер дома/квартиры Поле заполнено неверно!Почтовый индекс Введите код в формате xx — xxx!Город Неверно заполнено поле!Отправить

Алекс Гликас из судоходной консалтинговой компании Dynamarine сказал, что такая практика никогда раньше не наблюдалась в Атлантическом океане — отчасти потому, что плавный переход с корабля на корабль зависит от идеальных погодных условий, редко встречающихся в этой части мира. По словам Гликаса, суда, занимающиеся такой практикой, могут быть легко повреждены, что, в свою очередь, может привести к разливам нефти и экологической катастрофе.

& # 34; Судовладельцы, желающие идти на большой риск, зарабатывают большие деньги и нет недостатка в трейдерах, которые их поддерживают & # 34; — прокомментировал Гликас.

Wedle"Lloyd's List" практика перевалки с судна на судно используется в сочетании с рядом других «обманных методов судоходства», предназначенных для «сокрытия происхождения и назначения груза и имущества» и предотвращения идентификации всех участников операций судов.

В Мировом океане находится около 200 танкеров, ежедневно перевозящих 1,2 млн баррелей нефти из стран, находящихся под санкциями, включая Иран и Венесуэлу, говорится в письме Ллойда. (ПАП)

кжм/тэбэ/

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
СМИ: Китайский танкерный флот получает российскую нефть в Средней Атлантике
Ке: Мы видим «признаки» возможного применения Россией на Украине химического или биологического оружия