Высокие цены преследуют автоперевозчиков и их поставщиков

Из-за высоких цен на сталь и комплектующие взлетели цены на автомобили и кузова. Импортеры и лизинговые компании ожидают падения спроса.

< p> Drożyzna Chasing Carrier & oacute; в автомобиле и его поставщиках /> </acute> в 
<p class=Грузовики Volvo, адаптированные стараховицкой компанией Star San Duo для движения по гусеницам

Трейдеры-импортеры грузовиков жалуются на тяжелые времена. Среди них наблюдается высокая нервозность, хотя производство было распродано к концу декабря этого года уже в 2021 году, а портфель заказов на февраль и март заполняется. Стремительно растущие цены на материалы, особенно на сталь, вынудили к незапланированному росту цен на новый подвижной состав. статья — заголовок» id=»block-id-FensWOKLtE»> Цены действительны несколько часов

В результате продавцы, вопреки своим договорам, повышают цены на автомобили, которые собирают. Исправления составляют несколько тысяч. евро за обычный трактор. На рынке вы слышите о ценах 120-130 тысяч. евро за седельный тягач. Wjv2heeSHT «>Заводы, борющиеся с нехваткой комплектующих, не успевают за спросом, и еще одна неприятная обязанность трейдера — отказ от полного исполнения контрактов. Вместо доставки, например, 50 тракторов, перевозчик может забрать 10 тракторов. Остальное направляется более мелким клиентам, чтобы они тоже могли обновить хотя бы часть автопарка. Преимущество импортера в том, что он увеличивает свою маржу. MA4Ad-9P4U»> Перевозчики с удовольствием покупают новый шторный прицеп по цене менее 30тыс. евро. За последний год их цены выросли на 25%. То же самое и со зданиями. — & NBSP; Во время пандемии сталь дорожала, но была доступна. Только после начала войны начались настоящие проблемы со сталью и цены пошли вверх, и предложение действовало до 14:00 того же дня. Сейчас чуть получше, цены даже снизились, но все равно на высоком уровне, — признается представитель Гниотполя, одного из ведущих производителей кубатуры и сменных кузовов. > 

Гниотпол производит до 140-150 единиц в месяц и лазерные горелки отдела подготовки производства работают в 3 смены. 

Строитель ожидает КПО

Задержки с доставкой автомобилей мешают работе производителей кузовов. — На польском рынке нам мешает наличие шасси и нестабильная ценовая политика производителей, — отмечает коммерческий директор ведущего польского производителя самосвалов KH-Kipper Лукаш Карчевски. nbsp;

Для польской строительной компании, специализирующейся на путевых работах, Star San Duo подготовила 4-осное шасси для гусенично-дорожных работ. — Это единая конструкция, подготовленная в соответствии с требованиями заказчика. Компоненты, в том числе управляющую электронику, мы ждали год, но с такими заказными проектами у нас еще есть время все это привезти, — объясняет конструктор. ;

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Высокие цены преследуют автоперевозчиков и их поставщиков
Кто Ирина Смольская и как умерла