Транспортные компании боятся «польского порядка». В Германии уже зарегистрировано несколько сотен компаний из Польши, — пишет во вторник «Rzeczpospolita». Там компании могут больше экономить на оплате труда, а сотрудники получают столько же или даже больше, поясняет газета.
Бесплатное программное обеспечение для выставления счетов
PIT & nbsp; 2021/2022Скачать e-pity 2021 Запуск онлайн
& # 34; Пакет мобильности ЕС и польский порядок высылают нас в Германию & # 34; — говорит "Rz" Аркадиуш Бурковски, владелец Carter Logistic. Газета сообщает, что & # 34;"Рз" предоставляет информацию "Немецкая волна" о том, что каждые несколько дней в торговый реестр Франкфурта-на-Одере поступает заявление о регистрации судоходной компании, принадлежащей полякам. Как установлено "Rz", по всей Германии уже одобрено несколько сотен таких приложений.
" Это позволяет работать там без ограничений, налагаемых на иностранные компании регламентами пакет мобильности по цене, не превышающей установленный польским приказом на реке Висла. Водители также получают выгоду — от немецкой страховки и семейных пособий, превышающих 500+ & # 34; — поясняет газета.
& # 34; Наем работников автомобильного транспорта в Германии становится выгоднее, чем в Польше. При тех же условиях оплаты труда, пересчитанных из злотых в евро, работодатель может больше сэкономить на затратах на рабочую силу, а его работник получит ту же сумму или даже больше. — говорит Агнешка Боллманн, глава консалтинговой компании Bollmann und Partner, которая в настоящее время обслуживает около 25 польских экспедиторских компаний, начинающих свою деятельность в Германии, цитирует газета daily.
Вы хотите урегулировать налоговую декларацию по НДФЛ за 2021 год? ?Начать онлайн
Мацей считает, что Вронски, президент организации работодателей «Транспорт и логистика Польши», с которым она поговорила с & # 34; Rz & # 34; такого развития событий следовало ожидать. «С точки зрения перевозчиков, занимающихся каботажем, переезд в Германию открывает доступ к этому рынку, который по стоимости сопоставим со всем рынком международных перевозок ЕС». — объясняет Вронский.
крз/пат/
