Закон об экспроприации КПК без поддержки Ко. Tusk: Это памятник высокомерию

Act Expropriation Act ЦПК без поддержки КО Туск: Это памятник наглости

КО не поддержит Сейм и приведет к отклонению в Сенате закона об экспроприации, который должен разрешить строительство Центрального порта сообщения и ведущих к нему железнодорожных путей. Если законопроект будет принят, КО уговорит президента наложить на него вето, заявил лидер ОО Дональд Туск.

Председатель Платформы встретился во вторник с жителями Мокре — района Миколув. (Śląskie), через которые должна пройти высокоскоростная железная дорога, в конечном итоге соединяющая Чешскую Остраву с Катовице, а затем с STH. Жители, у которых должны отобрать дома, уже много месяцев протестуют против запланированного маршрута.

Встреча Дональда Туска с жителями состоялась на ферме Штефана Горного, чья семья жила здесь на протяжении нескольких поколений, занимаясь сельским хозяйством. Фермер, которого должна пересечь железная дорога, разводит около 120 дойных коров и владеет 80 гектарами сельскохозяйственных угодий и соответствующей инфраструктурой. В Мокре есть и ценный с точки зрения природы ботанический сад.

«Вы не можете позволить себе инвестиции, основанные на человеческом вреде. С людьми можно и нужно всегда разговаривать, учитывать их интересы, когда есть инвестиции, требующие экспроприации», — сказал Туск. Он сослался на мнение экспертов, согласно которому строительство СТГ и линий, ведущих к нему по всей Польше, может привести к экспроприации около 20 000 человек. человек, а косвенно коснется до 200 тысяч. люди.

Политик напомнил, что вскоре т.н. общественные слушания по этому вопросу — это будет возможность представить все аргументы протестующих кругов. «Мне бы очень хотелось (…), чтобы этот голос наконец дошел до тех, кто планирует быстро и решительно провести закон об экспроприации. Подумайте, прежде чем причинять людям боль; ничего осмысленного на нем не построишь», — сказал он. -529 .webp «type =» image/webp «>Инфляция съедает ваши сбережения

Электронная книга

Инфляция съедает ваши сбережения. Проверьте, как их защитить

Скачайте электронную книгу бесплатно или купите ее за 20 злотых.
Есть вопрос? Пишите в [email & # 160; protected]

BuyFree saveSend name Поле заполнено неправильно! Фамилия Поле заполнено неправильно! Если вы хотите получить счет, пожалуйста, заполните оставшуюся часть формы : ИНН (без дефисов) Неверно заполнено поле! Название компании Неверно заполнено поле!Улица , номер дома/квартиры Неверно заполнено поле!Почтовый индекс Введите код в формате xx-xxx!Город Поле заполнено неверно! Отправить

Если, несмотря на протесты, закон об экспроприации будет принят в Сейме, КО намерен привести к его отклонению в Сенате. «Мы обязательно отклоним его в Сенате — даю вам слово; в Сенате мы обязательно отклоним этот закон об экспроприации. Если она вернется в Сейм, но будет настаивать и голосовать, мы попытаемся убедить президента Дуду (наложить вето — ПАП)». — обратился лидер «Гражданской платформы» к жителям Миколув-Мокре.

Он сообщил, что в случае принятия акта КО также будет искать другие правовые методы, которые могли бы эффективно заблокировать экспроприацию на предусмотренных в нем условиях, в том числе в суде.

Туск охарактеризовал сам проект строительства ЦПК как «памятник высокомерию и невежеству». В случае победы оппозиции на выборах она намерена провести оперативную проверку окупаемости этих вложений. & # 34; Одним из первых решений будет в любом случае остановиться и осмыслить инвестиции; кто что украл, какие предприятия там похоронены, почему они упорствуют в таком неразумном и таком безумном проекте & # 34; — заявил начальник ПО. По его оценке, правильным направлением развития аэропортов является поддержка региональных аэропортов.

Заместитель министра финансов, региональной политики и инфраструктуры, полномочный представитель правительства по центральному коммуникационному порту Марцин Хорала сослался на заявления Туска в Миколове в Twitter. «Чтобы узнать, что Дональд Туск лжет, нужно открыть рот. В Миколове он сосредоточился на предполагаемом + вреде + людей, которые будут экспроприированы. В то же время оппозиция препятствует принятию в Сейме закона, гарантирующего таким лицам компенсацию в размере 120-140 процентов. рыночная стоимость имущества», — написал адвокат.

