Зарядные станции электриков каждые 60 км? Да, я хочу Уэ

Электрические зарядные станции каждые 60 км? UE

В странах ЕС автомобили должны иметь возможность заряжаться электрически каждые 60 км и заправляться водородом каждые 100 км — такой была позиция транспортного комитета Европарламента во вторник.

Транспорт и туризм Европарламента Комитет принял проект переговорного мандата по развертыванию инфраструктуры альтернативных видов топлива 36 голосами против 2 при 6 воздержавшихся.

Депутаты Европарламента договорились установить минимальные обязательные национальные цели по развитию инфраструктуры альтернативных видов топлива и просить страны ЕС к 2024 году представить план того, как этого достичь.

Согласно принятому тексту, по крайней мере, к 2026 году. автомобильные зарядные станции должны размещаться каждые 60 км вдоль основных дорог ЕС.

Депутаты Европарламента также предлагают создать больше водородных заправочных станций вдоль основных дорог ЕС по сравнению с предложением Европейской комиссии (каждые 100 км, а не каждые 150 км). ) и делать это быстрее (к 2028 г. по сравнению с 2031 г.).

Пользователи транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, должны иметь возможность легко платить. Цена должна быть указана за кВтч или за кг, быть доступной и сопоставимой. Депутаты Европарламента также хотят, чтобы к 2027 году в ЕС была точка доступа к данным об альтернативных видах топлива, чтобы предоставлять информацию о времени ожидания и ценах на различных станциях.

«Устойчивые альтернативные виды топлива и развитие инфраструктуры играют ключевую роль в успешной декарбонизации транспортного сектора. Более быстрое расширение зарядной инфраструктуры способствует переходу к безвредной для климата мобильности для людей и промышленности», — заявил докладчик Европарламента по инфраструктуре альтернативных видов топлива Исмаил Эртуг (социалисты и демократы).

Депутаты Европарламента в транспортном комитете также проголосовали за проект мандата на переговоры по правилам устойчивого использования судового топлива 36 голосами против шести при двух воздержавшихся. Он направлен на сокращение выбросов парниковых газов с судов на 2%. с 2025 года 20 процентов с 2035 года и 80 процентов. с 2050 года.

Комиссия также хочет, чтобы к 2030 году контейнеровозы и пассажирские суда использовали береговую энергию при швартовке в крупных портах ЕС. Это значительно уменьшит загрязнение воздуха в портах.

«Сегодняшнее голосование показало, что мы являемся самым амбициозным путем к обезуглероживанию морского сектора в мире. Это соглашение устанавливает баланс между обеспечением эффективного достижения наших климатических целей и защитой конкурентоспособности морского сектора, а также защитой промышленности и семей от роста цен», — сказал Йорген Уорборн (EPP), докладчик Европарламента по устойчивому морскому топливу.

Когда Европарламент утвердит проект переговорной позиции на втором пленарном заседании в октябре, депутаты Европарламента будут готовы начать переговоры с правительствами ЕС об окончательной форме новых правил.

Из Страсбурга Лукаш Осинский ( ПАП)

луо/ап/

Оцените статью
( Пока оценок нет )

В профессии с 2008 года. Профиль - международные отношения и политика. Почта: andreykozlov07@gmail.com

Последние новости 24 часа
Зарядные станции электриков каждые 60 км? Да, я хочу Уэ
Крупнейшая шоколадная фабрика возобновляет производство