Строительство новых скоростных дорог в Польше с проблемами

В этом году может начаться строительство еще 660 км скоростных трасс. Но подрядчики будут бороться с нехваткой рабочей силы и растущими затратами.

Building New Fast Dróg Problems in Poland

В середине марта официально заканчивается зимний перерыв в реализации дорожных подрядов (некоторые предприятия не остановили работу из-за хорошей погоды) и начинается строительный сезон. В этом году Генеральная дирекция национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) объявила, что к трафику будут добавлены 345 км новых высокоскоростных маршрутов. Однако по новым контрактам может строиться гораздо больше километров. GDDKiA планирует получить т.н. решение о разрешении на осуществление дорожной инвестиции (ЗРИД — это зеленый свет на начало строительных работ) на 55 участков общей протяженностью 660 км.

Building New Fast Dr & oacute; g Problems in Poland

Ожидаемые решения о разрешении на начало работ касаются как уже поданных заявок, так и тех, которые GDDKiA планирует подать в этом году. Последним должно быть 49. Большинство из них должны быть отправлены в отпуск.

В этом году также будет много тендеров. GDDKiA заявила о своей готовности объявить о процедурах строительства в общей сложности почти 475 км высокоскоростных трасс, стоимость которых составляет около 22,5 млрд злотых. Проблема в том, что пока менее половины этих планов имеют гарантированное финансирование. С другой стороны, на ремонт запланированы расходы в размере около 400 миллионов злотых. Они вызовут значительные затруднения в движении, ведь на самых загруженных в стране участках появятся дорожники. Всего ремонтные работы предстоит провести на 323 км дорог республиканского значения.

Если дефицита заказов у ​​строительных компаний в этом году быть не должно, то у значительной части подрядчиков наверняка возникнут проблемы с поиском сотрудников.

Выскочила стоимость

Подавляющее большинство строительных компаний сообщают о необходимости найма рабочих. В исследовании отраслевого баланса человеческого капитала, проведенном Польским агентством развития предпринимательства, 79 процентов строительные микрокомпании ответили, что количество рабочих мест в их компании будет увеличиваться. В этом году, уже в феврале, спрос на персонал, в основном специализированный, такой же высокий, как и на пике прошлогоднего сезона. Это увеличивает давление на заработную плату: сотрудники часто ожидают 20-50 процентов. зарплаты выше, чем в прошлом году.

Еще одной проблемой для строительных компаний будет резкий рост затрат, вызванный более дорогими строительными материалами и высокой инфляцией. Некоторые из уже находящихся в работе контрактов, для которых предусмотрена максимальная индексация 5%, могут привести к убыткам для подрядчиков.

— При дальнейшем ухудшении рыночной конъюнктуры не исключено, что в дорожном сегменте будет повторение разрыва договоров как и в 2018–2019 годах, — предупреждает Дамиан Казмерчак, главный экономист Польской ассоциации строительных работодателей.

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Строительство новых скоростных дорог в Польше с проблемами
Каждый вид облысения можно вылечить