В мае этого года заместитель министра Хорала объявил в Катовицах, что в этом году должна быть подана заявка на экологическое решение для новой железнодорожной линии, которая должна соединить Катовице с Остравой, а начало строительства запланировано на 2025 год. На майской встрече в Катовицах Хорала выразил убеждение, что в ходе продолжающихся консультаций можно будет найти наиболее оптимальный вариант маршрута линии.

Планируемая линия должна стать частью системы высокоскоростных железных дорог, созданной, в частности, с целью подключения будущего Центрального коммуникационного порта. Против четырех вариантов маршрута линии в провинции, предложенных для консультаций Силезские протестуют жители некоторых гмин — в т.ч. Миколув и Червёнки-Лещин, а также некоторые местные чиновники из районов, через которые будет проходить железная дорога.

Во время встречи во вторник жители Миколув-Мокре поставили под сомнение как сам смысл инвестиций, которые приведут к их экспроприации, так и предложенные правила экспроприации. «Если государство решит вышвырнуть нас из дома, куда-то переселить, оно должно предоставить нам возможность реституции отнятого у нас имущества», — сказал один из жителей Войцех Валенга. Другие жители, а также владельцы местных компаний подсчитали свои потенциальные потери, связанные с возможными экспроприациями.

Линия, соединяющая Катовице с Остравой, должна стать частью европейского транспортного коридора. Дополнительным преимуществом, по словам представителей STH, является железнодорожное сообщение Ястшембе-Здруй — единственный крупный город в Польше, который сегодня не имеет доступа к пассажирской железной дороге.

В настоящее время ведутся работы по технико-экономическому и экологическому обоснованию проекта. Позже каждый из четырех возможных маршрутов или основанный на них вариант будет оцениваться по ряду критериев, в том числе с точки зрения так называемого социальный фактор, то есть масштаб необходимых экспроприаций, а также воздействие на окружающую среду.

Центральный коммуникационный порт является запланированным пересадочным узлом между Варшавой и Лодзью, который объединит воздушные, железнодорожные и автомобильные перевозки. В его составе около 3 тыс. га будет построен аэропорт «Солидарность», который на первом этапе должен обслуживать 45 млн пассажиров в год. CTH должен быть построен вместе с выполнением необходимых соединений с компонентами железнодорожной и автомобильной сети.

Хорала, однако, гарантирует: каждый экспроприированный в рамках CTH получит справедливую компенсацию

Мы хотим, чтобы люди, экспроприированные для строительства ЦПК, получили справедливую компенсацию, превышающую рыночную стоимость их недвижимости, — заверил во вторник полномочный представитель правительства по ЦПК Марцин Горала. Он не согласился с утверждениями Дональда Туска, который поставил под сомнение правомерность построения КПК.

Во вторник заместитель министра финансов и региональной политики и полномочный представитель правительства по центральному коммуникационному порту Марцин Горала сослался на слова председателя Гражданской платформы Дональда Туска, который во время встречи с жителями Мокре-Миколувского района (Силезия) поставил под сомнение правомерность построения CPK.

По словам Горала, председатель ПО «солгал» по ходу государственных инвестиций. «То, что Дональд Туск врет, можно сказать — не новость». — сказал замминистра.

По словам Хоралы, первая ложь Дональда Туска заключается в том, что никто не разговаривает с людьми а консультации нет. «Для самой Силезской секции, поскольку эти слова были сказаны сегодня в Силезии, было проведено два раунда общественных консультаций». — подчеркнул замминистра. Он добавил, что в ходе консультаций было представлено более 7 тыс. опросов, а впереди у нас еще один раунд консультаций, который продлится «весь следующий год».

По словам полномочного представителя правительства от КПК, очередной ложью главы «Гражданской платформы» было утверждение о том, что во время правления «Платформы» «во время инвестирования не было протестов, потому что они приносили людям материальное удовлетворение». . «Мы помним все эти драматические сцены, например, польских субподрядчиков в строительной отрасли, которые обанкротились из-за огромного инвестиционного процесса во время строительства автомагистралей и Евро-2012». — указала Хорала. «Такое материальное удовлетворение было дано, что половина польской строительной отрасли обанкротилась, вместо того, чтобы развить на этом портфель заказов». — отметил он.

Хорала не согласилась с Дональдом Заявления Туска о том, что стоимость строительства КПК превысит 400 миллиардов злотых. "Это бред (…) это суммы, высосанные из пальца" — подчеркнул заместитель министра.

Полпред добавил, что он также не согласен с предполагаемой экспертизой — на что он сослался на самого Туска — по которому на вложениях пострадает до 200000 люди. "Настоящие эксперты из известной международной аудиторской компании A.T.Kearney подсчитали, что не 200 000, а 300 000 – не пострадают, а получат узкоспециализированные рабочие места в результате реализации инвестиционной программы КПК" — сказал он.

Хорала также сослался на утверждения начальника ОП — якобы из связь с точки зрения польского — CPK не имеет особого смысла. Замминистра отметил, что текущее авиасообщение возвращается к тому, что было зафиксировано до пандемии. Он отметил, что варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена будет «в любой момент» открыт. заполнен и начнет терять соединения, потому что не сможет их обслуживать.

Заместитель министра также не согласился с критикой предложенной поправки к закону о компенсации за экспроприацию инвестиций в коммунальные услуги. По его оценке, новые правила будут более благоприятными, чем действующие в настоящее время, которые действовали и при правительствах «Гражданской платформы». & # 34; Здесь есть следствие того, что (Дональд Туск — ПАП) не хочет, чтобы обездоленные жители имели все лучшую и лучшую компенсацию (…). для оценки незастроенной недвижимости — 140 процентов. для застроенных объектов. Что ж, это лучше, чем (…) голые 100 процентов, действовавшие во времена правления Платформы" — сказала Хорала.

Полпред признал, что в связи с инвестициями они будут недовольны экспроприацией. Он заверил, однако, что правительство хочет дать таким людям справедливую компенсацию, превышающую рыночную стоимость их имущества, чтобы стоимость их имущества немного увеличилась в результате этой экспроприации. " Это справедливое предложение, оно включено в закон, который сейчас находится на обработке в Сейме, и оппозиция сделала все, чтобы отсрочить эти выгодные для жителей решения (…). (Оппозиция – ППА), воспользовавшись временным большинством в зале комитета, прошла общественные слушания, а значит, через два месяца эти выгодные для жителей решения вступят в силу. Но это незначительная проблема: они вступят в силу. Любой, кто, к сожалению, должен быть экспроприирован в конце дня, получит справедливую компенсацию & # 34; — сказано.

Полпред также не согласился с заявлениями о том, что КПК будет опасен с военной точки зрения для Польши. Он утверждал, что все как раз наоборот. & # 34; Такие эксперты, как, например, генерал Бен Ходжес, бывший главнокомандующий американскими войсками в Европе, или, например, польский генерал Вронский (Дариуш Вронский — ПАП), бывший командующий моторизованными и аэромобильными войсками, подчеркнем, что развитие транспортной сети крайне необходимо в Польше. Благодаря КПК военная мобильность на восточном фланге НАТО увеличится в геометрической прогрессии. — сказал он, добавив, что уровень безопасности Польши "значительно повысится".

Марчин Хорала указал, что Дональд Туск «ненужно пугает людей» & # 34 ;. & # 34; Еще раз хочу подчеркнуть: в соответствии с законодательством, в соответствии с многоэтапной процедурой, команда экспертов старается выбрать наилучшее место с учетом технических, экологических и социальных аспектов & # 34; — заверил замминистра.

Центральный коммуникационный порт планируемый пересадочный узел между Варшавой и Лодзью, который объединит воздушные, железнодорожные и автомобильные перевозки. В его составе около 3 тыс. га будет построен аэропорт «Солидарность», который на первом этапе должен обслуживать 45 млн пассажиров в год. ЦПК предполагается построить вместе с выполнением необходимых соединений с элементами железнодорожной и автомобильной сети.

автор: Эва Неринг

(PAP)

маб/мок/

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Закон об экспроприации КПК без поддержки Ко. Tusk: Это памятник высокомерию
Окончательный конец ипотечного Эльдорадо. Продажи кредитов в минусе